國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)(5)(編輯修改稿)
2025-02-24 20:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 接船后尚須 自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行的 各項(xiàng)事宜。 光船租船有以下特點(diǎn)： 1. 船長和全部船員由租船人指派并聽從租船 17 2. 船舶所有人不負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)輸，租船人 一般以承運(yùn)人的身份經(jīng)營船舶。 3. 以整船出租并按船舶的載重噸和租期計(jì)算 租金。 4. 船舶的一切時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)完全由租船人 承擔(dān)，即使在船舶修理期間，租金仍連續(xù)計(jì)算。 5. 從船舶實(shí)際交給租船人使用時(shí)起，船舶的 占有權(quán)從船舶所有人轉(zhuǎn)給 租船人 18 第三節(jié) 租船 合同范本 租船合同又稱租船租約 (Charter Party, C/P)， 是海洋運(yùn)輸合同的一種。它是合同雙方，即租 船人和船東，根據(jù)自愿的原則，雙方意思表示 一致所達(dá)成的協(xié)議。 在洽商租船合同過程中，為簡化和加速簽訂 租船合同的進(jìn)程，節(jié)省為簽訂合同所花費(fèi)的費(fèi) 用，同時(shí)為了能在合同中列入一些對自己有利 的條款，以維護(hù)航運(yùn)壟斷集團(tuán)或貨主自己的 利益，在國際租船市場上，一些航運(yùn)集團(tuán)、 19 大航運(yùn)公司或貿(mào)易集團(tuán)根據(jù)本行業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合 貨物種類、運(yùn)輸航線以及習(xí)慣做法，制定了 一些租船合同范本。 租船合同范本列有事先擬制的主要條款。 為了便于雙方通過電訊對范本中所列條款進(jìn)行 修改和補(bǔ)充，每一項(xiàng)條款都編了代號，并在每 行內(nèi)容前 (或后 ) 目前國際租船市場上比較有影響和廣泛被 采用的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本有以下幾種： 20 （一）標(biāo)準(zhǔn) 程租 船合同 1. 標(biāo)準(zhǔn)雜貨程租船合同 (Uniform General Charter Party) 簡稱“金康” (Gencon) 該合同格式由波羅的海國際航動協(xié)會 (BIMCO) 的前身波羅的海白海航運(yùn)公會 (The Baltic and White Sea Conference)于 1922年制定，經(jīng)由 倫敦航運(yùn)公會采用，以后又于 1939年、 1950年、 1966年、 1976年作過多次修改的標(biāo)準(zhǔn)程租船 合同格式。目前租船市場多數(shù)還是采用 1922年 21 2. 古巴 食糖 租船合同 (Cuba Sugar Charter Party) 3. 澳大利亞 谷物 租船合同 (Australia Grain Charter Party, AUSTWHEAT) 4. 北美 谷物 租船合同 (North America Grain Charter Party, NORGRAIN) 5. 威爾士 煤炭 租船合同 (Chamber of Shipping Walsh Coal Charter Party) 6. 油輪 程租船合同 (Tanker Voyage Charter Party) 7. 巴爾的摩 C式 合同 (Baltimore Berth Charter Party — Form C, 1913) 22 （二）標(biāo)準(zhǔn) 期租 船合同 1. 標(biāo)準(zhǔn)期租船合同 (Uniform Time Charter Party)，簡稱“ Baltime”。 該合同由波羅的海國際航運(yùn)協(xié)會于 1909年制 定，并由英國航運(yùn)公會承認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同 格式。自 1909年制定以來，這一格式幾經(jīng)修改， 現(xiàn)行使用的是 1950年修訂的格式。 2. 紐約土產(chǎn)交易所定期租船合同 (New York Produce Exchange Time Charter Party, NYPE) 簡稱“ Time Charter Party”。 23 該合同是由 美國紐約 土產(chǎn)交易所于 1913年 制定，并由美國政府批準(zhǔn)使用的格式，故稱 “政
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