汽車企業(yè)營銷計(jì)劃的概念(編輯修改稿)
2025-03-02 20:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 劃與控制 第一節(jié) 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃的概念 第二節(jié) 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃的制訂 第三節(jié) 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃的控制 一、汽車企業(yè)營銷計(jì)劃控制的含義 所謂營銷控制，是指汽車企業(yè)營銷管理部門依據(jù)營銷計(jì)劃的要求，對計(jì)劃的執(zhí)行過程進(jìn)行監(jiān)控與評估，糾正可能出現(xiàn)的偏差，以保證汽車企業(yè)營銷目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 二、汽車企業(yè)營銷計(jì)劃控制的類型 １、年度計(jì)劃控制 ２、盈利水平控制 ３、營銷效率控制 ４、戰(zhàn)略控制 三、汽車企業(yè)營銷計(jì)劃控制的步驟 第一步，確定控制對象 第二步，設(shè)置控制目標(biāo) 第三步，建立衡量尺度 第四步，確定控制標(biāo)準(zhǔn) 第五步，比較營銷實(shí)績 第六步，分析偏差原因 第七步，采取改進(jìn)措施 第十二章 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃與控制 第一節(jié) 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃的概念 第二節(jié) 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃的制訂 第三節(jié) 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃的控制 第十二章 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃與控制 第一節(jié) 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃的概念 第二節(jié) 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃的制訂 第三節(jié) 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃的控制 第十二章 汽車企業(yè)營銷計(jì)劃與控制 案例：日本豐田公司應(yīng)對環(huán)境變化的辦法 1970年，美國發(fā)布了限制汽車排放廢氣的 “ 馬斯基法 ” ，而豐田早在 1964年就把省油和凈化技術(shù)列為自己的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，并一直進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)研究。為了研制廢氣再循環(huán)裝置和催化劑轉(zhuǎn)換器，豐田在當(dāng)時(shí)的 7年間投入了 10000億日元的資金和 1萬人的力量。僅廢氣處理系統(tǒng)就開發(fā)出豐田催化方式、豐田稀薄燃燒方式、豐田觸媒方式三種，并很快在 “ 追擊者 ” 高級轎車上安裝了這些裝置，從而在這一技術(shù)領(lǐng)域把美國人遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后邊。同時(shí)，豐田還與其他日本汽車廠家一起開發(fā)了節(jié)約燃料 2530%的省油車，以后又開發(fā)出了防止事故發(fā)生和發(fā)生事故后保證駕駛?cè)藛T安全的裝置。這些對受石油危機(jī)沖擊后渴望開上既經(jīng)濟(jì)又安全轎車的美國人來說，無異于久旱逢甘露。 5年間，在其他廠家的汽車銷售直線下滑的情況下，豐田美國的銷售卻增加了 2倍。 一位美國汽車行業(yè)人士事后對照豐田的做法和當(dāng)時(shí)美國汽車公司的反應(yīng)，發(fā)表了這樣的看法： “ 在 1973年阿以戰(zhàn)爭和接著出現(xiàn)的石油危機(jī)之后，對一些問題的回答是非常清楚的。整個世界陷于一片混亂之中，對這種局勢我們必須立即作出反應(yīng)。小型的、節(jié)油的、前輪驅(qū)動的汽車是今后的趨向。 ” “ 做出這樣的推測不必是什么天才，只需要看看對底特律來說最可怕的 1974年的銷售數(shù)字就行了。通用汽車公司的汽車銷售總數(shù)較上年下降了 150萬輛，福特公司的銷售數(shù)也減少 50萬輛。小型車大多來自日本，而且銷路極好。 ” “ 在美國要提高生產(chǎn)小型車的效率是很費(fèi)錢的事情。但是，有些時(shí)候，你除了作出巨額投資之外，沒有任何其他的選擇。通用汽車公司耗資數(shù)十億來生產(chǎn)小型汽車
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