【文章內(nèi)容簡介】 和轉(zhuǎn)運服務(wù)以提供運輸服務(wù)為主TNT, UPS, FedEx, DHL, Maersk, APLn 基于終端運作服務(wù)，并將業(yè)務(wù)延伸至運輸和配送n 通常為散貨、消費類和工業(yè)類產(chǎn)品提供倉儲、轉(zhuǎn)運、分運、以及終端配送服務(wù)以提供港口 /鐵路終端服務(wù)為主n 提供公用的或共享的倉儲服務(wù)n 通過與承運商和 /或獨立船隊的關(guān)系提供配送服務(wù)n 擅長為食品雜貨、零售和消費類產(chǎn)品提供增值服務(wù)以提供倉儲服務(wù)為主BAX , MSAS, AEI, Emery, Schenker, Circle在亞洲以此種類別為主Exel, Tibbet BrittenPSA Corp, CWT全球物流行業(yè)分析UPS從陸運起家，發(fā)展成為最大的航空貨運公司，近幾年開始向物流企業(yè)發(fā)展公司的發(fā)展背景 主要的活動 目標(biāo)? 1990年初設(shè)立了 UPS物流集團(tuán)，擴(kuò)展在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的業(yè)務(wù)? 1999年 11月， 上市 并 利用 從 股市 募集 的 資金 進(jìn)行 一系列 收購 活動? 收購 Fritz Group of panies， 后者是 一 家 從事 航運 和 海運、 倉儲 和 訂單 管理 的 國際 貨運 代理 公司? UPS成立 了 UPS Capital， 向 客戶 提供 存貨 融資、 應(yīng)收帳戶 融資 和 電子支付 服務(wù)? 2023年 5月， UPS收購 了 Polysys Electronics Systems， 后者 是 瑞士 一家 物流 服務(wù) 的 領(lǐng)導(dǎo) 企業(yè)，提供 的服務(wù) 包括 訂單 和 倉儲 管理、 運輸 管理、 售后服務(wù) 和 配件 維修? 主要是 從 事陸運和 航空運輸 的 企業(yè)? 核心業(yè)務(wù)是資產(chǎn)密集型的，價格敏感度高，缺乏客戶忠誠度，而且市場對其核心業(yè)務(wù)的需求接近飽和? 利用 上游 和 下游 的 信息 提 供交通 領(lǐng)域 的 增值 服務(wù)? 具備物流 服務(wù) 能力， 從而 更 好 地 利用 昂貴 的 貨運 網(wǎng)絡(luò) 來 發(fā)展 倉儲和 中轉(zhuǎn)運輸? 提高物流服務(wù)能力，拓展服務(wù)領(lǐng)域和物流覆蓋面? UPS希望在 10年內(nèi)使物流服務(wù)的利潤達(dá)到總利潤的三分之一全球物流行業(yè)分析NOL/APL公司在海洋運輸占有重要的地位， 1998通過收購 APL LOGISTICS, 宣布進(jìn)入物流企業(yè)公司的發(fā)展背景 主要的活動 目標(biāo)n2023年 2月， 完成對 GATX Logistics 的 收購， 后者 是 美國 第 二大以倉儲為 主 的物流 服務(wù) 公司， 也 是 北 美 和南 美 的 頂 級 物流 服務(wù) 公司 之 一n2023年 4月， 完成收 購 Mare Logistics Spedition 51%的 股權(quán) ， 后者 是 德國 貨運 代理 和 運輸 領(lǐng)域 的 專家， 因此 得以擴(kuò)展 其 在 歐洲 的 物流 網(wǎng)絡(luò)n希望 在 今后 幾 年 中 通過 擴(kuò)展服務(wù) 范圍、 進(jìn)一步 實現(xiàn) 能力 國際 化 和 向 全球 各地客戶 推廣 服務(wù) 項目 來 達(dá)到 業(yè)務(wù) 水平 迅速 提升 的 目的n主要是 從事 海洋 運輸 的 企業(yè)n海運是資產(chǎn)密集型的行業(yè)，利潤率很低（一般為 3%到 5%），屬于通用型產(chǎn)品行業(yè)，價格敏感性高，客戶缺乏忠誠性n利用 上游 和 下游 的 信息 提 供交通 領(lǐng)域 的 增值 服務(wù)n具備物流 服務(wù) 能力， 從而 更 好 地 利用 昂貴 的 貨運 網(wǎng)絡(luò) 來 發(fā)展 倉儲和 中轉(zhuǎn)運輸n目前的物流服務(wù)收益大約為總收益的 10%， 