【正文】 客戶信息記錄不完全，缺少信用額度及過往銷售記錄等信息，對(duì)客戶及市場(chǎng)分析以及業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制帶來難度內(nèi)部運(yùn)作能力評(píng)估而且，由于各系統(tǒng)之間缺少接口，造成很多數(shù)據(jù)錄入上的重復(fù) ,隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大 ,將不利于對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況的及時(shí)了解和決策浦東進(jìn)出口業(yè)務(wù)與結(jié)算虹橋出口業(yè)務(wù)與結(jié)算貨運(yùn)公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)庫虹橋出口開票每個(gè)月倒入 1次空運(yùn)海運(yùn)非貿(mào)海運(yùn)財(cái)務(wù) 海運(yùn)業(yè)務(wù)與結(jié)算非貿(mào)業(yè)務(wù)與結(jié)算空運(yùn)出口業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)手工輸入點(diǎn)空運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)手工輸入點(diǎn)海運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)手工輸入點(diǎn)非貿(mào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)手工輸入點(diǎn)海運(yùn)，空運(yùn)及非貿(mào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)輸入點(diǎn)空運(yùn)出口業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)手工輸入點(diǎn)海運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)手工輸入點(diǎn)貨運(yùn)總部?jī)?nèi)部運(yùn)作能力評(píng)估貨運(yùn)公司目前的數(shù)據(jù)備份缺乏統(tǒng)一的機(jī)制，總部財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)備份相對(duì)較為規(guī)范，但業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的備份手段不完善，致使歷史數(shù)據(jù)不完全，并存在一定的系統(tǒng)數(shù)據(jù)遺失風(fēng)險(xiǎn)性能 / 可用性可能的最大數(shù)據(jù)丟失量多服務(wù)器 (RAID)單服務(wù)器 (RAID) 全容錯(cuò)單服務(wù)器 (無RAID)投資大沒有數(shù)據(jù)丟失一天數(shù)據(jù)丟失一月數(shù)據(jù)丟失基本的災(zāi)難恢復(fù)單個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)器每天磁帶備份A異地冗余情況 C 另加 :在跨地區(qū)系統(tǒng)上建立冗余D投資小中心級(jí)的冗余情況 B另加 :存儲(chǔ)冗余在跨建筑 A和 C上建立冗余C高可用性情況 A 另加 :鏡像的磁盤 + RAID硬件冗余單個(gè)存儲(chǔ)設(shè)備B外服貨運(yùn)的災(zāi)備份水平外服海運(yùn) 外服空運(yùn) 外服非貿(mào) 貨運(yùn)總部備份設(shè)備在同一主機(jī)上備份出口：同一主機(jī)進(jìn)口：同一主機(jī)1. 同一主機(jī)2. 異機(jī)工作站1. 異機(jī)工作站備份2. 光盤及磁帶機(jī)備份方法覆蓋備份 出口：非覆蓋進(jìn)口：覆蓋非覆蓋 非覆蓋備份備份頻次每天 出口：每月進(jìn)口：無一定規(guī)律1. 每天2. 每周1. 每天2. 每月n 目前各業(yè)務(wù)系統(tǒng)大多在同一臺(tái)主機(jī)上進(jìn)行備份，一旦該服務(wù)器出錯(cuò)，如硬盤損壞，其數(shù)據(jù)將會(huì)丟失n 外服空運(yùn)進(jìn)口系統(tǒng) 97年開始運(yùn)行，但目前業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)僅保存至 2023年 8月，而且由于其備份機(jī)制是覆蓋備份，所以一旦業(yè)務(wù)出現(xiàn)問題，數(shù)據(jù)不能回復(fù)到過去狀況n 非貿(mào)系統(tǒng)從今年 4月開始運(yùn)行，但數(shù)據(jù)備份只追溯到 7月n 貨運(yùn)公司總部的備份機(jī)制相對(duì)較為規(guī)范內(nèi)部運(yùn)作能力評(píng)估各系統(tǒng)的安全控制機(jī)制各不相同，權(quán)限設(shè)置沒有設(shè)置到每個(gè)用戶，業(yè)務(wù) /操作員可以對(duì)其它業(yè)務(wù) /操作員的記錄進(jìn)行更改 ,雖然帶來了一定的靈活性 ,但當(dāng)企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模后 ,將不利于企業(yè)經(jīng)營的安全和有效控制客戶 業(yè)務(wù)員 /操作員客戶 業(yè)務(wù)員 /操作員業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫nXXXXnXXXXnXXXXnXXXX產(chǎn)生及修改記錄產(chǎn)生及修改記錄誤修改誤修改可能由于誤操作或惡意修改而更改了其它業(yè)務(wù)員的記錄系統(tǒng)權(quán)限設(shè)置項(xiàng)目 海運(yùn) 空運(yùn) 非貿(mào)系統(tǒng)支持基于用戶組的權(quán)限設(shè)置 ? ? ?