臺灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之探討(1)(編輯修改稿)
2025-02-27 21:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 母廠支持度新車款銷售量利潤RD投入製造能力平均成本設(shè)計能力母廠容忍值┼─ 質(zhì)性模式 國外技術(shù)母廠角色++ +++++2023/05/07 21圖 48 臺灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu) 零件開發(fā)速度零件製造種類單位零件研發(fā)分配金額新車款與變化速度母廠支持程度新車設(shè)計能力零件製造能力累積汽車產(chǎn)量零件研發(fā)項目銷售量RD 投入關(guān)稅研發(fā)鼓勵措施消費者偏好變化速度自製率規(guī)定零件產(chǎn)值外銷值汽車保有量 (普及率 )零件品質(zhì)GDP水準(zhǔn)改款設(shè)計能力成本零件需求變化2023/05/07 22 量化模式圖 46 臺灣轎車之新車效應(yīng) 《消費者角色》2023/05/07 23》母廠容忍值 ≦ 整車設(shè)計能力、改款設(shè)計能力之定義：能力參數(shù) ~ ~ ~ ~ 仿製與代工0 ~ 2023/05/07 24圖 49 整車設(shè)計能力動態(tài)流程圖 政府補助研發(fā)投入Car DesignAbility車款增率銷售值車款淘汰率***************************************************************政府補助 = STEP(50,0)STEP(10,17)STEP(15,33)銷售值 = 銷售量 *研發(fā)投入 = min(銷售值 *+政府補助 ,200)Car Design Ability= INTEG (+車款增率 車款淘汰率 ,)車款淘汰率 = Car Design Ability**************************************************************** 研發(fā)投入與整車設(shè)計能力動態(tài)流程圖2023/05/07 25圖 410 研發(fā)投入與研製增率之非線性關(guān)係 研發(fā)投入與研製增率之非線性關(guān)係2023/05/07 26圖 411 生產(chǎn)成本之規(guī)模經(jīng)濟現(xiàn)象 生產(chǎn)成本之規(guī)模經(jīng)濟現(xiàn)象2023/05/07 27圖 412 零件自製率動態(tài)流程圖 ****************************************************************研發(fā)投入 = min(銷售值 *+政府補助 ,200)研製比例 = INTEG (研製增率 研製減率 , )研製減率 = 研製比例 *+量產(chǎn)成本 /10000大改款成本 = IF THEN ELSE(MODULO(Time, 6) = 0, , 0 )小改款成本 = IF THEN ELSE(MODULO(Time, 2)=0, , 0 )生產(chǎn)成本 Table ([(0,0)(500000,1)],(,),(125378,),(249245,),(374622,),(495468,)) **************************************************************** 量產(chǎn)成本研製比例研製減率研製增率小改款成本 大改款成本生產(chǎn)成本 Table研製 Table研發(fā)投入研發(fā)投入與零件自製率動態(tài)流程圖2023/05/07 28圖 413 零件製造能力動態(tài)流程圖 *********
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