航空發(fā)動機修理技術第章修理工廠工藝介紹(編輯修改稿)
2025-03-06 13:29 本頁面
【文章內容簡介】 ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》翻修的等級：A，不談任何修理，繼續(xù)使用B，個別零件的修理C，局部分解D，全面分解E，整體更換，指組件和附件。NUM: 20ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》2，對發(fā)動機進行預防性的檢查和修理（翻修時沒有明顯的故障，要預防性的采取措施）3，對發(fā)動機實施必須的加、改裝（不合理的地方進行整改）4，外排（修理技術人員帶工具去廠外排故）NUM: 21ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》二、工廠組織（略）第三節(jié) 修理生產線NUM: 22ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》翻修程序： 翻修時候工序之間的先后次序及相互聯(lián)系叫做翻修基本生產過程的程序。工藝流程： 安裝發(fā)動機大修程序進行生產安排的生產作業(yè)路線。基本概念：NUM: 23ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》一、翻修程序 航空發(fā)動機翻修程序包括：入廠檢驗、分解、洗滌、故檢、修理、裝配、試車和油封包裝出廠，這是一個技術轉移過程 NUM: 24ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》NUM: 25ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》二、工藝流程l、入廠驗收 部隊送到工廠來進行修理的發(fā)動機的交接工作，叫入廠驗收。入廠驗收的目的是查清發(fā)動機的機種、現(xiàn)狀，并作好記錄 NUM: 26ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》入廠驗收的主要工作內容有： ① 檢查發(fā)動機的油標包裝是否完好，附件是否齊全。如果由于某種原因而缺件、串件，則需附帶說明書、詳細說明缺件原因。 ② 檢查發(fā)動機隨帶文件是否齊全，文件有：發(fā)動機履歷本、技術說明書，以及要裝在發(fā)動機上的所有附件的履歷本和技術說明書，并與實物對證。 ③ 查明返廠機的壽命和機種型別NUM: 27ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》發(fā)動機總壽命： 發(fā)動機從出廠服役到退役報廢的總工作時數(shù) 修理間隔壽命： 發(fā)動機從出廠到第一次翻修，或兩次翻修間的工作時數(shù) 發(fā)動機工作壽命： 發(fā)動機從生產出廠服役到查證時的全部安全工作時數(shù)之和，叫發(fā)動機的已工作壽命 剩余壽命 ： 用發(fā)動機設計時給定的總壽命，減去發(fā)動機的工作壽命 NUM: 28ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》① 到期返廠機： 發(fā)動機不論有無故障，只要工作到一個修理間隔壽命，發(fā)動機必須返廠進行翻修，這種發(fā)動機稱為到期返廠機。② 提前返廠機： 發(fā)動機因提前出現(xiàn)故障，又不值得在外場排故，或油封到期、或發(fā)動機文件丟失。發(fā)動機沒有工作到一個間隔壽命，又必須返廠進行檢修的發(fā)動機叫提前返廠機。 修理機種NUM: 29ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》③ 試驗機： 試驗機是指廠內修理采用的新工藝、新技術、新材料，進行修理試驗，尋求資料論證可行性的發(fā)動機修理。 ④ 返修機： 指廠內修理質量低，試車不合格后，再返回修理線重新檢修，這種發(fā)動機的修理采用針對性、局部修理的方法： NUM: 30ProNextReturnExit《 航空發(fā)動機結構與原理 》 發(fā)動機的型別是指：發(fā)動機的結構類型和加改裝后的定型。如 WP WP 1 AJI—31 為結構類型； WP7C、 WP7E是表示該結構類型發(fā)動機的加改裝程度不同，用 C、 E等字母區(qū)別它的定型。發(fā)動機的型別不同，其修理方法和要求各不相同。 NUM: 31ProNextRe
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