【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) (6)與裝配、試車、操作、維護(hù)、改造、修理和拆除等有關(guān)的裝置、機(jī)械的危險(xiǎn)源。 (7)車輛危險(xiǎn)源，包括場(chǎng)地運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)取? (8)火災(zāi)和爆炸。 (9)臨近高壓線路和其中設(shè)備伸出界外。 (10)可吸入的物質(zhì)。 (11)可傷害眼睛的物質(zhì)或試劑。 (12)可通過(guò)皮膚接觸和吸收而造成傷害的物質(zhì)。 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) (13)可通過(guò)攝入（如通過(guò)口腔進(jìn)入體內(nèi)）而造成傷害的物質(zhì)。 (14)有害能量（如電、輻射、噪聲以及振動(dòng)等）。 (15)由于經(jīng)常性的重復(fù)動(dòng)作而造成的與工作有關(guān)的上肢損傷。 (16)不適的熱環(huán)境（如過(guò)熱等）。 (17)照度。 (18)易滑、不平坦的場(chǎng)地（地面）。 (19)不合適的樓梯護(hù)欄和扶手。 (20)合同方人員的活動(dòng)。 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 1)專家調(diào)查法 專家調(diào)查法 是通過(guò)向有經(jīng)驗(yàn)的專家咨詢、調(diào)查，辨識(shí)、分析和評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源的一類方法，其優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)便、易行，其缺點(diǎn)是受專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和占有資料的限制，可能出現(xiàn)遺漏。常用的有 頭腦風(fēng)暴法 和 德?tīng)柗?。 頭腦風(fēng)暴法 是通過(guò)專家創(chuàng)造性的思考，從而產(chǎn)生大量的觀點(diǎn)、問(wèn)題和議題的方法。其特點(diǎn)是多人討論，集思廣益，可以彌補(bǔ)個(gè)人判斷的不足，常采取專家會(huì)議的方式來(lái)相互啟發(fā)、交換意見(jiàn)，使危險(xiǎn)、危害因素的辨識(shí)更加細(xì)致、具體。 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 德?tīng)柗品?是采用背對(duì)背的方式對(duì)專家進(jìn)行調(diào)查，其特點(diǎn)是避免了集體討論中的從眾性傾向，更代表專家的真實(shí)意見(jiàn)。 2)安全檢查表（ SCL）法 安全檢查表實(shí)際上就是實(shí)施安全檢查和診斷項(xiàng)目的明細(xì)表。運(yùn)用已編制好的安全檢查表，進(jìn)行系統(tǒng)的安全檢查，辨識(shí)工程項(xiàng)目存在的危險(xiǎn)源。檢查表的內(nèi)容一般包括分類項(xiàng)目、檢查內(nèi)容及要求、檢查以后處理意見(jiàn)等?？梢杂?“是 ”、 “否 ”作回答或 “√”、 “ ” 符號(hào)作標(biāo)記，同時(shí)注明檢查日期，并由檢查人員和被檢單位同時(shí)簽字，具體方法參見(jiàn)表 33 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) ? 三 .風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 是評(píng)估危險(xiǎn)源所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)大小及確定風(fēng)險(xiǎn)是否可容許的全過(guò)程。 1)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)方法 (1)風(fēng)險(xiǎn)大小的計(jì)算 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的概念，可以用以下公式表達(dá)： R=pf 式中： R——風(fēng)險(xiǎn)的大?。? P——危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性； F——發(fā)生危險(xiǎn)造成后果的嚴(yán)重程度。 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) （ 2）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分 根據(jù)上述公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)的大小，可以用近似的方法來(lái)估計(jì)。 危險(xiǎn)發(fā)生的可能性分為 “很大 ”、 “中等 ”和 “極小 ”三個(gè)等級(jí)；然后把發(fā)生危險(xiǎn)可能產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度分為 “輕度損失（輕微傷害） ”、 “中度損失（傷害） ”和 “重大損失（嚴(yán)重傷害） ”三個(gè)等級(jí)； “可忽略風(fēng)險(xiǎn) ”、 “可容許風(fēng)險(xiǎn) ”、 “中度風(fēng)險(xiǎn) ”、 “重大風(fēng)險(xiǎn) ”和 “不容許風(fēng)險(xiǎn) ”共 5級(jí)， 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) (3) LEC方法 將可能造成安全風(fēng)險(xiǎn)的大小用事故發(fā)生的可能性（ L）、人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度（ E）和事故后果（ C）三個(gè)隨機(jī)自變量的乘積來(lái)衡量，即： R=LEC 式中： R——風(fēng)險(xiǎn)大小； L——事故發(fā)生的可能性，按表 35所給的定義取值； E——人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，按表 36所給的定 義取值 C——事故后果的嚴(yán)重程度，按表 37所給的定義取值。 