【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 14 需要注意的是，勁性骨架須在配重完畢后方能焊死，這樣做兩大好處：1）抵消懸臂的預(yù)拋高，否則易造成橋梁線性不柔順； 2）防止勁性骨架受過(guò)大剪應(yīng)力。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，合 龍 溫度為 1620℃，在此溫度時(shí)焊死勁性骨架，即將連接桿與錨固桿之間的連接鋼板焊死，并同時(shí)用薄鋼板填實(shí)頂緊連 接桿某地 市 某大橋 工程 現(xiàn)澆段、合龍段施工方案 某市 交通工程集團(tuán)有限公司 15 與錨固桿之間的空隙，然后張拉合 龍 段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力合 龍 束 (其中邊跨鎖定張拉 2ST 2SB1，中跨鎖定張拉 2CT、 2CB1)，每束控制張拉應(yīng)力為 600KN。 為縮短勁性骨架的焊接時(shí)間，預(yù)先將 4 根勁性骨架的連接桿在合 龍 段箱梁一端與錨固桿之間的連接鋼板焊死，另一端待達(dá)到設(shè)計(jì)要求的合 龍 溫度時(shí)進(jìn)行焊接，然后張拉臨時(shí)鋼束，澆注箱梁合 龍 段的砼。 如果合 龍 時(shí)溫度無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求，則需考慮強(qiáng)迫合 龍 措施，在合 龍段兩側(cè)腹板正面預(yù)埋鋼板，根據(jù)氣溫高低確定頂、拉措施及力的大小 (具體布置根據(jù)設(shè)計(jì)院要求確定 )。 ⑦ 合 龍 段砼澆注 在灌注 合 龍 段混凝土之前不斷濕潤(rùn)合 龍 段兩端交接面的混凝土。交接面的鑿毛也需要嚴(yán)格控制。 合 龍 段混凝土澆注時(shí)間應(yīng)選在一天氣溫中最低的時(shí)間，澆注完畢后氣溫開始回升 ,這樣混凝土膨脹受壓比較有利。箱梁邊、中跨合 龍 段混凝土的方量為 ，混凝土澆注可在 2 小時(shí)完成。我們將根據(jù)合 龍 前當(dāng)?shù)貢円箽鉁胤植家?guī)律和混凝土澆注所需時(shí)間，基本控制在凌晨 零 點(diǎn)左右開始。 砼澆注時(shí)應(yīng)特別注意勁性骨架位置處砼的振搗，保證該處箱梁砼振搗密實(shí)，無(wú)蜂窩、麻面。 合 龍 段混凝土灌注完畢后，進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，合 龍 段左右各 23 米范圍內(nèi)也應(yīng)一起灑水養(yǎng)護(hù)，箱內(nèi) 箱外均應(yīng)不間斷灑水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是：合 龍 段混凝土澆注完成后，用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生，以免箱梁頂?shù)装鍦夭钭兓蟆? ⑧ 合 龍 段預(yù)應(yīng)力張拉 某地 市 某大橋 工程 現(xiàn)澆段、合龍段施工方案 某市 交通工程集團(tuán)有限公司 16 合 龍 段砼養(yǎng)生至設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度和彈性模量后，盡快進(jìn)行張拉縱、豎向預(yù)應(yīng)力，防止砼開裂。 按設(shè)計(jì)要求合 龍 段先進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力張拉，再進(jìn)行豎向預(yù)應(yīng)力張拉?？v向預(yù)應(yīng)力張拉采用 400T 穿心式千斤頂兩端對(duì)稱張拉，豎向預(yù)應(yīng)力采用60T 穿心式千斤頂單根張拉。張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，縱向束先底板，后頂板，先長(zhǎng)束，后短束。 張拉加載程序 : 底板 鋼束： 0 → (10% σ k) → (20% σ k) →(σ k)→持荷 2 分鐘→ (σ k) 頂板鋼束： 0 → (10% σ k) → (20% σ k) →(σ k)→持荷 2 分鐘→ (σ k) 豎向鋼束： 25 精軋螺紋： 0→ (10%σ k)→ (20%σ k)→(σ k)→持荷 2 分鐘→ (σ k) 32 精軋螺紋 ： 0→ (10%σ k)→ (20%σ k)→ (σk)→持荷 2 分鐘→ (σ k) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在第一次張拉后 7 天進(jìn)行第二次張拉。 底板、頂板預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，派專人觀測(cè)頂、底板齒塊，看是否有裂縫等異?，F(xiàn)象產(chǎn)生，如果有異?，F(xiàn)象產(chǎn)生要立即停止施工，上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院及公司，待處理方案確定后再行施工。 ⑨ 合 龍 段預(yù)應(yīng)力管道壓漿、封錨 合 龍 段預(yù)應(yīng)力張拉達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，用砂輪機(jī)割除多余的鋼絞線、精軋螺紋鋼，利用清水沖洗管道，再用壓縮空氣將管道內(nèi)多 余積水吹出進(jìn)行某地 市 某大橋 工程 現(xiàn)澆段、合龍段施工方案 某市 交通工程集團(tuán)有限公司 17 壓漿 ， 壓漿完畢，進(jìn)行封錨。封錨前必須將 錨具及封錨區(qū)域清洗干凈并鑿毛，然后按設(shè)計(jì)要求澆注封錨砼 C50。 龍 施工工期 3墩、 4墩邊跨合 龍 段錯(cuò)開施工約 6 天左右。 