【文章內(nèi)容簡介】 臺 良好 3 鋼筋彎曲機(jī) WJ10 2 臺 良好 4 空 壓 機(jī) 2 臺 良好 5 切 斷 機(jī) DJ40 2 臺 良好 6 平板振動器 5 臺 良好 7 插入式振動器 30mm 6 臺 良好 8 插入 式振動器 50mm 12 臺 良好 9 自行式砼泵送車 PY5270THB 1 輛 良好 10 千斤頂 YCW500 4 臺 良好 11 千斤頂 YCW400 4 臺 良好 12 壓 漿 機(jī) UB3A 4 臺 良好 13 高壓油泵 BZ630 4 臺 良好 我單位已取得 GB/T190012020質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，我們將按照該 質(zhì)量管理體系的要求，建立健全現(xiàn)場的質(zhì)量保證體系。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 17 頁 共 71頁 質(zhì)量管理 保證 體系見 圖 （ ） 所示。 進(jìn)行工序質(zhì)量檢驗制度，工序質(zhì)量驗收工作流程見 圖（ ） 所示。 質(zhì)量 保證體系 主要 管理人員機(jī)構(gòu) 圖見 圖（ ） 。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 18 頁 共 71頁 制度保證 標(biāo)準(zhǔn)保證 組織保證 思想保證 質(zhì) 量 控 制 標(biāo) 準(zhǔn) 健 全 機(jī) 構(gòu) 專 人 負(fù) 責(zé) 創(chuàng)優(yōu) 措施 質(zhì) 量 保 證 體 系 質(zhì)量 法規(guī) 創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃 質(zhì)量 目標(biāo) 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 安全質(zhì)量部 工程部、試驗室、物資設(shè)備部 隊技術(shù)室、QC小組 項目總工程師 各施工隊隊長 質(zhì)檢工程師 專(兼)職質(zhì)檢員 GB/TI9O012000 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量手冊 質(zhì)量體系程序文件 作業(yè)指導(dǎo)書 質(zhì)量記錄 施工規(guī)范驗收標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量責(zé)任制及保證金制 開工報告審批制 設(shè)計文件復(fù)核制 測量雙檢制 工程試驗檢測制 質(zhì)量自檢制 隱蔽工程檢查簽證制 日常定期質(zhì)量教育制 工藝流程規(guī)范操作制 工程質(zhì)量報告制 質(zhì)量事故報告制 質(zhì) 量 管 理 制 度 方法保證 建筑材料進(jìn) 貨檢驗 自檢互檢交 接檢 施工過程抽 樣檢查 關(guān)鍵工序工程 預(yù)檢 定期(月、旬)檢查 不 合 格 品 控 制 技術(shù)保證 施 工 過 程 控 制 技術(shù)培訓(xùn) 施工規(guī)劃 質(zhì)量監(jiān)理 實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 貫標(biāo) 宣傳 質(zhì) 量 意 識 教 育 技術(shù)交底 資料控制 工藝控制 操作控制 圖（）南安（金淘）至廈門高速廈門段（站北互通）質(zhì)量保證體系框圖 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 19 頁 共 71頁 工 班 施 作 作 業(yè) 隊 自 檢 填 寫 驗 收 單 質(zhì) 檢 員 復(fù) 檢 質(zhì)量工程師組織驗收、簽證 監(jiān)理工程師檢查、簽證 施工下道工序 返 工 或 缺 陷 修 復(fù) 不合格 不合格 不合格 合格 合格 合格 圖（ ）工程質(zhì)量驗收工作程序 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 20 頁 共 71頁 圖（ ）質(zhì)量保證體系主要管理人員機(jī)構(gòu)圖 項目經(jīng)理 ： 周宏平 項目總工程師 ： 張源順 項目 副經(jīng)理 ： 鐘有華 管理措施 （ 1）在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，在部頒施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，按標(biāo)準(zhǔn) 化 組織施工，實現(xiàn)工程質(zhì)量的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。 （ 2）堅持設(shè)計文件分級會審和技術(shù)交底制度，在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單 位進(jìn)行四交底：設(shè)計意圖交底、施工方案交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)工藝措施交底，并有書面記錄。 （ 3）全面實行首件制，堅持以首件為指導(dǎo) ，以點帶面。各施工隊按工程部 陳東華 質(zhì)檢部 雷 猛 安全部 劉 軍 試驗部 匡 勇 機(jī)材部 肖養(yǎng)榮 財務(wù)部 陳少平 綜合部 李培群 架子班 汪凱樂 模板班 王治龍 鋼筋班 王建華 砼 班 王進(jìn)平 張拉班 王 博 機(jī)材班 楊德群 后勤班周清平 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 21 頁 共 71頁 專業(yè)化組織施工，實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 （ 4）實行“三服從、五不施工、一個堅決”制度。