系統(tǒng)已經(jīng)設(shè)置了基于用戶組的權(quán)限設(shè)置 X ? ?系統(tǒng)支持基于每個(gè)用戶的權(quán)限設(shè)置 ? ? X系統(tǒng)已經(jīng)設(shè)置了基于業(yè)務(wù)組的權(quán)限設(shè)置 X X X內(nèi)部運(yùn)作能力評(píng)估目錄1. 項(xiàng)目背景2. 中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)分析3. 外服貨運(yùn)當(dāng)前運(yùn)作市場(chǎng)分析4. 全球及中國物流行業(yè)分析5. 外服貨運(yùn)內(nèi)部能力評(píng)估 財(cái)務(wù)能力評(píng)估 內(nèi)部運(yùn)作能力評(píng)估 集團(tuán)資源分析6. 可能的發(fā)展方向目錄目錄1. 項(xiàng)目背景2. 中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)分析3. 外服貨運(yùn)當(dāng)前運(yùn)作市場(chǎng)分析4. 全球及中國物流行業(yè)分析5. 外服貨運(yùn)內(nèi)部能力評(píng)估6. 可能的發(fā)展方向 向物流發(fā)展的過渡性行業(yè) 可能的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方向目錄國際貨運(yùn)代理 國內(nèi)貨運(yùn)代理 /汽運(yùn)中介 運(yùn)輸或倉儲(chǔ)設(shè)施管理商簡(jiǎn)要描述 整合門到門的運(yùn)輸過程管理和運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)，往往包括空運(yùn)和海運(yùn)過程中的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)和其它延伸增值服務(wù)整合門到門的運(yùn)輸過程管理和運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)，往往利用空運(yùn)和汽運(yùn)的航線，通過拼貨和供求信息壟斷實(shí)現(xiàn)收益為某一家客戶專門提供運(yùn)力、倉儲(chǔ)空間或者運(yùn)輸管理隊(duì)伍人員構(gòu)成 各種運(yùn)輸管理人員，攬貨銷售人員和運(yùn)輸相關(guān)的工程技術(shù)人員各種運(yùn)輸管理人員，攬貨銷售人員和運(yùn)輸相關(guān)的工程技術(shù)人員運(yùn)輸人員，卡車操作人員資產(chǎn)類型 輕資產(chǎn)，運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，銷售網(wǎng)點(diǎn)和倉庫輕資產(chǎn)，運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，銷售網(wǎng)點(diǎn)和倉庫資產(chǎn)密集，車隊(duì)、飛機(jī)機(jī)隊(duì)、倉儲(chǔ)等財(cái)務(wù)表現(xiàn) 成長(zhǎng)快速（ 10%15%），中等偏高的投資回報(bào)水平，中等偏高的利潤率最快的增長(zhǎng)率（ 20%30%），投資回報(bào)水平中等，初始時(shí)期利潤率低，預(yù)期會(huì)達(dá)到中等利潤率最快的增長(zhǎng)率（ 20%30%），現(xiàn)金流很好，投資回報(bào)水平很高上市公司舉例 Deutsche Post(AEI, Danzas), Exel, Stinnes, Kuehne Nagel, Panalpina, Nippon Express, Expeditors, Kintetsu, UPS(Fritz), EGL Inc., EGL Inc., , Mark VII, Forward Air, USF Worldwide, PilotRyder, Schneider, JB Hunt, Penske, UPS Logistics, Swift/MSCA, Werner資料來源： Bear, Stearns Co. Inc. 2023/05從國際物流發(fā)展歷程來看，外包物流企業(yè)可以分為六大類，各大類企業(yè)分別具有不同的服務(wù)內(nèi)容、人員構(gòu)成、資產(chǎn)類型和財(cái)務(wù)表現(xiàn)向物流發(fā)展的過渡性行業(yè)項(xiàng)目組結(jié)合中國市場(chǎng)的實(shí)際情況，分析美國外包物流企業(yè)發(fā)展的軌跡，將物流
