汽車整車結(jié)構(gòu)認識1(ppt56頁)(編輯修改稿)
2025-02-26 20:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 基礎知識篇 改變自發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的扭矩和轉(zhuǎn)速，使汽車獲得所需的牽引力和車速，以適應各種條件； 在發(fā)動機旋向不變的前提下，使汽車能倒退； 利用空檔，中斷動力傳遞。 應具有合理的檔數(shù)和適當?shù)膫鲃颖龋?應具有倒檔和空檔； 工作可靠，傳動效率高； 操縱輕便； 重量輕； 外形尺寸小。 ?傳動系統(tǒng) 底盤： 變速箱 作用： 要求： 第 31頁 基礎知識篇 ?傳動系統(tǒng) 底盤： 變速箱 一軸 變速齒輪 二軸 中間軸 同步器 換檔撥叉 換檔桿 撥叉軸 結(jié)構(gòu)示意圖： 第 32頁 基礎知識篇 ?傳動系統(tǒng) 底盤： 萬向傳動裝置 作用： 在軸線相交且相互位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。 組成： 一般由萬向節(jié)和轉(zhuǎn)動軸組成，對于傳動距離較遠的分段式傳動軸，還需設中間支承。 第 33頁 基礎知識篇 結(jié)構(gòu)示意圖： 變速箱， 2萬向節(jié)， 傳動軸， 中間支承， 驅(qū)動橋 ?傳動系統(tǒng) 底盤： 萬向傳動裝置 第 34頁 基礎知識篇 組成及作用 —— 驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。 ?傳動系統(tǒng) 底盤： 驅(qū)動橋 作用： 將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機扭矩傳給驅(qū)動車輪。 組成： 第 35頁 ?傳動系統(tǒng) 底盤： 驅(qū)動橋 結(jié)構(gòu)示意圖： 主減速器 差速器 半軸 基礎知識篇 第 頁基礎知識篇 第 36頁 基礎知識篇 轉(zhuǎn)向器 、 轉(zhuǎn)向操作裝置 和 轉(zhuǎn)向傳動裝置 （轉(zhuǎn)向垂臂、直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)主肖、梯形臂和橫拉桿等）。 根據(jù)汽車形式的需要，按照駕駛員的意圖改變或保持行駛方向。 作用： ?轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 底盤： 組成： 第 37頁 基礎知識篇 結(jié)構(gòu)示意圖： ?轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 底盤： 轉(zhuǎn)向盤， 轉(zhuǎn)向軸， 轉(zhuǎn)向萬向節(jié)， 轉(zhuǎn)向傳動軸， 轉(zhuǎn)向起， 轉(zhuǎn)向搖臂， 轉(zhuǎn)向直拉桿， 轉(zhuǎn)向節(jié)臂， 左轉(zhuǎn)向節(jié)， 1梯形臂，1右轉(zhuǎn)向節(jié)。 第 38頁 基礎知識篇 ?轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 底盤： 轉(zhuǎn)向器 整體式動力轉(zhuǎn)向器 雙銷式轉(zhuǎn)向器 循環(huán)球轉(zhuǎn)向器 第 39頁 基礎知識篇 將汽車各總成、部件連接成一體，以支持全車并保持行駛的部件總和。包括： 車架 、 懸架 、 車橋 以及 車輪 等。 接受傳動系來的扭矩，并轉(zhuǎn)化成汽車的驅(qū)動力；傳遞并承受車輛的載荷和路面的反力及力矩。 ?行駛系統(tǒng) 底盤： 作用： 組成： 1車架， 2后懸架， 3驅(qū)動橋， 4驅(qū)動輪（后輪）， 5前輪， 6前橋， 7前懸架。 第 40頁 基礎知識篇 ?行駛系統(tǒng) 底盤： 車架 第 41頁 基礎知識篇 ?行駛系統(tǒng) 底盤： 懸架 轎車前懸架 重型車平衡懸掛 第 42頁 基礎知識篇 轉(zhuǎn)向橋（前橋） ?行駛系統(tǒng) 底盤： 車橋 第 43頁 基礎知識篇 驅(qū)動橋（后橋） ?行駛系統(tǒng) 底盤： 車橋 第 44頁 基礎知識篇 ?行駛系統(tǒng) 底盤： 車輪 1平衡塊， 2輪輞 ， 3平衡塊定位彈簧， 4車輪裝飾罩，5氣門嘴， 6螺栓， 7輪胎 。 第 45頁 基礎知識篇 視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車； 下坡行駛時控制車速 ； 保證汽車停放可靠，不致自動滑溜 。 ?制動系統(tǒng) 底盤： 作用： 組成： 汽車制動系一般包括兩套獨立的制動裝置。一套是 行車制動裝置 ，用于使行駛的汽車減速甚至停車，通常由駕駛員用腳操縱；另一套是 駐車制動裝置 ，用于使停駛的汽車駐留原地不動，通常由駕駛
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