此方法因?yàn)橐昧?L、 E、 C三個(gè)自變量，故俗稱為 LEC方法。 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 四 .風(fēng)險(xiǎn)控制策劃 (一） 風(fēng)險(xiǎn)控制策劃的原則 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)后，應(yīng)分別列出所找出的所有危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源清單。對(duì)于一般危險(xiǎn)源可以通過(guò)日常管理程序來(lái)實(shí)施控制。 風(fēng)險(xiǎn)控制策劃可以按照以下順序和原則進(jìn)行考慮： (1)盡可能完全消除有不可接受風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源，如用安全平取代危險(xiǎn)品。 ( 2)如果是不可能消除有重大風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源，應(yīng)努力采取降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，如使用低壓電器等。 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) (3) 在條件允許時(shí)，應(yīng)使工作適合于人，如考慮降低人的精神壓力和體能消耗。 (4)應(yīng)盡可能利用技術(shù)進(jìn)步來(lái)改善安全控制措施。 (5) 應(yīng)考慮保護(hù)每個(gè)工作人員的措施。 (6)將技術(shù)管理與程序控制結(jié)合起來(lái)。 (7)應(yīng)考慮引入諸如機(jī)械安全防護(hù)裝置的維護(hù)計(jì)劃的要求。 (8) 在各種措施還不能絕對(duì)保證安全的情況下，作為最終手段，還應(yīng)考慮使用個(gè)人防護(hù)用品。 (9)應(yīng)有可行、有效的應(yīng)急方案。 (10)預(yù)防性測(cè)定指標(biāo)是否符合監(jiān)視控制措施計(jì)劃的要求。 第三節(jié)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) ? (二 )風(fēng)險(xiǎn)控制措施計(jì)劃 ? 不同的組織、不同的工程項(xiàng)目需要根據(jù)不同的條件和風(fēng)險(xiǎn)量來(lái)選擇適合的控制策略和管理方案。應(yīng)該根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)所得出的不同危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)量大小（風(fēng)險(xiǎn)水平），選擇不同的控制策略。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理的流程 風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警分級(jí) 隧道工程風(fēng)險(xiǎn)分級(jí) ? （ 1）事故發(fā)生的概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) ? （ 2）事故發(fā)生的后果等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) ? （ 3）風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 事故發(fā)生的后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)接收準(zhǔn)則 風(fēng)險(xiǎn)的管理機(jī)構(gòu)及管理職責(zé) ? 風(fēng)險(xiǎn)管理模式： ? (1)業(yè)主層管理： 第一管理者、主管風(fēng)險(xiǎn)管理的負(fù)責(zé)人、風(fēng)險(xiǎn)管理職能部門及相關(guān)部門 ? (2)實(shí)施主體層管理： 設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位 、第三方監(jiān)測(cè)單位。 施工單位的主要職責(zé)： ? 1) 制訂施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則； ? 2) 進(jìn)行施工階段的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作； ? 3) 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果提出相應(yīng)的處理措施，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施； ? 4) 在施工期間對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，定期反饋，隨時(shí)與相關(guān)單位溝通； ? 5) 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果，調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)處理措施。 風(fēng)險(xiǎn)管理的框圖 第四節(jié)：工程施工安全事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律性 ? 一 .事故五要素及其引發(fā)事故的 7種組合 ? ? 不安全狀態(tài)、不安全行為、起因物、致害物和傷害方式是引發(fā)生產(chǎn)安全事故的五個(gè)基本因素，簡(jiǎn)稱 “五要素 ”。 1)不安全狀態(tài) 在工程施工中存在的不安全狀態(tài)，是指在施工場(chǎng)所和作業(yè)項(xiàng)目之中存有事故的起因物和致害物、或者能使起因物和致害物起作用（造成事故和傷害）的狀態(tài)。