。 為客戶提供及時(shí)的狀態(tài)查詢服務(wù)帶來困難銷售計(jì)劃，倉儲(chǔ)計(jì)劃，運(yùn)輸計(jì)劃，采購計(jì)劃系統(tǒng)不支持，也沒有使用系統(tǒng)不支持，也沒有使用有車輛人員調(diào)度計(jì)劃，但沒有銷售計(jì)劃、倉儲(chǔ)計(jì)劃及采購計(jì)劃167。 缺少長(zhǎng)期合作的聯(lián)盟關(guān)系單筆業(yè)務(wù)的唯一識(shí)別號(hào) 總運(yùn)單號(hào)與分運(yùn)單號(hào) 外服編號(hào) 工作單號(hào) 167。 系統(tǒng)整合難度增大開發(fā)商 進(jìn)口 :交大老師出口 :上海 EDI中心上海 EDI中心 林科電腦 167。 2023年應(yīng)收 /應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)期比較 應(yīng)付帳款周轉(zhuǎn)期應(yīng)收帳款 周轉(zhuǎn)期資金缺口單位：天資料來源 :貨運(yùn)分公司 2023年度財(cái)務(wù)報(bào)表財(cái)務(wù)能力評(píng)估目錄1. 項(xiàng)目背景2. 中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)分析3. 外服貨運(yùn)當(dāng)前運(yùn)作市場(chǎng)分析4. 全球及中國物流行業(yè)分析5. 外服貨運(yùn)內(nèi)部能力評(píng)估 財(cái)務(wù)能力評(píng)估 內(nèi)部運(yùn)作能力評(píng)估 集團(tuán)資源分析6. 可能的發(fā)展方向目錄外服貨運(yùn)的部分客戶同時(shí)也是外服人才分公司的客戶，外服人才分公司的行業(yè)客戶資源可以作為未來外服貨運(yùn)發(fā)掘直接貨主的基礎(chǔ) 2023年業(yè)務(wù)量最大的空運(yùn)客戶 以空運(yùn)為例數(shù)據(jù)來源：外服貨運(yùn)空運(yùn)部提供的客戶數(shù)據(jù)、外服人才分公司提供的客戶數(shù)據(jù)德訊南洋國際住友倉儲(chǔ)川琦 住友倉庫泛亞班拿UPS 怡和 德瑞 悅信貿(mào)易/零售 高科技 運(yùn)輸業(yè)化工業(yè)服裝業(yè) 醫(yī)藥業(yè)汽車業(yè)機(jī)電業(yè) 外服人才分公司部分行業(yè)客戶數(shù)量 外服貨運(yùn)的客戶同時(shí)也是外服人才的客戶外服貨運(yùn)的客戶但不是外服人才的客戶 外服人才分公司客戶資源 內(nèi)部運(yùn)作能力評(píng)估單位：萬元而且，由于外服貨運(yùn)的信息系統(tǒng)開發(fā)缺乏業(yè)務(wù)戰(zhàn)略及規(guī)范業(yè)務(wù)流程的指導(dǎo)，因此缺乏前瞻性，不能很好的適應(yīng)業(yè)務(wù)的需求變化企業(yè)戰(zhàn)略 優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程 信息系統(tǒng)建設(shè)最最佳佳典典范范貨貨運(yùn)運(yùn)公公司司目目前前方方式式 業(yè)務(wù)現(xiàn)狀討論 信息系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)部運(yùn)作能力評(píng)估各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)與建設(shè)缺少統(tǒng)一規(guī)劃，因此在很多方面存在差異，為將來的系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)及互聯(lián)帶來一定困難空運(yùn) 海運(yùn) 非貿(mào) 帶來困難系統(tǒng)架構(gòu) Visual Foxpro 5， C/S結(jié)構(gòu)Visual Basic + SQL7， C/S結(jié)構(gòu)ASP+SQL 2023， B/S結(jié)構(gòu)167。 年度應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期比較 資料來源 :貨運(yùn)分公司年度報(bào)表、畢博咨詢?cè)L談，上海證交所 /紐約證交所上市公司年報(bào)單位：天2023年上海行業(yè)平均水平三年來，空運(yùn)的應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)期從 ，而海運(yùn)的應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)期則從 財(cái)務(wù)能力評(píng)估2023年應(yīng)付帳款周轉(zhuǎn)期為 ，相比 ，有 3057萬的資金缺口，大量占用的其他應(yīng)付款在很大程度上填補(bǔ)了資金缺口n 的應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)期，資金的流出速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于流入速度，需要大量的營運(yùn)資金填補(bǔ)缺口。 2023年和 2023年，銷售收入分別比前一年增加了 18%和29%，而應(yīng)收帳款卻增加了 49%和 51%，從而增加了營運(yùn)資金的壓力。 