大型養(yǎng)路機械運用管理第五章(編輯修改稿)
2025-02-24 20:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 組返回車站前應(yīng)先與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系或用無線列調(diào)電臺向返回站呼叫。征得車站同意后，當正方向返回車站時，憑信號機顯示進站；當反方向返回車站時，憑站方手信號引導(dǎo)或調(diào)車信號進站。原則上機組應(yīng)全列一起返回，特殊情況下需要分批返回時，應(yīng)臨時與站方聯(lián)系。 ? 11. 機組返回車站在停留線停穩(wěn)后，應(yīng)采取駐車制動，并按規(guī)定設(shè)置防護，完成當日保養(yǎng)工作。機組人員撤離前，各車必須連掛制動，上好止輪器，防止車組溜逸，并鎖好車門。 ? 二、調(diào)車作業(yè)安全 ? 現(xiàn)場進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)由專人負責(zé)。根據(jù)與站方確定的調(diào)車作業(yè)方案，調(diào)車負責(zé)人應(yīng)及時向各車有關(guān)人員布置作業(yè)計劃和注意事項。 ? 2. 調(diào)車作業(yè)計劃下達后，中途不得隨意變更。如需變更，應(yīng)由調(diào)車負責(zé)人將變更內(nèi)容向有關(guān)人員傳達清楚，再開始調(diào)車。 ? 3. 調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車負責(zé)人應(yīng)指定專人（各車為司機長）撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。 ? ，其他人員不得參與指揮。如在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)直接向調(diào)車負責(zé)人報告。 ? 5. 摘掛車時，應(yīng)由專人負責(zé)，并嚴格按照施工運行安全第 8條規(guī)定的作業(yè)程序進行作業(yè)。摘掛時，在車輛走行中禁止人員進入鉤檔和道心，摘掛風(fēng)管時不準雙足進入道心。 ? 6. 站內(nèi)掛車時，被掛車與動車連掛后方可撤除防溜設(shè)施。摘車時，被摘車必須先設(shè)好防溜設(shè)施后再摘車。 ? ，前方車駕駛員負責(zé)確認信號，并嚴格按照調(diào)車人員、扳道員的手信號或調(diào)車信號操縱車輛，情況不清時，及時用無線列調(diào)與車站聯(lián)系，嚴禁臆測行車。 ? 8. 在空線上調(diào)車牽引運行時，速度為40km/h，推進運行時為 30km/h，在盡頭線調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有大于 10m的安全距離。遇特殊情況必須小于 10m時，應(yīng)嚴格控制速度。 ? 9. 在手工扳道的站內(nèi)調(diào)車時，應(yīng)認真執(zhí)行要道還道的規(guī)定。 ? 三、長途掛運安全 ? 點時，應(yīng)將其編掛在列車尾部，并指派專人負責(zé)行車安全事項 。 ? 2. 機車牽引長途掛運自行編組時，應(yīng)將重車、軸距大的車編在前面，并逐一連接風(fēng)管，試風(fēng)良好。 ? ，各車司機長負責(zé)提前檢查本車的裝載及與相鄰車的連掛、各工作裝置、檢測裝置的鎖定，安全鏈的拴掛等情況，并確定各操作手柄處于連掛狀態(tài)。 ? 4. 無動力回送時，每車要安排 2名押車人員，負責(zé)監(jiān)視本車狀態(tài)，在車站內(nèi)停車時，下車檢查軸溫及制動閘瓦的情況，并巡查全車。 ? 5. 在列車運行中，押車人員一律在駕駛室內(nèi)并要關(guān)好車門，身體不得探出車外。一旦發(fā)現(xiàn)走行系統(tǒng)有異響或制動緩解不良時，應(yīng)立即用對講機通知押車負責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。 ? 6. 嚴禁押車人員在列車停留間隙離開車組。 ? 7. 在電氣化區(qū)段運行時，嚴禁押車人員攀登車頂或在拖車裝載物上站立；押車人員下車檢查時要避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬接觸。 ? ，必須由本段車輛檢車乘務(wù)人員對掛運車組的走行制動部分進行全面檢查，并派車輛檢車乘務(wù)人員、技術(shù)人員隨車添乘，并與機車保持聯(lián)系，以防意外事故發(fā)生。 ? 9. 當車組到達停留線后，各車要及時采取駐車制動，上好止輪器，并安排專人守車。 第三節(jié) 作業(yè)安全 ? ，施工負責(zé)人應(yīng)向各車司機長布置施工任務(wù)，并應(yīng)強調(diào)安全注意事項。 ? 2. 在施工封鎖前，駐站聯(lián)絡(luò)員要到車站申請調(diào)度命令，命令下達后應(yīng)立即向各車傳達。施工負責(zé)人在接到各車司機長回答后，方能命令車組進入封鎖區(qū)間。 ? 3. 在作業(yè)中，機組各車人員應(yīng)按崗位責(zé)任制的規(guī)定上崗到位，監(jiān)視作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)機械故障或線路上有障礙物時，應(yīng)及時通知有關(guān)操縱人員。 ? 。封鎖區(qū)間的線路防護應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的要求設(shè)置，作業(yè)中，大型養(yǎng)路機械與其他路用列車、軌道車間應(yīng)設(shè)置移動停車信號防護。 ? 5. 清篩機與配碴整形車在收放工作裝置時，應(yīng)選擇線路比較平直的地段進行，在多線地段要與防護員聯(lián)系，當確認鄰線無列車通過時方準收起和放下工作裝置。 ? 6. 作業(yè)前，要確認搗固車、動力穩(wěn)定車和打磨車的測量小車、前后張緊小車、起撥道裝置、穩(wěn)定裝置、打磨裝置的下放位置是否正確，以免產(chǎn)生誤動作或損壞設(shè)備。 ? 7. 作業(yè)中，搗固車與動力穩(wěn)定車的前司機要時刻注意監(jiān)視記錄儀的記錄情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止作業(yè)，查找原因，特別是在進入曲線之前應(yīng)把輸入 GVA（ ALC）的曲線資料與工務(wù)段標在軌枕上的參數(shù)認真進行核對，防止出現(xiàn)錯誤。
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