【文章內(nèi)容簡介】 Su過剩制程能力太好 ,可酌情縮小規(guī)格 ,或考慮化管理與降低成本。2 Cp≧ SlSu合格理想狀態(tài) ,繼續(xù)維持。3 Cp≧ SlSu警告使制程保持于管制狀態(tài) ,否則產(chǎn)品隨時有發(fā)生不良品的危險 ,需注意。4 Cp≧ SlSu不足產(chǎn)品有不良品產(chǎn)生 ,需作全數(shù)遷別 ,制程有妥善管理及改善之必要。5 CpSlSu嚴重不足應(yīng)采 取緊急措施 ,改善品質(zhì)並追究原因 ,必要時規(guī)格再作更改。63汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有216。 6σPPM制程介紹 :216。 6σ制程 :(零缺陷的質(zhì)量管理。制程精密度 Cp=制程能力指數(shù) CPK≧ 即 :規(guī)格范圍為數(shù)據(jù)分布范圍的 2倍。216。 6σ訂為品質(zhì)缺點的基準理由 :在無制程變異情況下 (Cp=CPK=),產(chǎn)生之缺點 n率 為 (10億分之 2)。在制程無法消除變異情況下 ,Cp=,CPK=缺點 n率為 (百萬分之 )。六 .直方圖 (HISTOGRAM)64汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有七 .管制圖 (CONTROLCHART)216。定義 :　管制圖又稱為控制圖 ,是一種用來分析和判斷工序是否處于控制狀態(tài)能使用的帶有控制界限線的圖表示的圖形 。直方圖旋轉(zhuǎn) 90176。管制圖+3r3ruUCL上控制界限CL中心線LCL下控制界限65汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有質(zhì) 量有兩大特性 : 律性 : 正常波動（隨機原因）和異常波動（特殊原因）216。正常波動 ：不可避免的原因、非人為的原因、共同原因、一般性原因，是屬于控制狀態(tài)的變異。216。異常波動： 可避免的原因、人為的原因、特殊原因、局部性原因等，不可能讓其存在，必須追查原因，采取必要的行動，使過程恢復(fù)正常控制狀態(tài)，否則會造成很大損失 。 66汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有管制圖的功效 :216。a. 及時掌握異常波動 ,克服影響因素 ,維 持制程穩(wěn)定 .216。b. 了解制程能力。 (CPK、 Ca、 Cp)216。c. 應(yīng) 客戶的要求 ,提供給客戶作為質(zhì)量控制的依據(jù)。67汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有管制圖與直方圖的區(qū)別 : 216。 . 直方圖控制時間點。216。 Cpk是動態(tài)的 Cpk。 直方圖反映的 Cpk是靜態(tài)的 Cpk。216。 3.“直方圖是管制圖的基礎(chǔ) ,管制圖是直方圖的升華。 ”4568汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有管制圖種類 : :管制圖所依據(jù)的數(shù)據(jù)均屬于由量具實際量測而得 . (XR Chart). (XS　 Chart). (XR Chart). 管制圖 (X Chart). (LS Chart).46 管制圖 : 管制圖所依據(jù)的數(shù)據(jù)均屬于以單位計數(shù)的。 (如缺點數(shù)、不良數(shù)等 ). (P Chart). (Pn Chart). (C Chart). 位缺點數(shù)管制圖 (U Chart).69汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有管制圖依用途分 : 216。 :用于控制制程之質(zhì)量 ,如有點子跑出界限時 ,立即采取如下措施 . . . . 先有管制界限 ,后有數(shù)據(jù) .(Process control chart)216。 : . . . .、 先有數(shù)據(jù) ,后才有管制界限 .(Setup chart)4770汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有xR Control Chart 繪 制步驟 :1. Set up chart (分 析用管制圖 ). 定管制項目 (工標作出規(guī)格 ). (x x x x4). 算各組平均值 : x = 算極差 : R = XmaxXmin 算總平均值 : x = 算極差平均值 : R=X1+X2+X3+X44X1+X2+……+X3131R1+R2+……+R313151=μ71汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有2. 計算管制界限及繪出 x 管制圖 : 中線 CLx = x 上線 UCLx = x + A2 R 下線 LCLx = x A2 R R 管制圖 中線 CLR = R 上線 UCLR = D4 R 下線 LCLR = D3 R ☆ A2 、 D D3 由系統(tǒng)表查得 .523. 點圖 : 將數(shù)據(jù)點繪在管制圖上 ,相臨兩點用直線連接 .4. 管制界限確定 .5. 將計算出的管制界限確定為 “process control chart” (管制用管制圖 )的 管制界限 .72汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有Process Control Chart: a. 圖中添 入 分 析用管制圖 之管制界限。 b. 管制狀態(tài)判讀。 c. 有異常狀態(tài)時 ,采取措施。 d. 采取措施后 ,管制界限重新計算。5373汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有 XR管制圖的定義：48u在計量值管制圖中 ,XR管制圖系最常用的一種 ,所謂平均值與全距管制圖 ,是平均值管制圖(XChart)與全距管制圖 (RChart)二者合并使用 .u平均值管制系管制平均值的變化 ,即分配的集中趨勢變化 。u全距管制圖則管制變異的程度 ,即分配的離散程度的狀況 .74汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有XR Chart原理示意圖 :規(guī) 格上限管制上限 規(guī)格值(中心值 )管制下限規(guī) 格下限●●●●●●●●●●X1 X2X3X4X2’X1’X3’X4’X1X24975汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有XRchart示例：76汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有XRchart示例：77汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有216。X－ R示例如下：78汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有216。滿足下列條件 ,即可認為制程是在管制狀態(tài) :216。 .216。 .216。 ,無任何規(guī)則可循 .216。 .管制圖的判讀 :79汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有非管制狀態(tài) :216。 (誤判率為 %)216。 ,但呈特殊排列 .(見附圖 )216。 ,但點的出現(xiàn)有下列 11種時 ,就判斷有異常原因發(fā)生。注：點子的動向代表過程的變化。80汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有非管制狀態(tài)(a)點在中心線的單側(cè)連續(xù)出現(xiàn) 7點以上時 (b)出現(xiàn)的點連續(xù) 11點中有 10點 ,14點中有 12點 ,17點中14點 ,20點中 16點出現(xiàn)在中心線的單側(cè)時81汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有非管制狀態(tài)(C)點連續(xù)上升或下降的傾向時 (d)出現(xiàn)的點 ,連續(xù) 3點中有 2點 ,7點中有 3點 ,10點中有 4點 出現(xiàn)在管制界限近旁 (2δ線外 )時82汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有非管制狀態(tài)(e)出現(xiàn)的點 ,有周期性變動時(f)3點中有 2點在 A區(qū)或 A區(qū)以外者83汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有非管制狀態(tài)(g)5點中有 4點在 B區(qū)或 B區(qū)以外者(h)有 8點在中心線之兩側(cè) ,但 C區(qū)并無點子者84汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有非管制狀態(tài)(i)連續(xù) 14點交互著一升一降者85汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有非管制狀態(tài)(j)連續(xù) 15點在中心在線下兩側(cè)之 C區(qū)者86汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有(k)有 1點在 A區(qū)以外者非管制狀態(tài)87汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有216。70年代以來 ,日本的一些學者提出要轉(zhuǎn)向 ”思考性的 TQC（ 全面質(zhì)量管理 (totalqualitycontrol)”,而思考性的 TQC要求在開展全面管理時注意進行多元分析 \多元評價 ,要樹立從開始就不應(yīng)該失敗的概念 .這就對質(zhì)量管理的方法提出來新的要求 :要有助于充實計劃的內(nèi)容 ,要有利于團隊協(xié)作 ,要有助于整理語言文字 …… 在這樣的背景下 ,產(chǎn)生了新七種工具 :關(guān)聯(lián)圖、親和圖、系統(tǒng)圖、矩陣圖、矩陣數(shù)據(jù)分析法、 PDPC法、箭條圖。與老七種子選手工具強調(diào)數(shù)據(jù)分析不同，新七種子選手工具更注重對文字資料的整理，是團隊使用的重要工具 新七大工具88汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有新七大工具（關(guān)聯(lián)圖 Relationdiagram）—— 親和圖（ Affintydiagram）（樹圖）（ Treediagram） （ MatrixChart）（ Matrixdataanalysis） (Processdecisionprogramchart) Arrowdiagram（矢線圖、網(wǎng)絡(luò)圖PERT）89汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有品管新七大手法的使用情形，可歸納如下：　關(guān)聯(lián)圖 —— 理清 復(fù)雜 因素 間的關(guān)系 ；　系統(tǒng)圖 —— 系統(tǒng)地 尋求 實現(xiàn)目標 的 手段 ；　親和圖 —— 從雜亂的語言資料中 汲取資訊；　矩陣圖 —— 多角度考察存在的問題 ,變數(shù)關(guān)系 ；　 PDPC法 —— 預(yù)測 設(shè)計 中可能出現(xiàn)的 障礙和結(jié)果；　箭條圖 —— 合理制定 進度計劃 ；　矩陣資料解析法 — 多變數(shù) 轉(zhuǎn)化 少變數(shù) 資料分析90汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有一、關(guān)系圖（關(guān)聯(lián)圖 Relationdiagram）關(guān)系圖是對原因 結(jié)果、目的 方法等關(guān)系復(fù)雜和相互糾纏的問題，在邏輯上用箭頭表示其相互關(guān)系，從而確定其主要影響因素的方法。關(guān)系圖又稱關(guān)聯(lián)圖。關(guān)系圖主要用于理清紛繁復(fù)雜、相互交織在一起的各種因素的因果關(guān)系。它的基本特征是能夠比較準確地抓住事物的主要矛盾，明確解決問題的要點和依據(jù)。關(guān)系圖法的定義 91汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有問題要因 1關(guān)聯(lián)圖：92汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有關(guān)系圖法的用途、展開質(zhì)量保證和質(zhì)量管理方針。，特別是潛在原因的分析。 QC小組活動。93汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有。問題所在。 (brainstorm)容易調(diào)動和協(xié)調(diào)大家的意見 ,打破成見，便于探究問題的因果關(guān)系。關(guān)系圖法的特點94汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有關(guān)系圖法的分類：：95汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有216。 ： （兩個以上目的）96汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有關(guān)系圖分析步驟 ；，用圖形圈起來；，檢查有無不夠確切或遺漏之處，復(fù)核和認可上述各種因素之間的邏輯關(guān)系；示出來，并確定從何處入手解決問題。 97汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有關(guān)系圖繪制方法 結(jié)果、目的 手段的要素；216。箭頭只進不出的是問題；216。箭頭只出不進的是主因；216。箭頭有進有出的是中間因素；216。箭頭出多于進的是關(guān)鍵中間因素。98汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有關(guān)系圖應(yīng)用舉例某車間產(chǎn)品一次直通率低的原因分析，關(guān)系圖對因素的考慮和整理如圖： 99汽車質(zhì)量體系辦公室 內(nèi)部培訓教材版權(quán)歸比亞迪所有夏季容易患腸道病 喝生水 涼拌菜帶病菌 受夜寒 衛(wèi)生習慣不好 飯前不洗手 水質(zhì)凈化不好 飲食不干凈 炊具未洗凈 剩飯菜變質(zhì) 蒼蠅太多 交叉感染 使用病人的碗筷 16