2023年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期比較 資料來源 :貨運(yùn)分公司年度報(bào)表、訪談，上海證交所 /紐約證交所上市公司年報(bào)單位：天上海行業(yè)平均水平外服空運(yùn)外服海運(yùn)貨運(yùn)分公司行業(yè)平均錦海捷亞蘇州 中外運(yùn)空發(fā)展UPS Fedex外服非貿(mào)2023年外服貨運(yùn)應(yīng)收帳款回收期為 ，高于上海貨運(yùn)行業(yè)的平均水平，大量的營運(yùn)資金被長(zhǎng)期占用而影響資金周轉(zhuǎn)的速度財(cái)務(wù)能力評(píng)估n 空運(yùn)部門應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)期從 1999年的 ，連續(xù)兩年分別下降到 和 。n 應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)速度為 ，略高于上海貨運(yùn)行業(yè)的平均水平：。 中國網(wǎng)絡(luò)有限167。 信息平臺(tái)落后167。 業(yè)務(wù)擴(kuò)張的財(cái)力支持有限167。 信息平臺(tái)落后167。 客戶 /行業(yè)專業(yè)知識(shí)不足167。 物流運(yùn)作資產(chǎn)有限167。 海外網(wǎng)絡(luò)薄弱167。 客戶面狹隘167。 網(wǎng)絡(luò)覆蓋面狹窄167。 海外網(wǎng)絡(luò)薄弱167。 冗余人員比例很高167。 品牌和聲譽(yù)劣勢(shì) 167。 良好的國際物流客戶網(wǎng)絡(luò)167。 先進(jìn)的管理理念和物流方案設(shè)計(jì)能力167。 客戶為中心的意識(shí)強(qiáng)167。 服務(wù)和客戶的集中度較高167。 對(duì)物流鏈中的信息掌握程度較大167。 行業(yè)專門知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)內(nèi)部運(yùn)作流程比較連貫167。 良好的政府關(guān)系167。 全國性的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)167。目前外資物流商側(cè)重進(jìn)出口物流，其 98%的客戶是外資企業(yè)。 ANNEZS GE 集成倉庫管理方案 )(We need to be able to integrate and control as many of the links in the supply chain as possible – Skip Wakeman, Director Aerospace, Global SCM) n 與有實(shí)力的合作伙伴建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，提供物流增值服務(wù)（例如： BAXAmerican Aircarriers合作的 MRO服務(wù)）n 客戶化服務(wù)力度大，充分體現(xiàn) BAX Global的服務(wù)誠意（例如： BAXGE 庫存信息系統(tǒng)開發(fā)）同時(shí)選擇特定行業(yè)的佼佼者，特別是跨國經(jīng)營活躍的企業(yè)，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系? 1996年 10月 并購了意大利貨運(yùn)代理公司? 1996年 11月 收購了長(zhǎng)期合作伙伴, 智利最大的出口代理公司? 1997年 7月 收購了荷蘭物流公司? 1997年 9月 收購了南非的合作伙伴? 1998年 5月 收購了 Certified Airline? 1998年 5月 收購了基于美國的航空運(yùn)輸國際公司（ ATI）? 2023年 7月 把 77年歷史的荷蘭 Cleton Co. 更名為 BAX Global Logistics BV? 2023年 7月收購澳大利亞 Schier Otten Co. 的空運(yùn)海運(yùn)物流部歐美 — 并購擴(kuò)張? 1997年 6月 加強(qiáng)在印度的投資，市場(chǎng)份額占全印度 30%，躍居第一? 1998年 4月在日本獲得海關(guān)經(jīng)紀(jì)執(zhí)照? 1998年 5月 在韓國建立合資企業(yè)? 1998年 6月 在印度加強(qiáng)了海關(guān)通關(guān)能力? 1999年 3月 在臺(tái)灣增持 BAX Taiwan股份? 1999年 4月在中國大陸建立第一家獨(dú)資物流公司? 1999年 8月在泰國投資設(shè)立獨(dú)資的物流公司亞太 — 獨(dú)資或合資BAX Global緊密跟隨戰(zhàn)略客戶的全球業(yè)務(wù)拓展實(shí)現(xiàn)全球擴(kuò)張，在歐美通過并購方式、亞太通過投資方式建立物流服務(wù)能力高新技術(shù)企業(yè)與連鎖經(jīng)營企業(yè)n 產(chǎn)品小批量、高增值n 對(duì)采購、分銷的及時(shí)性和準(zhǔn)確性要求很高n 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，成本和利潤壓力較大資料來源： 2023年中國物流發(fā)展藍(lán)皮書，畢博咨詢分析 Tommy Hilfiger167。 Levis Strauss167。 Christian Dior Fragrances167。Becton Dickinson167。 Air New Zealand167。 Bombardier Aircraft167。 GKNWestland Ltd.167。 British Airline167。 Sikorsky167。 Boeing167。TWR航空航天業(yè)167。GM167。Microsoft167。Gateway167。Apple167。Nortel 167。Motorola167。IBM1