中國(guó)移動(dòng)實(shí)時(shí)交通信息業(yè)務(wù)發(fā)展建議書(編輯修改稿)
2025-03-03 17:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 浮動(dòng)車傳感器攝像頭GPRS多數(shù)據(jù)源 數(shù)據(jù)處理及發(fā)布 多終端多渠道移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)無線廣播Inter短信 \彩信\WAP﹤ 15﹥實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)制作流程? 針對(duì)不同采集技術(shù)，位置基地的處理方式：n 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)交通采集技術(shù)：將利用下半年時(shí)間組織美惠和開拓對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)交通采集技術(shù)繼續(xù)進(jìn)行驗(yàn)證n 浮動(dòng)車實(shí)時(shí)交通采集技術(shù)：負(fù)責(zé)對(duì)各省提供的浮動(dòng)車原始數(shù)據(jù)集中進(jìn)行加工處理，生成實(shí)時(shí)交通信息n 固定檢測(cè)實(shí)時(shí)交通采集技術(shù)：負(fù)責(zé)接入已處理過的實(shí)時(shí)交通信息，與其他采集技術(shù)獲得的實(shí)時(shí)交通信息一起進(jìn)行數(shù)據(jù)融合處理? 位置基地負(fù)責(zé)建設(shè)實(shí)時(shí)交通信息融合平臺(tái)n 對(duì)浮動(dòng)車原始數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理n 對(duì)多種采集方式獲得的交通信息進(jìn)行融合處理﹤ 16﹥業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)方案的比較分析? 車務(wù)通商務(wù)模式：各省公司可參考以下兩種模式發(fā)展車務(wù)通出租車公交行業(yè)產(chǎn)品。n 1. 廣告模式：對(duì)于有廣告公司愿意利用車載 LED屏進(jìn)行開展車載廣告，并能獲得政府主管部門批準(zhǔn)的城市，可以采用廣告模式推廣車務(wù)通業(yè)務(wù)。車載終端由各省公司投資，廣告屏由廣告公司投資，車務(wù)通業(yè)務(wù)費(fèi)用（含分?jǐn)偟矫吭碌慕K端成本）由廣告公司支付。n 2. 終端租賃模式：對(duì)于暫時(shí)無法開展車載廣告的地區(qū)，由各省公司投資投入廣告型車載終端（安裝時(shí)預(yù)留廣告屏接口，暫不搭載廣告屏），由出租、公交企業(yè)繳納車務(wù)通業(yè)務(wù)費(fèi)用（含分?jǐn)偟矫吭碌慕K端成本）。根據(jù)位置基地的經(jīng)驗(yàn)，通常會(huì)在半年以內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)愿意與移動(dòng)合作的廣告公司，這樣即可將投入模式轉(zhuǎn)化為廣告模式。﹤ 17﹥業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)方案的比較分析? 車務(wù)通 +廣告模式分析n 出租車作為浮動(dòng)車的主要形式，目前之所以在全國(guó)尚未全部鋪開，其原因是一次性投入和后期費(fèi)用較大。n 車務(wù)通廣告模式有效地解決了市場(chǎng)化的問題，使一次性投入和后期費(fèi)用都由市場(chǎng)承擔(dān)，使得價(jià)值鏈中每個(gè)角色都是獲益者，保證了長(zhǎng)期可持續(xù)性。n 廣告公司投入 GPS終端，并每月向移動(dòng)公司交納車務(wù)通費(fèi)用，隨時(shí)通過出租車發(fā)送廣告，獲得利益。出租車公司可以通過車務(wù)通業(yè)務(wù)監(jiān)控車輛、安全搜救，以后還可開展叫車服務(wù)。移動(dòng)公司除獲得車務(wù)通業(yè)務(wù)收入外，還可利用出租車作為數(shù)據(jù)源，加工實(shí)時(shí)交通信息，對(duì)外提供實(shí)時(shí)交通服務(wù)。﹤ 18﹥業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)方案的比較分析? 信令采集案例分析 上海 2023年底，上海公司與上海市交通信息中心、美慧公司三方簽訂了合作協(xié)議，共同開展移動(dòng)通信領(lǐng)域?qū)崟r(shí)交通信息采集、處理和應(yīng)用服務(wù)的合作。根據(jù)交通信息中心需求，上海公司采集移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中的手機(jī)信令數(shù)據(jù)，經(jīng)過濾后提供給交通信息中心。交通信息中心對(duì)手機(jī)信令數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成實(shí)時(shí)交通信息供上海公司在手機(jī)上發(fā)布，美慧公司在數(shù)據(jù)處理和信息發(fā)布提供方面技術(shù)支持。 2023年 2月，上海公司完成手機(jī)信令的全網(wǎng)采集，交通信息中心于 3月對(duì)外環(huán)外高速公路區(qū)域進(jìn)行路測(cè)，測(cè)試結(jié)果表明在這些公路上的交通狀態(tài)準(zhǔn)確率為 80%。 為支持 2023年上世博會(huì)，交通信息正在進(jìn)行多種交通數(shù)據(jù)源的融合，包括線圈、視頻、GPS、手機(jī)信令， 2023年底實(shí)時(shí)交通信息將覆蓋全市道路，外環(huán)以外主要使用手機(jī)信令數(shù)據(jù)。 近日由于 A8高速公路封路，對(duì)外環(huán)外的交通組織帶來很大的影響。為此上海市交通信息中心和上海市主要領(lǐng)導(dǎo)非常重視基于手機(jī)信令采集的實(shí)時(shí)交通信息，將通過各種渠道向市民發(fā)布該區(qū)域的相關(guān)實(shí)時(shí)交通信息。﹤ 19﹥業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)方案的比較分析? 全國(guó)高速路信息n 自 2023年 9月 27日交通部啟動(dòng)了 “ 交通部路況信息管理系統(tǒng) ” 。由各省交通局通過網(wǎng)上報(bào)送國(guó)省干線公路交通阻斷信息，掌握全國(guó)公路交通運(yùn)行情況，開展跨省公路交通出行信息服務(wù)。n 北京寬暢公司與交通部交通部公路科學(xué)研究院合作，獲取了交通部全國(guó)道路實(shí)況信息。n 信息覆蓋范圍：全國(guó)高速、主要省道。n 道路實(shí)況信息采用實(shí)時(shí)接口，定時(shí)輪循。﹤ 20﹥存在的問題? 不同技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)分析覆蓋范圍 所有權(quán) 技術(shù)成熟度備注浮動(dòng)車 范圍大 社會(huì)車輛：出租車公司、交委車務(wù)通：移動(dòng)公司成
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1