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臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之探討(1)-文庫(kù)吧資料

2025-02-13 21:34本頁(yè)面
  

【正文】 圖 42 關(guān)稅對(duì)國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)佔(zhàn)有率的影響 汽車需求國(guó)產(chǎn)車占有率 (B) 差距 (AB)關(guān)稅期望國(guó)產(chǎn)車占有率 (A)─ 質(zhì)性模式 政府角色++++ 2023/05/07 17圖 43 研發(fā)鼓勵(lì)措施對(duì)設(shè)計(jì)與製造能力的影響 設(shè)計(jì)與製造能力 銷售量RD投入 研發(fā)鼓勵(lì)措施┼ 質(zhì)性模式 政府角色++++2023/05/07 18圖 44 國(guó)產(chǎn)車廠的策略 市場(chǎng)吸引力銷售量利潤(rùn)RD投入平均成本製造能力設(shè)計(jì)能力┼─┼ 質(zhì)性模式 國(guó)產(chǎn)車廠角色+++++++2023/05/07 19圖 47 消費(fèi)者角色的影響 新車款與變化速度新車設(shè)計(jì)能力銷售量RD 投入消費(fèi)者偏好變化速度改款設(shè)計(jì)能力成本─┼ 質(zhì)性模式 消費(fèi)者角色+++++ ++2023/05/07 20圖 45 技術(shù)母廠的策略 母廠支持度新車款銷售量利潤(rùn)RD投入製造能力平均成本設(shè)計(jì)能力母廠容忍值┼─ 質(zhì)性模式 國(guó)外技術(shù)母廠角色++ +++++2023/05/07 21圖 48 臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu) 零件開發(fā)速度零件製造種類單位零件研發(fā)分配金額新車款與變化速度母廠支持程度新車設(shè)計(jì)能力零件製造能力累積汽車產(chǎn)量零件研發(fā)項(xiàng)目銷售量RD 投入關(guān)稅研發(fā)鼓勵(lì)措施消費(fèi)者偏好變化速度自製率規(guī)定零件產(chǎn)值外銷值汽車保有量 (普及率 )零件品質(zhì)GDP水準(zhǔn)改款設(shè)計(jì)能力成本零件需求變化2023/05/07 22 量化模式圖 46 臺(tái)灣轎車之新車效應(yīng) 《消費(fèi)者角色》2023/05/07 23》母廠容忍值 ≦ 整車設(shè)計(jì)能力、改款設(shè)計(jì)能力之定義:能力參數(shù) ~ ~ ~ ~ 仿製與代工0 ~ 2023/05/07 24圖 49 整車設(shè)計(jì)能力動(dòng)態(tài)流程圖 政府補(bǔ)助研發(fā)投入Car DesignAbility車款增率銷售值車款淘汰率***************************************************************政府補(bǔ)助 = STEP(50,0)STEP(10,17)STEP(15,33)銷售值 = 銷售量 *研發(fā)投入 = min(銷售值 *+政府補(bǔ)助 ,200)Car Design Ability= INTEG (+車款增率 車款淘汰率 ,)車款淘汰率 = Car Design Ability**************************************************************** 研發(fā)投入與整車設(shè)計(jì)能力動(dòng)態(tài)流程圖2023/05/07 25圖 410 研發(fā)投入與研製增率之非線性關(guān)係 研發(fā)投入與研製增率之非線性關(guān)係2023/05/07 26圖 411 生產(chǎn)成本之規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象 生產(chǎn)成本之規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象2023/05/07 27圖 412 零件自製率動(dòng)態(tài)流程圖 *************************************
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