【文章內(nèi)容簡介】 5 （ JTJ 01194）表 停車視距 m 40 （ JTJ 01194）表 路面類型 瀝青 /水泥混凝土 工程指標 設(shè)計年限 年 20 （ JTJ 01194）第 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 參考《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTJ 01194）和《道路勘測設(shè)計》張廷楷、張金水主編（參考文獻 10）。 路線擬定的基本原則 1 在道路設(shè)計的各個階段，應運用各種先進手段對路線方案做深入、細 致的研究，在多方案論證，比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線方案。 2 路線設(shè)計應在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造價低、營運費用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護。在工程量增加不大時，應盡量采用較高的技術(shù)指標。不要輕易采用極限指標，也不應不顧工程大小，片面追求高指標。 3 選線應注意同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占田地， 道路平面線形應與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)指標 。 4 選線時應對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進行深入勘測調(diào)查，弄清它們對道路工程的影響。對嚴重不良地質(zhì)路段，如滑坡、崩坍、泥石流、 巖溶、泥沼等地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)，應慎重對待，一般情況下應設(shè)法繞避。當必須穿過時，應選擇合適位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。 5 選線應重視環(huán)境保護，注意由于道路修筑，汽車運營所產(chǎn)生的影響和 污染 應綜合考慮土石方平衡，汽車運營經(jīng)濟效益等因素，合理確定路面設(shè)計標高 6 對于高級路和以及路，由于起路幅寬，可根據(jù)通過地區(qū)、地物、自然環(huán)境等條件，利用起上下行車道分離的特點，本著因地制宜的原則，合理采用上下行車道分離的形式設(shè)線 。 路線走向 路線大致走向為由南向北。 設(shè)計范圍 K37+— K41+ 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 第三章 路線平面設(shè)計 導線要素計算及導線繪制 交點間距計算 交點間距計算公式為 ? ? ? ?212212 YYXXL ???? （ 31） （參考文獻 10， P60） 計算相鄰交點距離： 表 31 交點坐標表 控制點 X Y JD00 JD01 JD02 JD03 JD04 JD05 使用程序 —— 交點距離計算程序計算：（計算程序源代碼見附錄一） （ 1） JD0—— JD1 （ 2） JD1—— JD2 （ 3） JD2—— JD3 （ 4） JD3—— JD4 （ 5） JD4—— JD5 L1 = L2 = L3 = L4 = L5 = 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 導線 方位角計算 導線方位角計算公式為 1212 XX YYarctgB ??? （ 32） （參考文獻 10， P61） （ 1） JD0—— JD1 B1 =arctg 5 08 6 9 20 08 6 9 5 9 20 0 2 73 20 2 8 4 ???176。 （ 2） JD1—— JD2 B2 =arctg 08 6 9 53 08 6 8 2 3 20 2 8 41 20 8 5 9 ??? 176。 （ 3） JD2—— JD3 B3 =arctg 08 6 8 24 08 6 8 6 1 20 8 5 92 22 0 2 3 ??? 176。 （ 4） JD3—— JD4 B4 =arctg 08 6 8 69 08 7 7 6 2 22 0 2 30 24 0 0 6 　??? 176。 （ 5） JD4—— JD5 B4 =arctg 877632 8779 08 400655 4025 　??? 176。 導線間偏角計算 曲線要素計算 全線共設(shè)有四 處曲線， 全部不要設(shè)置緩和曲線 。 （ 1） JD1 處緩和曲線要素計算： 1） 緩和曲線長度 Ls 此處平曲線 R=500m， 偏角 C= 176。 2） 五個基本樁號 JD01 K0+ ) Th ZH K0+ +) L HY K0+ +) (Lh L) HZ K0+ 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 ) L YH K0+ ) (Lh – 2L)/2 QZ K0+ （ 1） JD2 處緩和曲線要素計算： 3） 緩和曲線長度 Ls 此處平曲線 R=450 偏角 C=176。 