交通運(yùn)輸布局ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 02:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ③促進(jìn)旅游業(yè)，邊境貿(mào)易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 ? ④帶動(dòng)沿線及整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小東西部地區(qū)差距。 ? ２ . 社會(huì)： ? ① 加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防。② 促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)文化交流。 知識(shí)窗 歐洲內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng) 自然條件： １ .地形以平原為主，水流平穩(wěn)，利于航行。 ２．氣候全年溫和濕潤(rùn)，水位季節(jié)變化小，可全年通航。 ３．河網(wǎng)稠密，水量豐富。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 ： ４ .人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)輸需求量大。 技術(shù)條件： ? 課堂檢測(cè)（導(dǎo)學(xué)案） ? 選擇－－綜合 南昆鐵路文字資料 ? 南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)七度以上高烈度地震區(qū) 242千米，可溶性巖區(qū) 375千米。膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地質(zhì)博覽區(qū)”。該鐵路從海拔 78米的南寧盆地上升到海拔2022多米的云貴高原，工程難度建設(shè)史上前所未有。 南昆鐵路對(duì)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 ? ① 形成大西南便捷的出海口，方便對(duì)外貿(mào)易的聯(lián)系。 ? ② 加快資源開(kāi)發(fā)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶，變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 。 ? ③縮小東西部地區(qū)差距，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 ? ④ 帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展 。 ? 結(jié)束 典型案例二 京九鐵路 從北京通往香港九龍的一級(jí)雙線鐵路，縱貫北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港等 10個(gè)省、市及特別行政區(qū)，全長(zhǎng) 2397千米。加上兩條聯(lián)絡(luò)線，總長(zhǎng) 2536千米， 隧道 150座，橋梁 1045座。 自然因素 優(yōu)勢(shì)：沿線旅游資源、農(nóng)業(yè)資源豐富。 劣勢(shì)：跨越山脈和大河，地勢(shì)起伏較大。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 經(jīng)濟(jì)：完善我國(guó)鐵路網(wǎng)布局，緩解南北運(yùn)輸緊張狀況； 帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)尤其革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展； 促進(jìn)沿線旅游業(yè)發(fā)展。 社會(huì)：加強(qiáng)香港與中國(guó)內(nèi)地聯(lián)系 ,維護(hù)香港的長(zhǎng)期繁榮與穩(wěn)定。 技術(shù)：資金和科技是保障。 機(jī)場(chǎng) 碼頭 港口 二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 車站 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。 1水域自然條件 2陸域自然條件 3經(jīng)濟(jì)腹地條件 4城市依托 長(zhǎng)江、黃浦江：保證船舶入港航道和大量船舶拋錨需要的空間；為港口提供淡水。 利：長(zhǎng)三角平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備、建筑提供了有利條件； 弊： 地形坡度極緩，水流緩慢導(dǎo)致泥沙易淤塞航道。 經(jīng)濟(jì)腹地廣闊（川 渝 鄂 湘 贛 皖 蘇 滬）而且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；通過(guò)長(zhǎng)江干支流、鐵路、公路連接腹地，集散
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