我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展以及預(yù)測(cè)(編輯修改稿)
2025-01-19 14:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 總體而言 : 大中城市交通擁堵 、 停車(chē)難 、 大氣污染程度嚴(yán)重等與汽車(chē)相關(guān)的 社會(huì)環(huán)境 越來(lái)越嚴(yán)重 。 汽車(chē) 營(yíng)銷(xiāo)模式 正在不斷轉(zhuǎn)變，由單一的 4S店模式快速向多種模式轉(zhuǎn)變，由重資源型市場(chǎng)向服務(wù)性市場(chǎng) 轉(zhuǎn)變 。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在形成 集中 的趨勢(shì)，汽車(chē)城、汽車(chē)園區(qū)或汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易園區(qū)快速增長(zhǎng)。 大型 跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán) 已經(jīng)占領(lǐng)全球主要國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)，我國(guó)也不例外，致使中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到巨大影響，但今年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌如長(zhǎng)城因其低廉的價(jià)格也受到了許多中低檔收入的消費(fèi)者的喜愛(ài)。 2 市場(chǎng)的供求 汽車(chē)存量 汽車(chē)價(jià)格 收入變化 2 市場(chǎng)的供求 汽車(chē)行業(yè)近幾年處于機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)期，但總體而言汽車(chē)生產(chǎn)商們都選擇抓住機(jī)遇防范風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度，保持 不斷擴(kuò)張 的狀態(tài)，汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，汽車(chē)供給量也穩(wěn)定上升。 由于制造商預(yù)測(cè)比較樂(lè)觀， 2023年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)形成比較高的水平，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)快速變化的現(xiàn)狀，必將使制造商較高的計(jì)劃目標(biāo)，形成2023年向經(jīng)銷(xiāo)商壓指標(biāo)的狀況，從而造成 庫(kù)存高，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng) 的局面再次出現(xiàn)。 2 市場(chǎng)的供求 汽車(chē)行業(yè)近幾年處于機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)期，但總體而言汽車(chē)生產(chǎn)商們都選擇抓住機(jī)遇防范風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度，保持 不斷擴(kuò)張 的狀態(tài)，汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，汽車(chē)供給量也穩(wěn)定上升。 由于制造商預(yù)測(cè)比較樂(lè)觀， 2023年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)形成比較高的水平，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)快速變化的現(xiàn)狀，必將使制造商較高的計(jì)劃目標(biāo)，形成2023年向經(jīng)銷(xiāo)商壓指標(biāo)的狀況，從而造成 庫(kù)存高，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng) 的局面再次出現(xiàn)。 3 財(cái)政政策 （ 1）產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù) 增長(zhǎng) 。 （ 2） 新能源汽車(chē) 的發(fā)展成為中國(guó)汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)的新焦點(diǎn) （ 3）關(guān)鍵零部件 自主 生產(chǎn) （ 4）汽車(chē)工業(yè) 產(chǎn)業(yè)升級(jí) 。 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展 方向 3 財(cái)政政策 國(guó)內(nèi) 經(jīng)濟(jì)體制改革 和 政策轉(zhuǎn)變 與中國(guó)汽車(chē) 稅費(fèi) 發(fā)展緊密相連，通過(guò)消費(fèi)稅從種類(lèi)、數(shù)量、稅率等方面的不斷改善，不但使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定地發(fā)展，也調(diào)節(jié)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)能源、環(huán)境的影響，堅(jiān)持了可持續(xù)發(fā)展 原則。 汽
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