4） 五個基本樁號 JD02 K1+ ) Th ZH K1+ +) L 80 HY K1+ +) (Lh L) HZ K1+ ) L 80 YH K1+ ) (Lh – 2L)/2 QZ K1+ （ 2） JD3 處緩和曲線要素計算： 5） 緩和曲線長度 Ls 此處平曲線 R=130m， 偏角 C= 176。 6） 五個基本樁號 JD03 K2+ ) Th ZH K1+ +) L HY K2+ +) (Lh L) 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 HZ K2+ ) L YH K2+ ) (Lh – 2L)/2 QZ K2+ （ 3） 路線要素坐標表。 曲線要素計算： 有緩和曲線的曲線要素計算公式 ]1[ ： 23240RLs2Ls ??q （ 33） 342 2384RLs24RLs ??p （ 34） β = （ 35） )PRT ??（ tg2? +q （ 36） 2( ???L β ) Ls2180 ?R? （ 37）)( PRE ?? sec R?2? （ 38） LTJ ??2 （ 39） 式中： T — — 切線長（ m） L — — 曲線長（ m） E — — 外距（ m） J — — 校正數(shù)或稱超距（ m） R — — 圓曲線半徑 （ m） ? — — 轉(zhuǎn)角（度 ） “基本型”平曲線的計算圖如下： 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 圖 31 平曲線計算示意圖 ]1[ 表 32 路線坐標方位表 交點號 交點坐標 交點樁號 轉(zhuǎn)角值 X Y 1 2 3 4 5 起點 K0+ JD1 K0+ 右 176。 JD2 K1+ 右 176。 JD3 K3+ 左 176。 終點 表 33 路線要素表 交點 轉(zhuǎn)角 半徑 R 緩和曲線長度 Ls 切線長度 T 曲線長度南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 樁號 值 L JD1 26.5233 500 60 5943 JD2 47.8442 450 80 6743 JD3 92.6483 130 50 123 續(xù)上表 交點樁號 外距 E 矯正值J q p B JD1 114 7 8 JD2 56 7 4 JD3 109 8 9 2 表 34 路線特征點里程樁號 序號 里程樁號 JD ZH HY QZ YH HZ 1 起點 2 1 3 2 4 3 5 終點 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 第四章 路線縱斷面設(shè)計 縱坡設(shè)計原則 [3] [4] [5] [6] [7] 《標準》的各項規(guī)定。 能以一定速度安全順適地行駛，縱坡應具有一定的平順性，起伏不宜過大和過于頻繁。 、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。 ，盡量使挖方運作就近路段填方，以減少借方和廢方，降低造價和節(jié)約用地。 ，或池塘、湖泊分布較廣，縱坡除應滿足最小縱坡要求外，還應滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。 ，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。 平縱組合的設(shè)計原則 [3] [4] [5] [6] [7] ，且平曲線應稍長于豎曲線； ； 、明彎與凸、凹豎曲線的組合應合理悅目； 、豎曲線應避免不當組合； ，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并可起到引導視線的作用。 最小填土高度 粉砂性土Ⅳ 3 區(qū)最小填土高度為 米。 豎曲線半徑選擇說明 ，即豎曲線的起終點最好分別在平曲線的兩個緩和曲線內(nèi)，其中任一點都不要再緩和曲線以外的直線或圓弧段上； ≤標準≥中規(guī)定的豎曲線的最小半徑和最小長度； ，相鄰方向豎曲線之間最好插入小段直線段且這段直線段至少應為計算行車速度的 3S 行程，當半徑比較大時應亦直接連接。 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 計算豎曲線的基本要素 根據(jù)沿線各控制點標高拉坡， 又由于本工程設(shè)計路線橫穿大量已有道路和橋梁，為了更好的與原有道路和橋梁相接，不影響已有設(shè)施的工作。故 確定路段縱坡值控制標高點共 3，依次為 K0+000， K2+200， K2+。本路段設(shè)計縱坡依次為 : i1= %， i2 =% 豎曲線基本要素計算公式 ]1[ ： 12 ??? ?? (41) L = ?R (42) T =2L (43) E = RT22 (44) 式中： ? ———— 坡度差 ， L ———— 曲線長 ， （ m） T —— —— 切線長， （ m） E —— —— 外距 （ m） 計算豎曲線的基本要素 變坡點樁號為 K 2+200, % ?i ， i2=% 樁號 K 1+： 12 ??? ??=%%= % L = ?R =5000 * =（ m） T =2L = = （ m） E = RT22 = 50002 2? = （ m） 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 表 41 豎曲線要素表 變坡點樁號 坡度 i 坡