進(jìn)度服從質(zhì)量，計量支付服從工程驗收，質(zhì)量評定服從監(jiān)理工程師；施工準(zhǔn)備不充分不施工，試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未批準(zhǔn)不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，現(xiàn)場沒有技術(shù)交底、沒有《施工作業(yè)指導(dǎo)書》不施工；質(zhì)量不合格的工程堅決返工。 （ 5）嚴(yán)格執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗，加強(qiáng)工序 控制，每道工序完成后，工班進(jìn)行自檢，施工隊主管工程師先檢查，再由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢驗，重要項目經(jīng)理部總工程師把關(guān)，在自檢合格基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢查驗收，并做好質(zhì)量記錄，每道工序合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。 （ 6）開展群眾性的質(zhì)量管理小組活動。定期組織質(zhì)量檢查、樣板工點觀摩、質(zhì)量分析會，分析施工中存在的問題，制定出整改措施，并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 技術(shù)措施 （ 1）開工前利用全站儀對線路進(jìn)行復(fù)測，設(shè)置好方向控制樁及水準(zhǔn)點。確保橋位中線、跨度及各部位方向、標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。 （ 2） 現(xiàn)澆梁支架 設(shè)計滿足設(shè)計 要求、保證有良好的剛度及穩(wěn)定性； （ 3）波紋管采用定位網(wǎng)法控制坐標(biāo)，每 50cm 布置一片定位網(wǎng)，波紋管在任何方向的偏差≤ 5mm； （ 4）錨墊板牢固地固定在端模上，并注意錨墊板的角度符合設(shè)計要求，確保波紋管與錨墊板垂直； （ 5）嚴(yán)把材料關(guān)，鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗報告單，并作機(jī)械性能試驗，對進(jìn)場的鋼筋進(jìn)行抽驗，遵守“先試驗，后使用”的原則，對力學(xué)性能差、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層及其它不合規(guī)范的鋼福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 22 頁 共 71頁 筋，堅決不予驗收和使用。施工中嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量，加強(qiáng)對鋼筋的存放管理，保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。 （ 6）在現(xiàn)澆梁施工中，對鋼筋、模板、預(yù)埋波紋管、澆筑砼、預(yù)應(yīng)力張拉五個關(guān)鍵工序進(jìn)行重點控制。嚴(yán)把預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絞線和錨具的進(jìn)貨渠道，使用合格的材料。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在使用前進(jìn)行細(xì)致、嚴(yán)密的校驗，并在施工中定期復(fù)核。預(yù)應(yīng)力筋的張拉由經(jīng)驗豐富的人員操作，并有技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。張拉采用兩端同時進(jìn)行，實行“雙控”。 （ 7）砼澆筑溫度控制在 +10℃～ +32℃之間，否則應(yīng)采取相應(yīng)防寒或降溫措施。砼澆筑前報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，全部模板和鋼筋清刷干凈，砼均勻性和坍落度要認(rèn)真檢查。砼的澆筑作業(yè)，按監(jiān)理工程師同意的厚度、次序、方向 分層進(jìn)行。砼澆筑完畢后，要立即對其養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)保持 14天。 4． 危險源識別 、安全保證措施 以及 事故應(yīng)急救援預(yù)案 堅持安全第一，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針，做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證和物資保證，確保施工中人身、設(shè)備的安全。 安全管理保證體系主要管理人員機(jī)構(gòu)圖見圖（ ）。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 23 頁 共 71頁 圖（ ）安全管理保證體系主要管理人員機(jī)構(gòu)圖 組長 ： 周宏平 副組長 ： 張源順 副組長 ： 鐘有華 危險源識別 根據(jù)現(xiàn)澆箱梁的施工特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有： ? 支架坍塌： 因支架設(shè)計不科學(xué)、不合理、搭設(shè)不按要求進(jìn)行，施工荷載超出設(shè)計值 ，造成支架坍塌，對人身或機(jī)械設(shè)備造成傷害或損害； ? 