生產運作管理概論(編輯修改稿)
2025-03-02 10:43 本頁面
【文章內容簡介】 高：制造商可以在幾天或幾個月以后交貨，而超級市場的顧客只要等上 5分鐘就變得不耐煩。 第四節(jié) 運營管理的發(fā)展歷史 從制造業(yè)的生產方式變化看： 1. Taylor System 2. Ford System 3. GM System 4. Toyota Production System 5. New Development of OM 6. Current Issues in OM ? Factory Management ? 自然怠工與計劃怠工 ? 時間研究和動作研究 ? 計件工資制 ? Salary and labor management ? 工人和資本家的對立 ? …… System 泰勒的科學管理法的精髓 ? 科學的方法來制定定額 ?科學的含意 : ? 優(yōu)化 ? 排除個人感情因數 ? 生理學 ? 統(tǒng)計學等數學方法 ? 實驗 (simulation) ? 勞資之間的 WinWin關系 ? 改革中的 Communication ? 工人 ??管理人 ??資本家 ? 亨力 福特于 1903年創(chuàng)立了福特汽車公司 ? 福特認為妨礙汽車生產效率的主要原因是 ∶ ?汽車本身復雜的設計、 ?共同零部件的缺乏、 ?以及技術工人之間存在的差異 ? 3S ?標準化 (standardization)、 ?單純化 (simplification)、 ?專門化 (specialization) Ford System（福特生產方式） ? 通用汽車公司 (GM)是杜蘭于 1908年 9月 16日創(chuàng)辦的美國汽車制造公司。 ? 開始的 2年間 , GM收購了以別克為代表的 25家汽車和零部件公司，規(guī)模飛速擴大。 ? GM由于收購了大量企業(yè) ,初期就能生產多種汽車。裝配和零部件供應的協調配合 ,物流整體效率得到了提高。 GM System（ 通用生產方式） ? 1923年成為社長 ,1946年擔任 GM的最高負責人的斯隆說， GM具備了 ?分權組織 ?進軍競爭激烈的汽車市場 ?財務管理 ? GM生產管理方式的特征是基于 生產的組織 和市場管理 。 ? 引入以產品為中心的事業(yè)部制度和各種專業(yè)委員會制度。 ? 1921成立了特別顧問委員會，提出新產品政策。要點： ? 從低檔車到高檔車要建立真正符合其價位的產品系列。但是 ,高檔車仍要以一定的批量生產為前提 。超高檔車不能批量生產 ,因而不涉足這一領域。 ? 各價位，從最低價到最高價，不能出現大的斷層。但價格相差也不能太小 ,否則就失去了批量生產的最大優(yōu)點。 ? 在各價格領域或階段，不允許出現產品的重復。 ? 通過這個政策 ,10個車種不再同類相殘，并且成功地爭取到了廣泛的顧客群。 ? 由于追求高質量和個性化的顧客越來越多， GM以適中的價位 ,高品質多樣化的車型奪取了低價位的Ｔ型福特的市場。與中小汽車制造商相比 ,相同質量的車 , GM由于批量生產,價格可以更低。因而 , GM成了市場贏家。 ? 戰(zhàn)后日本汽車的發(fā)展 ? 提高生產率和降低成本 ?「工廠內消除一切浪費」 ?「看板方式」 ?「自動化」 ?「縮短轉換計劃時間」 ?「標準化作業(yè)」 ?「改進活動」 ?「現場管理方式」 Toyota Production System （豐田生產方式） OM的新發(fā)展 New Development of OM ? TQM ? Business process reengineering. ? Supply chain management. ? Lean Manufacturing System ? Electronic merce. OM的最新議題 Current Issues in OM ? Effectively consolidating the operations resulting from mergers.（通過兼并加強運營） ? Developing flexible supply chains to enable mass customization of products and services.（建立柔性供應鏈以實現產品和服務的大規(guī)模定制） ? Managing global supplier, production and distribution works.（管理全球供應、生產、分銷網絡） Current Is
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