常見(jiàn)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概述(編輯修改稿)
2025-03-01 19:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 高到 100kbit/s，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速率提高到 500kbit/s 2023年 大眾集團(tuán)在新的 PQ24平臺(tái)上使用帶有車(chē)載網(wǎng)絡(luò)控制單元的第 3代 CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn) 2023年 大眾集團(tuán)在新的 PQ35平臺(tái)上使用 5重結(jié)構(gòu)的 CAN總線(xiàn)系統(tǒng)，并且出現(xiàn)了單線(xiàn)的LIN總線(xiàn) 表 66 大眾車(chē)系網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展歷程 CAN網(wǎng)絡(luò)的類(lèi)型 目前大眾車(chē)系的 CAN總線(xiàn)系統(tǒng)劃分為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、診斷系統(tǒng)五個(gè)局域網(wǎng)，通過(guò)網(wǎng)關(guān)構(gòu)成一個(gè)完整的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)體系。 圖 622 大眾車(chē)系的 CAN網(wǎng)絡(luò)體系 CAN總線(xiàn) CAN總線(xiàn) 圖 624 大眾車(chē)系舒適系統(tǒng)CAN總線(xiàn)的組成 圖 623 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) CAN總線(xiàn)的組成 依車(chē)型不同，有采用組合儀表作為網(wǎng)關(guān)的（如 2023年型 Golf /Bora乘用車(chē)），也有采用專(zhuān)用控制單元作為網(wǎng)關(guān)的（如邁騰、速騰、速派、途安等）。 圖 625 診斷總線(xiàn)通過(guò)網(wǎng)關(guān)連接各控制單元 目前，大眾車(chē)系的 LIN總線(xiàn)多用于空調(diào)系統(tǒng)的控制。 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 絡(luò)系統(tǒng)概覽 圖 626 大眾邁騰汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概覽 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 圖 627 驅(qū)動(dòng) CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體布置 圖 628 驅(qū)動(dòng) CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制單元的安裝位置 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 圖 629 舒適 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體布置 圖 630 舒適 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各個(gè)控制單元的安裝位置 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 圖 631 信息娛樂(lè) CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體布置 J533網(wǎng)關(guān)； J503/R導(dǎo)航控制單元（收音機(jī)）； J412電話(huà)準(zhǔn)備系統(tǒng)控制單元； J525數(shù)字音響控制單元； J364駐車(chē)加熱控制單元； J738電話(huà)控制單元 圖 632 信息娛樂(lè) CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各個(gè)控制單元的安裝位置 1—導(dǎo)航控制單元（收音機(jī)） J503/R； 2—電話(huà)控制單元 J738； 3—儀表控制單元J285； 4—數(shù)字音響控制單元 J525； 5—網(wǎng)關(guān) J533； 6—故障診斷接口 T16； 7—駐車(chē)加熱控制單元 J364； 8—電話(huà)準(zhǔn)備系統(tǒng)控制單元 J412 圖 633 LIN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總體布置 圖 634 LIN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各個(gè)控制單元的安裝位置 CAN總線(xiàn)（子總線(xiàn)） 電子機(jī)械駐車(chē)制動(dòng) CAN總線(xiàn)（子總線(xiàn)）系統(tǒng)的總體布置及控制單元的安裝位置如圖 635所示。電子駐車(chē)制動(dòng) CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸速率為 500Kbit/s，不支持單線(xiàn)工作模式。 圖 635 電子機(jī)械駐車(chē)制動(dòng) CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的總體布置及控制單元的安裝位置 J104—ABS控制單元； J533—網(wǎng)關(guān)； J540—電子機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)控制單元 CAN總線(xiàn)（子總線(xiàn)） 智能大燈 CAN總線(xiàn)（子總線(xiàn)）系統(tǒng)的總體布置及控制單元的安裝位置如圖 636所示。智能大燈 CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸速率為 500Kbit/s，不支持單線(xiàn)工作模式。 圖 636 智能大燈 CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的總體布置及控制單元的安裝位置 J667—左側(cè)大燈模塊； J668—右側(cè)大燈模塊； J745—智能大燈控制單元； J533—網(wǎng)關(guān)控制單元 BSD 位串行數(shù)據(jù)接口總線(xiàn) BSD的總體布置及控制單元的安裝位置如圖 637所示。位串行數(shù)據(jù)接口總線(xiàn) BSD的數(shù)據(jù)傳輸速率為 Kbit/s，與 LIN總線(xiàn)相比，應(yīng)用位串行數(shù)據(jù)接口總線(xiàn)增強(qiáng)了防盜功能。 圖 637 位串行數(shù)據(jù)接口總線(xiàn) BSD的總體布置及控制單元的安裝位置 J764—電子轉(zhuǎn)向柱鎖； J393—舒適系統(tǒng)中央控制單元； J533—網(wǎng)關(guān) CAN總線(xiàn) 圖 638 儀表與診斷 CAN總線(xiàn) T16—故障診斷接口； J533—網(wǎng)關(guān)； J285—儀表控制單元 法國(guó)車(chē)系汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 汽車(chē)局域網(wǎng) VAN 法國(guó)車(chē)系汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使用的是 VAN網(wǎng)絡(luò)。 VAN的全稱(chēng)是 Vehicle Area Network，即汽車(chē)局域網(wǎng)。 VAN是由法國(guó)雷諾汽車(chē)公司和標(biāo)致 雪鐵龍汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的。 VAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)系統(tǒng)協(xié)議是一種只需要中等通信速率的通信協(xié)議，適用于車(chē)身功能和車(chē)輛舒適性功能的管理， 1994年成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 VAN的數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá) 1Mbit/s (40m內(nèi) )，按 SAE的分類(lèi)應(yīng)該屬于 C類(lèi)汽車(chē)總線(xiàn)。 VAN采用兩根導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。兩根導(dǎo)線(xiàn)分別稱(chēng)為 DATA數(shù)據(jù)導(dǎo)線(xiàn)和 DATAB數(shù)據(jù)導(dǎo)線(xiàn)（對(duì)應(yīng)于 CANHigh導(dǎo)線(xiàn)和 CANLow導(dǎo)線(xiàn)）。 VAN的數(shù)據(jù)導(dǎo)線(xiàn)既可以采用銅質(zhì)雙絞線(xiàn)，也可以采用同軸電纜，還可以采用光導(dǎo)纖維（即光纖或光纜）。 VAN總線(xiàn)的 DATA數(shù)據(jù)導(dǎo)線(xiàn)和 DATAB數(shù)據(jù)導(dǎo)線(xiàn)電壓如圖639所示。不難看出，與控制器局域網(wǎng) CAN一樣， VAN也采用差動(dòng)信號(hào)傳輸方式，抗干擾能力強(qiáng)，且有良好的容錯(cuò)能力。同時(shí)， VAN總線(xiàn)在一條導(dǎo)線(xiàn)出現(xiàn)故障的情況下，還具有單線(xiàn)工作能力。 圖 639 VAN總線(xiàn) DATA與 DATAB的
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