要在三年內(nèi)使物流服務(wù)的收入達(dá)到與其核心航運業(yè)務(wù)相同的收入水平相似的企業(yè)MAERSK/Sealand全球物流行業(yè)分析MSAS是以貨代業(yè)務(wù)為起家， 1999年通過與 Exel Logistics的合并，宣布進(jìn)入物流行業(yè)公司的發(fā)展背景 主要的活動 目標(biāo)n1999年， MSAS的 母 公司 Ocean Group與 Exel Logistics合并， 從而 擴(kuò)大 了 供應(yīng) 鏈 管理 領(lǐng)域 的 服務(wù) 范圍nExel是 供應(yīng)鏈 管理 領(lǐng)域 的 全球 領(lǐng) 導(dǎo)企業(yè)， 提供 涉及 整個 供應(yīng) 鏈 的 各 項解決 方案， 全球 1,300個地方擁有超過 5萬名員工n1999年合并 Exel后，服務(wù)范圍擴(kuò)大為： 供應(yīng)鏈設(shè)計 和 咨詢、 貨運 代理、 倉儲 和 運輸 服務(wù)、 綜合 信息 管理、 B2B和 B2C領(lǐng)域 的 電子 商務(wù) 支持 服務(wù)n以 提供 信息 服務(wù) 為 主， 主要 進(jìn)行 貨運 活動的協(xié)調(diào)n致力 于 通過 管理 實際 數(shù)據(jù)和財務(wù) 及海關(guān)規(guī)章 信息 來 提供 “ 綜合 的 物流服務(wù) ”n主要 服務(wù) 領(lǐng)域 包括 空 運 和 海運n為了轉(zhuǎn)變公司系統(tǒng)的以貨代為背景的物流模式n通過向托運人和船運公司提供增值服務(wù)來避免貨運代理這項核心業(yè)務(wù)受到威脅n進(jìn)入物流和供應(yīng)鏈等增值服務(wù)領(lǐng)域n形成穩(wěn)定的客戶群、獲得更高的利潤率和拓展服務(wù)覆蓋面全球物流行業(yè)分析Ryder是以陸地運輸為基礎(chǔ)，目前是世界最著名的物流企業(yè)之一公司的發(fā)展背景 主要的活動 目標(biāo)n2023年 10月， Ryder獲得 了 Ascent Logistics的 主要 控制 權(quán)， 從而 在 新加坡建立 起亞洲總部。 后者 是 新加坡的 一 家 物流 和 供應(yīng)鏈 管理 服務(wù) 公司， 在 新加坡 和 臺灣 開展 業(yè)務(wù)nRyder計劃 擴(kuò)展 在 新加坡 的 物流網(wǎng)絡(luò)， 并 投資 于 自動化 技術(shù) 和 系統(tǒng)nRyder System是 全球 物流 和 運輸 管理解決 方案 的 領(lǐng)導(dǎo) 企業(yè) ， 是 該 行業(yè) 中第 一 大 第 三 方 物流 服務(wù) 提供者nRyder提供 從 原材料 供應(yīng) 商 選擇 到 產(chǎn)成 品 分銷 和 運輸 的 綜合 供應(yīng)鏈 解決方案。 Ryder的 客戶 分布 于 北 美、 拉丁 美 洲、 歐洲 和 亞洲n主要是 從事 陸地 運輸 的 企業(yè)n原有核心業(yè)務(wù)是汽車租賃，是資產(chǎn)密集型業(yè)務(wù)，價格敏感度高，屬于通用產(chǎn)品領(lǐng)域，競爭激烈，利潤率低n原有 服務(wù) 項目 包括 全 方位 租賃、 商業(yè) 租賃 和交通 工具 維護(hù)、 合同運輸服務(wù)和承運人管理 等綜合 服務(wù)。n利用 上游 和 下游 的 信息 提 供交通 領(lǐng)域 的 增值 服務(wù)n具備物流 服務(wù) 能力， 從而 更 好 地 利用 昂貴 的 貨運 網(wǎng)絡(luò) 來 發(fā)展 倉儲和 中轉(zhuǎn)運輸n能夠 為 汽車、 航空 航 天、 消費品 和電子 產(chǎn)品、 高 科技 和 電信 行業(yè) 的 全球 客戶 提供 服務(wù)全球物流行業(yè)分析德國郵政也通過一系列的收購活動，進(jìn)入物流企業(yè)之列公司的發(fā)展背景 主要的活動 目標(biāo)n 收購 Danzas， Air Express International 和 Nedlloyd 的歐洲地面網(wǎng)絡(luò)等 貨運代理業(yè)務(wù)n 1998年 ， Deutche Post獲得了 DHL Worldwide Express 25%的股權(quán)，2023年股權(quán)份額增加到 