交通運(yùn)輸布局ppt課件-展示頁(yè)
2025-05-21 02:32本頁(yè)面
【正文】 ２ ﹑ 沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì) 原有狀況 如何？為什么在2022年 才建成通車 ？青藏鐵路對(duì)沿線 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 會(huì)有哪些 積極 作用？ ? Ⅰ﹑ 貧窮落后，以畜牧業(yè)為主 。 世界上海拔最高、通過(guò)凍土最長(zhǎng)的高原鐵路 ，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔 5072米，經(jīng)過(guò)海拔 4000米以上地段 960公里，連續(xù)多年凍土區(qū) 550公里以上 ? 2022年 10月全線貫通， 2022年 7月 1日 9:00全線通車。其中西寧至格爾木段長(zhǎng)814公里，于 1984年投入運(yùn)營(yíng)。 ３ ﹑ 交通選線區(qū)位因素的分析 ? ① 交通選線區(qū)位因素的主要影響 － 參考 《 非常學(xué)案 》 Ｐ６５疑難導(dǎo)析并完成導(dǎo)學(xué)案上的填空。第二節(jié)交通運(yùn)輸布局 交通運(yùn)輸中的線 鐵 路 公 路 航 道 一、交通運(yùn)輸線 最基本的類型 －－基本的交通運(yùn)輸線路 鐵路、公路、水運(yùn)航道、航空線、管道。 影響因素： 自然因素、社會(huì)－經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素 特別提醒： 自然因素 是基礎(chǔ)因素（重要因素），但影響 減弱 ，隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步， 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 （社會(huì)需求） 對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?越來(lái)越重要， 已成為 決定性 因素，技術(shù)因素 一直很重要。 ４ ﹑ 交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇步驟（ 了解 ）看課本Ｐ９４填空 ① 公路 國(guó)道 線 基本方向以 直達(dá) 為主，并適當(dāng)照顧沿線 重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn) ，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市 邊緣 經(jīng)過(guò) （減輕對(duì)市內(nèi)交通的影響） ② 省道等 地方性 公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐?居民點(diǎn)、車站、碼頭 等 公路選線的主要原則 典型案例一 青藏鐵路 ? 青藏鐵路由青海省 西寧市 至西藏自治區(qū) 拉薩市 ，全長(zhǎng) 1956公里。從 2022年起修建的格爾木至拉薩段，全長(zhǎng) 1142公里。 青藏鐵路的區(qū)位選擇及區(qū)位分析 合作探究 ? １ ﹑ 青藏鐵路的 起止點(diǎn) ，經(jīng)過(guò)哪些 地形區(qū) ？有哪些 自然資源 ？需解決的三大 難題 ？ ? ① 起點(diǎn)（西寧）－終點(diǎn)（拉薩） ? ② 柴達(dá)木盆地 青藏高原 ? ③ 礦產(chǎn)資源 旅游資源 太陽(yáng)能 地?zé)? 生物資源（如：草場(chǎng)） ? ④ 高原多年凍土，施工困難； 生態(tài)脆弱； 高寒缺氧。 ? Ⅱ﹑ 技術(shù)不成熟，凍土問(wèn)題難以解決。 ? ② 加快青藏地區(qū)的資源開(kāi)發(fā)，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。 縮小東西部地區(qū)差距，加快脫貧步伐 。 進(jìn)藏鐵路方案對(duì)比 橋隧長(zhǎng)度 方案 青藏 滇藏 川藏 甘藏 1289萬(wàn)元 /千米 139. 2億元 造價(jià)及 總投資 3952萬(wàn)元 /千
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