涂裝線機械化輸送系統(tǒng)ppt30頁)(編輯修改稿)
2025-02-23 12:34 本頁面
【文章內容簡介】 VC烤爐，密封檢查，噴漆室，面漆烤爐，檢查修正，黑膜，噴蠟等工藝，將合格車身送至涂裝 總裝移載機處，通過移載機移載到去總裝的輸送線上。將空臺車輸送到電泳移載機出接車。 不合格車身輸送到點修室或大返修室，大返修車身再通過升降機返送回 2層噴漆室。 烘干爐前序欠車時烘干爐不停線，其他工藝鏈前序欠車時工藝線停線。 地面臺車清洗維修備用臺車數量為 8臺。 三、各輸送線技術方案介紹 ●方案，流程描述 ★搬送線及儲存線采用摩擦輪驅動方式。 軌道高度低、 40Kg/m輕量型構造。坡段及水平回轉處軌道采用 S35C材質。水平彎軌為日本進口部品。臺車構造簡單，重量輕。搬送速度高。最小驅動功率（ ／臺）、只有臺車通過時，電機才啟動，最大限度的節(jié)省能源。 ★電泳烘干室、 PVC烘干室、面漆烘干室采用 4″反向積放鏈輸送方式。 反向積放鏈出入口處與摩擦驅動軌道無縫對接，無需轉掛等附加設備。采用大福帶有加強筋的鏈條、即可延長疲勞使用壽命又可降低鏈條運行時的噪音。帶有加強筋的鏈條是本公司獨有的產品，日本進口部品。鏈條行走時的聲音保證在 75db以下。臺車的行走小車及烤爐輸送線鏈條用小車封裝了本公司推薦的長壽命、免維護的耐熱潤滑脂。坡段及水平會轉彎處采用 S35C鋼材質，軌道強度高，壽命長。驅動系統(tǒng)選用履帶直線式驅動裝置，配有單獨的履帶鏈條與輸送鏈鏈條進行嚙合，鏈條之間安裝有驅動爪，履帶鏈條由剛性的鏈輪驅動。電機帶制動，并設有過載保護，過載時能迅速準確地反饋并停機。張緊裝置采用重錘張緊型式，并輔助帶彈簧的螺桿保護，設有斷鏈保護和過載保護。在驅動站設置自動潤滑裝置，輸送鏈上安裝稀油潤滑裝置對鏈條、鏈節(jié)自動進行潤滑。輸送機鏈條小車輪潤滑裝置采用干油自動潤滑裝置。烘干爐內輸送鏈上安裝有伸縮接頭用于滿足軌道膨脹及收縮，并且與烘干爐伸縮點對應布置，保證烘干爐膨脹或收縮時，輸送鏈及其支撐部分安全可靠。 在烘干爐上下坡段，設置斷鏈后車身防下滑裝置。上下坡的角度為 25度。電泳烘干爐上坡為 18度。 三、各輸送線技術方案介紹 ●方案，流程描述 ★噴漆室及鈑金檢查、電泳打磨、焊縫密封、檢查修飾、黑膜噴蠟等工藝線處采用上下回轉的鏈式輸送機方式。 工藝線上設導向軌道及防護蓋板。保證工藝線上臺車行走平穩(wěn)性。噴漆室內輸送鏈設全封閉防止涂料侵入的防護蓋板，噴漆室軌道設計成可拆卸清理的結構。同時，漆霧防護參照日本大福采用的結構形式。驅動裝置設有機械和電氣過載保護，過載時能迅速準確地反饋并停機。包括軌道封閉及軌道與設備踏臺之間的封閉。（設備在軌道處留出 600mm寬的空間，以便軌道安裝。） 詳細流程如下： 電泳后的車身經移載機搬送至地面摩擦驅動線上后，有摩擦驅動將帶有車體的臺車搬送到電泳烘干室。電泳烘干室輸送機采用大福 4″反向積放鏈輸送機。在烘干室輸送機入口，積放鏈推頭按 5311mm的推頭節(jié)距，依次將電泳后的車身搬送至烤爐內。烘干后的車體經強冷室送至烘干室輸送機出口處。在臺車脫開鏈條推頭牽引后，由摩擦驅動臺車前行至電泳后吊具儲存區(qū)。在儲存區(qū)入口處設有分流道岔，正常上班時，車體不進入儲存區(qū)域，直接升降機下降到 1層，進入到鈑金修正工序。備品車體經分流道岔被搬送至備品下件升降機處。 下班時，從烤爐出來的車體經分流道岔進入儲存區(qū)。儲存區(qū)的可儲存位置可以將前處理、電泳及烤爐內的車體全部排空。 三、各輸送線技術方案介紹 ●方案，流程描述 電泳后存儲區(qū)臺車經升降機下降到 1層，前行進入到鈑金檢查線。鈑金檢查線后可以通過分流道岔進入鈑金離線修正間，修理完成后再經過合流道岔進入主搬送線路。不需離線車輛通過摩擦驅動直接搬送至電泳打磨線。電泳打磨完成后，車體被搬送至 PVC噴涂區(qū)域。經 PVC上件升降機將車體搬送至 PVC噴涂輸送線上?？张_車向前搬送至 PVC下件升降機處等待接車?？张_車從 PVC下件升降機處接車后，繼續(xù)有摩擦驅動搬送至焊縫密封線。密封線為 2條線，從PVC噴涂搬運過來的車體經分流道岔可以分別進入 2條密封線， 1期時只制作密封 1線，但分流道岔和合流道岔預留， 2期改造時可以方便的進行能增，不需改動原線路。 .焊縫密封完成后，車體通過升降機上升至 2層，搬送至 PVC烘干室入口。 PVC烘干室輸送機采用大福 4″反向積放鏈輸送機。在烘干室輸送機入口，積放鏈推頭按 5311mm的推頭節(jié)距，依次將搬送來的車身運至烤爐內。烘干后的車體經強冷室送至烘干室輸送機出口處。在臺車脫開烘干室鏈條推頭牽引后，由摩擦驅動臺車前行至 PVC烘干后吊具儲存區(qū)。儲存區(qū)的可儲存位置可以將PVC烤爐內的車體全部排空。 密封存儲區(qū)后設密封檢查線，采用摩擦驅動方式進行搬送。此區(qū)域內的電機帶有變頻控制，可以按節(jié)拍調整搬送速度。密封檢查線連續(xù)運行方式。 三、各輸送線技術方案介紹 ●方案，流程描述 車體完成密封檢查后進入面漆線。一期只制作面漆 1線。預留進入面漆 2線的分流道岔及晾干室后的合流道岔，以便于 2期能增時改造，不需改動原線路 面漆線所有噴涂區(qū)域，軌道及鏈條周邊安裝有保護罩。
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