51%n Deutche Post 還收購了德國 DSL銀行，以幫助其存貨融資服務(wù)和財務(wù)服務(wù)，改善物流服務(wù)的資金周轉(zhuǎn)n Deutche Post宣布了成立電子商務(wù)控股公司 Deutche Post world Net ，促進(jìn)各項服務(wù)在網(wǎng)上的銷售，充分利用電子商務(wù)帶來的商機(jī)n 2023年底， Deutche Post 進(jìn)行了私有化，并在歐洲證券交易所上市n在德國郵遞市場處于壟斷地位n原有核心業(yè)務(wù)是郵政業(yè)務(wù)，受到電信、互聯(lián)網(wǎng)電子郵件的影響，業(yè)務(wù)日益萎縮n為了轉(zhuǎn)變過去經(jīng)壟斷為背景的企業(yè)變革n公司 2023年的年收入為 327億歐元，凈利潤為 ，收入增長率為 46%，凈利潤增長率為 48%n該 公司 的目標(biāo)是成為世界第一大物流服務(wù)公司全球物流行業(yè)分析客戶價值運輸合同 /分銷1980 +物流外包物流管理的集成1970 + 1990 +服務(wù) 簡單的功能 多功能 多功能集成，增加寬度和復(fù)雜性關(guān)系 交易 長期的協(xié)議 戰(zhàn)略合作伙伴大致的方向涉及的范圍 本地 /地區(qū)性 跨區(qū)域 全球化，門到門的區(qū)域競爭趨勢 分散 合并 /聯(lián)盟 仍然比較分散，但是，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟形成規(guī)模核心力 資產(chǎn)和流程執(zhí)行 從資產(chǎn)型向信息型轉(zhuǎn)變 以信息和知識為主買方價值 成本控制 地域擴(kuò)張 優(yōu)化成本及優(yōu)化服務(wù)策略伙伴 戰(zhàn)略伙伴 物流的發(fā)展 因此物流市場的演變進(jìn)入新的階段全球物流行業(yè)分析 全球企業(yè)外包物流費用支出 (19952023) 單位：十億美金年均增長率： %全球范圍來看，外包物流市場的規(guī)模高達(dá) 1200億美元，年均增長超過 10%資料來源： International Data Corporation (IDC) 2023， “Who’s Who in Logistics?,” Armstrong’s Guide to Third Party Providers, Fifth Edition, 1998全球物流行業(yè)分析外包物流市場客戶群主要集中于汽車、化工、計算機(jī)、消費品、醫(yī)藥、零售等幾個行業(yè)，對外包物流的期望也在不斷變化 1999年美國各行業(yè)客戶使用外包物流的比重 資料來源： Lieb and Randall現(xiàn)在歐美地區(qū) 物流服務(wù)集中在 :167。 銷售運輸167。 運費結(jié)算167。 采購運輸167。 部分制造工序167。 拼箱 / 拆箱167。 分拆派送167。 運輸設(shè)施管理未來要求提供的物流 , 但目前比較少提供的服務(wù) :167。 訂單處理167。 信息技術(shù)167。 產(chǎn)品組裝 / 安裝167。 物流咨詢167。 庫存管理167。 訂單執(zhí)行全球物流行業(yè)分析主要拓展業(yè)務(wù)和增加盈利的手段：n 整合或并購，實現(xiàn)地域擴(kuò)張和資源優(yōu)化重組n 業(yè)務(wù)流程重組，提高運作效率n 提供優(yōu)質(zhì)及個性化服務(wù)，注重全球客戶協(xié)議主要競爭手段：n 重視物流解決方案的設(shè)計n 服務(wù)操作上嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)n 嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度n 建設(shè)和完善貫穿物流整個服務(wù)過程的信息技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)2023年全球物流服務(wù)企業(yè)排名RyderFedEx Supply Chain ServicesUPS LogisticsMenlo Logistics. RobinsonExelSchneider