交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局(編輯修改稿)
2025-03-03 17:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 商業(yè)十分繁榮。后來由于公路改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點。 評 上海本身擁有較強的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地，交通發(fā)達、便捷。 因此商業(yè)網(wǎng)點要盡量靠近商品產(chǎn)地和消費區(qū)，以降低成本，取得較好的經(jīng)濟效益，交通運輸技術(shù)的進步，促進了商品的流通。 活動 3:閱讀下圖，分析影響商業(yè)網(wǎng)點效益的因素 ，影響兩城市區(qū)位共同的主要因素是 ( ) A 的是 ( ) A 1．某一區(qū)域，平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點密度比山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度大，其主要影響因素是 ( ) A．交通條件 B．氣候條件 C．技術(shù)條件 D．消費水平 A 檢 不同時期、不同地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的形式和布局趨向有較大差異。完成 4～ 5題。 4．目前一些發(fā)達國家的商業(yè)網(wǎng)點，如大型綜合商場、超級市場等，不再布局在城市中心商業(yè)區(qū)，而是配置在城市邊緣交通優(yōu)越的地方，其主要原因有 ( ) ① 私人小汽車的普及 ②城市快速道路網(wǎng)的形成 ③城市中心區(qū)用地緊張，缺乏停車場 ④城市邊緣環(huán)境優(yōu)美 ⑤政府對市場的宏觀調(diào)控 A．①②③ B．②④⑤ C．①③⑤ D．③④⑤ 5．在我國一些村鎮(zhèn)地區(qū)，為滿足購物需求形成周期性集市，分析這些地區(qū)不能每天都有集市的根本原因是 ( ) A．供選購的商品種類少 B．為方便各地居民的日常生活 C．各集
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