邊跨掛籃前移及吊籃改裝 2 天，普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工 2 天，內(nèi)側(cè)模板及內(nèi)頂模安裝 1 天，勁性骨架鎖定及砼澆注 1 天，養(yǎng)生 5 天，張拉壓漿 4 天，合計(jì) 15 天。 中跨掛籃前移及吊籃改裝 2 天，普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工 2 天，內(nèi)側(cè)模板及內(nèi)頂模安裝 1 天，勁性骨架鎖定及砼澆注 1 天，養(yǎng)生 5 天，張拉壓漿 5 天，合計(jì) 16 天。 具體時(shí)間安排見附表 2 某地 市 某大橋 工程 現(xiàn)澆段、合龍段施工方案 某市 交通工程集團(tuán)有限公司 18 五、 人員、 材料設(shè)備計(jì)劃表 、人員投入 職 務(wù)或工種 職稱 單位 數(shù)量 備注 橋梁負(fù)責(zé)人 工程師 名 1 施工負(fù)責(zé)人 高級(jí)技工 名 1 實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人 工程師 名 1 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 工程師 名 1 測(cè)量負(fù)責(zé)人 工程師 名 1 質(zhì)檢員 工程師 名 1 安全員 中級(jí) 名 2 施工員 技工 名 6 澆搗工 技工 名 12 張拉工 技工 名 10 電焊工 技工 名 8 鋼筋工 技工 名 18 木工 技工 名 8 起重工 技工 名 12 電工 技工 名 2 某地 市 某大橋 工程 現(xiàn)澆段、合龍段施工方案 某市 交通工程集團(tuán)有限公司 19 機(jī)械配備 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 功率、 容量或噸位 數(shù)量（臺(tái)） 砼攪拌系統(tǒng) JS750 50m3 2 混凝土泵 60m3/h 2 發(fā)電機(jī) 120KW 120KW 1 浮吊 16t 1 碼頭吊 8t 2 高壓水泵 LS3045 2 電焊機(jī) 16 切斷機(jī) 2 彎曲機(jī) 2 張拉千斤頂 YC500 500t 2 張拉千斤頂 YDC650 65t 2 油泵 6 壓漿泵 2 插入式振搗器 10 平板式振搗器 4 六、 質(zhì)量保證措施 推行全面質(zhì)量管理，進(jìn)行全員質(zhì)量意識(shí)教育，強(qiáng)化每一位施工人員的質(zhì) 量意識(shí)；建立嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，健全并嚴(yán)格執(zhí)行檢測(cè)制度，建立完整的自檢體系，對(duì)每一道工序先進(jìn)行自檢，再報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。嚴(yán)格按規(guī)范施工程序施工，為確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，針對(duì)本標(biāo)段實(shí)際情況，特制定以下措施。 在與各施工班組簽訂質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)，設(shè)質(zhì)量保證金。工程達(dá)到目標(biāo)某地 市 某大橋 工程 現(xiàn)澆段、合龍段施工方案 某市 交通工程集團(tuán)有限公司 20 后對(duì)各班組進(jìn)行重獎(jiǎng)，達(dá)不到則重罰。 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的質(zhì)量管理體系，認(rèn)真貫徹 ISO9000 的文件，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收規(guī)范，定期總結(jié)和推廣成功經(jīng)驗(yàn)。 建立健全質(zhì)量管理體系，實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度，明確各級(jí)部門的責(zé)任，切實(shí)推行全面質(zhì)量管理，加強(qiáng)質(zhì)量管理的監(jiān)督力度，落實(shí)質(zhì)量簽證會(huì)簽制度。 堅(jiān)持“三檢”“三不”制度，即隱蔽工作檢查制；不定期質(zhì)量抽檢制；單項(xiàng)工程竣工檢查制。以及材料不合格不施工；上道工序未經(jīng)驗(yàn)收下道工序不施工；試驗(yàn)不合格下道工序不施工。 切實(shí)服從質(zhì)檢部門的監(jiān)督和指導(dǎo)，積極配合監(jiān)理工程師的工作。 做好各種材料的試驗(yàn)驗(yàn)收及計(jì)量工作，施工中的各種材料需具備質(zhì)保單并經(jīng)試驗(yàn)合格審報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 要特別加強(qiáng)測(cè)量放線、鋼筋工程、預(yù) 應(yīng)力工程及砼工程的質(zhì)量控制和技術(shù)把關(guān)，使砼施工允許偏差控制在設(shè)計(jì)、規(guī)范及部頒質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求更高的內(nèi)控質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)。 做好施工現(xiàn)場(chǎng)交接，進(jìn)行平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，建立平面和高程控制網(wǎng)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)樁位，在制度上保證測(cè)量復(fù)核工作的三級(jí)管理理制度。 某地 市 某大橋 工程 現(xiàn)澆段、合龍段施工方案 某市 交通工程集團(tuán)有限公司 21 七、 施工安全