LogisticsTotal Logistic ControlPenskeAPL LogisticsDanzas AEIHub GroupTNT LogisticsUSCO LogisticsEGL Eagle Global Logistics112345567899101010基于這種雙贏策略，比較成功地國際物流企業(yè)都抓住時機(jī)，積極鞏固競爭優(yōu)勢，拓展業(yè)務(wù)全球物流行業(yè)分析案例分析： BAX Global 成功轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)第一階段 :1972 1979 第二階段： 1980 1993 第三階段： 1994 現(xiàn)在第三方物流服務(wù)的全球擴(kuò)張空運快遞和海運貨代迅速發(fā)展空運貨代業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長? 1972年，伯靈頓北方航空貨運公司（ BNAFI） 誕生。在美國十個城市提供空貨代理服務(wù)，開始了網(wǎng)點、人員和貨量的穩(wěn)定增長? 1973年 BNAFI全國網(wǎng)點增至26個， 員工 245人，貨量400萬? 1974年全國網(wǎng)點增至 35個，員工 294人， ? 1975年全國網(wǎng)點達(dá)到 38個，員工 399人，貨量 700萬? 1977年通過五年的發(fā)展，BNAFI成為美國前十位國際貨代公司，網(wǎng)點達(dá) 61個，員工 820名 .? 1980年建立伯靈頓航空快遞業(yè)務(wù)，提供小包裹隔天快遞服務(wù)? 1982年航空貨運歷史上的最大收購中，Pittston收購了伯靈頓 ? 1985年伯靈頓購買了 13架飛機(jī)，包括波音707， 727和 DC8噴氣式貨機(jī)，伯靈頓在印第安那首次建立了自己臨時樞紐 ? 1986年伯靈頓北方航空貨運公司（ BNAFI） 更名為為伯靈頓航空快遞公司（ BAEI）? 1991年 BAEI把北美的樞紐遷至俄亥俄。新的樞紐設(shè)施先進(jìn)，每晚可以處理 400萬磅重量從 10磅到幾千磅的貨物，? 1993年 BAEI重新進(jìn)入海運貨代領(lǐng)域，在世界主要的市場建立海運貨代辦事處? 1994年是伯靈頓向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要里程碑。伯靈頓在 Toledo、 倫敦、新加坡、澳大利亞和荷蘭建立了戰(zhàn)略物流中心，開始了其在全球范圍內(nèi)建立戰(zhàn)略物流中心的過程? 1997年增強(qiáng)全球供應(yīng)鏈管理能力，啟動國內(nèi)“第一時間到達(dá) ”服務(wù)和高價值貨物的持續(xù)監(jiān)控服務(wù)，公司改名為 BAX Global? 1998年銷售額達(dá)到 18億美元，并把時間保證服務(wù)和持續(xù)監(jiān)控服務(wù)延伸到所有客戶? 1999年銷售額達(dá) 21億美元， BAX繼續(xù)增加亞洲新興市場的投資，并獲得美國自動出口系統(tǒng)認(rèn)證? 2023年 BAX物流服務(wù)遍及世界 123個國家，500個網(wǎng)點，擁有 10000多名員工，提供包括高質(zhì)量的運輸、倉儲、原料管理、海關(guān)經(jīng)紀(jì)、和反向物流等綜合物流服務(wù)BAX Global三十年前從空運貨代起步，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為年銷售額超過 20億美元的全球運輸方案和供應(yīng)鏈管理的領(lǐng)先者使命與目標(biāo)： 成為一家為實現(xiàn)全球貿(mào)易而提供高質(zhì)量服務(wù)、緊密結(jié)合的運輸方案以及供應(yīng)鏈管理的具有全球領(lǐng)先地位的公司。結(jié)合戰(zhàn)略客戶在不同區(qū)域建立物流中心實現(xiàn)全球網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張選擇特定客戶行業(yè)的佼佼者建立戰(zhàn)略聯(lián)盟從提供基礎(chǔ)物流服務(wù)開始，逐步發(fā)展到度身定做物流解決方案以國際貨代和快