高處墜落： 在搭設(shè)支架或支架上安裝模板、鋼筋、砼澆注等高處作業(yè)時，物品墜落或人員墜落，而造成人體傷害或機(jī)械設(shè)備損害； ? 物體打擊： 高空墜落及水平噴濺等物體造成人身傷害； ? 機(jī)械傷害： 機(jī)械運(yùn) 轉(zhuǎn)工作時，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作對人身造成傷害或機(jī)械損害； 成 員 劉 軍 成 員 肖養(yǎng)榮 成 員 楊德群 成 員 周清平 成 員 孫許東 成 員 朱小慶 成 員 朱世勇 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 24 頁 共 71頁 ? 觸電： 用電設(shè)備未能良好接地、或保護(hù)設(shè)施、或違規(guī)施工電氣設(shè)備或距離高壓線太近等原因?qū)θ松碓斐蓚Α? 4． 2安全保證措施 ?支架搭設(shè)安全措施 ① 支架搭設(shè)前，進(jìn)行場地整平壓實及硬化處理，保證地基具有足夠強(qiáng)度，避免支架底座下沉變形； ② 嚴(yán)格控制支架材料的進(jìn)場質(zhì)量，使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的鋼管和扣件，由技術(shù)、質(zhì)檢、物資部門層層把關(guān)，嚴(yán)禁劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場； ③ 支架搭設(shè)必須由專業(yè)架子工完成，需持證上崗，嚴(yán)格按照技術(shù)設(shè)計要求及安全技術(shù)交底實施； ④ 作業(yè)人員必須嚴(yán) 格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種用具、工具應(yīng)有防止墜落的防護(hù)措施，嚴(yán)禁隨意向下拋擲各種工具、物料； ⑤ 高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，護(hù)欄，井子爬墻等，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠； ⑥ 搭設(shè)時必須在腳物架外圍增加剪刀斜撐，確保支架整體牢固可靠； ⑦ 施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質(zhì)量及螺栓必須全包牢固可靠，并應(yīng)由專人檢查使用質(zhì)量； ⑧ 夜間或惡劣天氣（遇有 6級以上風(fēng)力）不得進(jìn)行腳手架搭設(shè)工作； ⑨ 支架搭設(shè)完成，必須按規(guī)定進(jìn)行預(yù)壓合格后， 方可進(jìn)行后續(xù)施工； 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 25 頁 共 71頁 ⑩ 凡患 有高血壓、心臟病及不宜從事高空作業(yè)的人員、嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。 ?鋼筋、模板、砼施工安全措施 ① 模板安裝由專職起重指揮吊車作業(yè)，在安裝要熟知作業(yè)區(qū)的地形、地質(zhì)情況，選擇可靠的基礎(chǔ)區(qū)域停車支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。施工前必須認(rèn)真檢查使用的工具、用具的安全性能，告別是鋼絲扣、卡環(huán)的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告或更換； ② 鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，作業(yè)人員嚴(yán)格按照鋼筋操作規(guī)程實施； ③ 作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防止墜落的防護(hù)措施，嚴(yán)禁隨意向下拋擲各種工具、物料； ④ 砼 澆注施工人員集中在作業(yè)平臺上，作業(yè)面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放； ⑤ 為防止高空墜落或物體打擊，在其周圍邊沿 10m 范圍設(shè)置安全警戒線，并設(shè)置警示標(biāo)志； ⑥ 夜間施工保證有足夠的照明設(shè)施； ⑦ 施工人員必須服從安排，聽從指揮，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場 的三個必須，嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定，規(guī)范自身行為，嚴(yán)格執(zhí)行各種工種、設(shè)備的安全操作規(guī)程； ⑧ 凡患難夫妻有高血壓、心臟病及不宜從事高空作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)。 ?預(yù)防物體打擊安全措施 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門高速公路廈門段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 26 頁 共 71頁 ① 加強(qiáng)對員工的安全知識教育，提高安全知識和技能； ② 凡現(xiàn)場人員必須 正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽； ③ 進(jìn)場進(jìn)行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行日巡查，保證其安全可靠； ④ 對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確