航空發(fā)動機修理技術第章修理工廠工藝介紹(編輯修改稿)
2025-03-06 13:29 本頁面
【文章內容簡介】 ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》翻修的等級：A，不談任何修理，繼續(xù)使用B，個別零件的修理C，局部分解D，全面分解E，整體更換，指組件和附件。NUM: 20ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》2，對發(fā)動機進行預防性的檢查和修理（翻修時沒有明顯的故障，要預防性的采取措施）3，對發(fā)動機實施必須的加、改裝（不合理的地方進行整改）4，外排（修理技術人員帶工具去廠外排故）NUM: 21ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》二、工廠組織（略）第三節(jié) 修理生產線NUM: 22ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》翻修程序： 翻修時候工序之間的先后次序及相互聯系叫做翻修基本生產過程的程序。工藝流程： 安裝發(fā)動機大修程序進行生產安排的生產作業(yè)路線?；靖拍睿篘UM: 23ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》一、翻修程序 航空發(fā)動機翻修程序包括：入廠檢驗、分解、洗滌、故檢、修理、裝配、試車和油封包裝出廠，這是一個技術轉移過程 NUM: 24ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》NUM: 25ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》二、工藝流程l、入廠驗收 部隊送到工廠來進行修理的發(fā)動機的交接工作，叫入廠驗收。入廠驗收的目的是查清發(fā)動機的機種、現狀，并作好記錄 NUM: 26ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》入廠驗收的主要工作內容有： ① 檢查發(fā)動機的油標包裝是否完好，附件是否齊全。如果由于某種原因而缺件、串件，則需附帶說明書、詳細說明缺件原因。 ② 檢查發(fā)動機隨帶文件是否齊全，文件有：發(fā)動機履歷本、技術說明書，以及要裝在發(fā)動機上的所有附件的履歷本和技術說明書，并與實物對證。 ③ 查明返廠機的壽命和機種型別NUM: 27ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》發(fā)動機總壽命： 發(fā)動機從出廠服役到退役報廢的總工作時數 修理間隔壽命： 發(fā)動機從出廠到第一次翻修，或兩次翻修間的工作時數 發(fā)動機工作壽命： 發(fā)動機從生產出廠服役到查證時的全部安全工作時數之和，叫發(fā)動機的已工作壽命 剩余壽命 ： 用發(fā)動機設計時給定的總壽命，減去發(fā)動機的工作壽命 NUM: 28ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》① 到期返廠機： 發(fā)動機不論有無故障，只要工作到一個修理間隔壽命，發(fā)動機必須返廠進行翻修，這種發(fā)動機稱為到期返廠機。② 提前返廠機： 發(fā)動機因提前出現故障，又不值得在外場排故，或油封到期、或發(fā)動機文件丟失。發(fā)動機沒有工作到一個間隔壽命，又必須返廠進行檢修的發(fā)動機叫提前返廠機。 修理機種NUM: 29ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》③ 試驗機： 試驗機是指廠內修理采用的新工藝、新技術、新材料，進行修理試驗，尋求資料論證可行性的發(fā)動機修理。 ④ 返修機： 指廠內修理質量低，試車不合格后，再返回修理線重新檢修，這種發(fā)動機的修理采用針對性、局部修理的方法： NUM: 30ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》 發(fā)動機的型別是指：發(fā)動機的結構類型和加改裝后的定型。如 WP WP 1 AJI—31 為結構類型； WP7C、 WP7E是表示該結構類型發(fā)動機的加改裝程度不同，用 C、 E等字母區(qū)別它的定型。發(fā)動機的型別不同，其修理方法和要求各不相同。 NUM: 31ProNextRe
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