客戶個(gè)性化(編輯修改稿)
2025-03-01 18:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 汽車(chē)制造企業(yè)和銷(xiāo)售商們不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，庫(kù)存天，平均每年損失億美元。 德國(guó)寶馬汽車(chē)公司（）：在歐洲的全部業(yè)務(wù)按訂單制造。 尼桑公司估計(jì)，若完全轉(zhuǎn)變?yōu)榘从唵紊a(chǎn)，每輛車(chē)大約可以節(jié)約成本達(dá)美元（ ，）。 40 機(jī)械產(chǎn)品的大規(guī)模定制 、汽車(chē)的大規(guī)模定制 、汽車(chē)的多功能、差異化和個(gè)性化趨勢(shì) 通用汽車(chē)公司提供了一種客戶定制系統(tǒng)，客戶自己動(dòng)手設(shè)計(jì)所喜歡的汽車(chē)。 選擇方案 組裝好的 汽車(chē)外形 汽車(chē)價(jià)格 自動(dòng)計(jì)算 填寫(xiě)訂單 電子付款 生產(chǎn)系統(tǒng) 交付客戶 前后只需要周時(shí)間。 41 機(jī)械產(chǎn)品的大規(guī)模定制 、汽車(chē)的大規(guī)模定制 、汽車(chē)的多功能、差異化和個(gè)性化趨勢(shì) 馬自達(dá)汽車(chē)公司轎車(chē)在線定制系統(tǒng)，客戶自己配置設(shè)計(jì)個(gè)性化轎車(chē)，直觀看到汽車(chē)模型和實(shí)時(shí)更新的價(jià)格。 馬自達(dá)汽車(chē)公司轎車(chē)在線定制系統(tǒng) 42 機(jī)械產(chǎn)品的大規(guī)模定制 43 機(jī)械產(chǎn)品的大規(guī)模定制 、汽車(chē)的大規(guī)模定制 、縮短定制時(shí)間是汽車(chē)大規(guī)模定制的關(guān)鍵 雷諾汽車(chē)公司目標(biāo)：在天內(nèi)制造并發(fā)運(yùn)出客戶定制的汽車(chē)。意大利菲亞特汽車(chē)公司的說(shuō)： “ 那是我們一直的夢(mèng)想，但是很難成為現(xiàn)實(shí) ” （ ) 日本豐田汽車(chē)公司承諾：在天內(nèi)交付客戶自己定制的汽車(chē)，價(jià)格并不比市場(chǎng)上的貴。 歐洲汽車(chē)制造商準(zhǔn)備花年時(shí)間實(shí)現(xiàn)天內(nèi)交付客戶自己定制汽車(chē)的目的。 日本尼桑汽車(chē)公司的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) “” —— 任何批量、任何時(shí)間、任何客戶、任何地點(diǎn)、任何車(chē)型。 （ ) 44 機(jī)械產(chǎn)品的大規(guī)模定制 、汽車(chē)的大規(guī)模定制 、模塊化設(shè)計(jì)導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程的變革 發(fā)動(dòng)機(jī)的 模塊化設(shè)計(jì) 零部件的 模塊化 總線模塊 化模型 不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)可 在一條生產(chǎn)線上制造 零部件廠實(shí)現(xiàn)與汽車(chē) 整車(chē)的同步和超前開(kāi)發(fā) 生產(chǎn)中的各個(gè)階段幾乎 可以同步或交叉進(jìn)行 最終裝配可以根據(jù)客戶要 求，在各地的裝配點(diǎn)、經(jīng) 銷(xiāo)點(diǎn)或是在客戶家中完成 生產(chǎn)線結(jié) 構(gòu)的革命 推進(jìn)汽車(chē) 工業(yè)分工 采用并行 工程技術(shù) 采用總線 模塊化技術(shù) 福特汽車(chē)公司對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，將、缸進(jìn)行重組，使大部分組件通用。不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在同一生產(chǎn)線制造。 德?tīng)柛Ｏ到y(tǒng)公司開(kāi)發(fā)了個(gè)高度集成化的模塊系統(tǒng)，車(chē)用媒體網(wǎng)絡(luò)、集成化電子電氣、汽車(chē)能源、智能化防撞、電子伺服、車(chē)內(nèi)裝飾、發(fā)電機(jī)控制。 汽車(chē)在設(shè)計(jì)階段，制造部門(mén)開(kāi)始購(gòu)置模具毛坯，進(jìn)行粗加工，設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行精加工。 通用、福特、日產(chǎn)汽車(chē)公司設(shè)想今后的汽車(chē)應(yīng)該設(shè)計(jì)成總線結(jié)構(gòu)模塊，在不同場(chǎng)所進(jìn)行局部裝配，在匯總進(jìn)行最終裝配。 45 機(jī)械產(chǎn)品的大規(guī)模定制 、飛機(jī)的大規(guī)模定制 波音公司的型客機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)方法，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。 銷(xiāo)售代表 客戶 構(gòu)型庫(kù) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模型 46 機(jī)械產(chǎn)品的大規(guī)模定制 、飛機(jī)的大規(guī)模定制 波音公司的型客機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)方法，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。 客機(jī) 發(fā)電機(jī) 機(jī)體 通訊設(shè)備 導(dǎo)航設(shè)備 機(jī)翼 起落架 機(jī)身 座椅 衛(wèi)生間 座艙布置 內(nèi)裝飾 機(jī)頭 中段 尾段 客機(jī)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模型（局部） 配置條件： 發(fā)電機(jī)、起落架、機(jī)身中段、座椅、通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備； 衛(wèi)生間、座艙布置和內(nèi)裝飾提出新的特殊要求。 47 機(jī)械產(chǎn)品的大規(guī)模定制 、飛機(jī)的大規(guī)模定制 波音公司的型客機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)方法，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。 基本項(xiàng) 機(jī)體 機(jī)翼 機(jī)身 機(jī)頭 尾段 客戶選擇后確定客機(jī)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模型（局部） 選擇項(xiàng) 發(fā)電機(jī) 通訊設(shè)備 導(dǎo)航設(shè)備 起落架 座椅 機(jī)身中段 衛(wèi)生間 新 座艙布置 新 內(nèi)裝飾 新 特定項(xiàng) 48 機(jī)械產(chǎn)品的大規(guī)模定制 、飛機(jī)的大規(guī)模定制 波音公司的型客機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)方法，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。 客機(jī) 發(fā)電機(jī) 機(jī)體 通訊設(shè)備 導(dǎo)航設(shè)備 機(jī)翼 起落架 機(jī)身 座椅 衛(wèi)生間 新 座艙布置 新 內(nèi)裝飾 新 機(jī)頭 中段 尾段 客戶特定構(gòu)型客機(jī)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模型（局部） 49 機(jī)械產(chǎn)品的大規(guī)模定制 50 電子產(chǎn)品的大規(guī)模定制 支持客戶定制 51 電子產(chǎn)品的大規(guī)模定制 、計(jì)算機(jī)的大批量定制 擁有一整套支持大規(guī)模 定制的技術(shù)裝備 分鐘組裝完成，分鐘安裝軟件 52 電子產(chǎn)品的大規(guī)模定制 、計(jì)算機(jī)的大批量定制
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