國(guó)內(nèi)外物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展概論(編輯修改稿)
2025-02-14 00:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 計(jì)算方法，對(duì)物流目標(biāo)、功能、環(huán)境、費(fèi)用和效益等，進(jìn)行充分的調(diào)研，并收集、比較、分析、處理有關(guān)數(shù)據(jù)和資料，建立若干擬定方案，比較和評(píng)價(jià)物流結(jié)果。 近年來(lái)，中國(guó)物流管理運(yùn)用全面質(zhì)量管理的手段，強(qiáng)調(diào)“三全”（全過(guò)程、全面性、全員）管理。 2023/2/13 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 21 決策是物流管理的核心，是執(zhí)行各項(xiàng)物流管理的基礎(chǔ)。中國(guó)物流決策管理技術(shù)已從定性分析進(jìn)入定性分析和定量分析相結(jié)合的階段。 （ 1）中央物流管理信息系統(tǒng) （ 2）中心城市物流管理信息系統(tǒng) （ 3）基層物流企業(yè)物流管理信息系統(tǒng) 2023/2/13 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 22 物流現(xiàn)代化管理手段 是物流現(xiàn)代化管理方法的重要組成部分。 在物流生產(chǎn)全過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，制定各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，使物流管理納入整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)管理的體系中。包括宏觀經(jīng)濟(jì)管理和微觀經(jīng)濟(jì)管理兩個(gè)方面。 是實(shí)現(xiàn)中國(guó)物流現(xiàn)代化技術(shù)和現(xiàn)代化管理的關(guān)鍵。物流人才的質(zhì)量和數(shù)量決定著物流科學(xué)的振興和發(fā)展。 2023/2/13 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 23 物流質(zhì)量的指標(biāo)體系 物流指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)圖 物流指標(biāo)外部指標(biāo)內(nèi)部指標(biāo)系統(tǒng) 功能 其他政府客戶(hù)運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 購(gòu)買(mǎi) 其他總體 個(gè)體衡量物流系統(tǒng)中物流及其內(nèi)部構(gòu)成的 執(zhí)行情況 。 反映非機(jī)構(gòu)實(shí)體對(duì)物流的期 望。 2023/2/13 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 24 物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo) 工作質(zhì)量指標(biāo) 信息工作質(zhì)量指標(biāo) 運(yùn)輸工作質(zhì)量指標(biāo) 配送工作質(zhì)量指標(biāo) 倉(cāng)庫(kù)工作質(zhì)量指標(biāo) 流通加工工作質(zhì)量指標(biāo) 包裝工作質(zhì)量指標(biāo) 工程質(zhì)量指標(biāo) 信息工程質(zhì)量指標(biāo) 運(yùn)輸工程質(zhì)量指標(biāo) 配送工程質(zhì)量指標(biāo) 倉(cāng)庫(kù)工程質(zhì)量指標(biāo) 流通加工工程質(zhì)量指標(biāo) 包裝工程質(zhì)量指標(biāo) 物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)結(jié)構(gòu) 2023/2/13 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 25 物流國(guó)際化 Logistics Internationalization 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的概念 國(guó)際貿(mào)易 （ international trade） 是一種國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，它是在客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律和有關(guān)法律、法規(guī)及政策措施的制約下，各國(guó)工商業(yè)、銀行、運(yùn)輸和保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)，圍繞商品、勞務(wù)和技術(shù)所進(jìn)行的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是國(guó)與國(guó)之間商品、技術(shù)和勞務(wù)的交換。從一國(guó)角度說(shuō)，即對(duì)外貿(mào)易，各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的總和構(gòu)成國(guó)際貿(mào)易。 國(guó)際物流 （ international logistics） ， 就是組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。 2023/2/13 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 26 國(guó)際物流的實(shí)質(zhì) 是按照國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商品在國(guó)際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。 國(guó)際物流的總目標(biāo) 是為國(guó)際貿(mào)易服務(wù)，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)將貨物從供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。 國(guó)際物流的主要特征 是跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，為發(fā)展對(duì)外貿(mào)易服務(wù)，使各國(guó)物流系統(tǒng)相互“接軌”，形成一個(gè)適應(yīng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的統(tǒng)一開(kāi)放的物流體系。 2023/2/13 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 27 國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn) 國(guó)際貿(mào)易是按國(guó)際價(jià)格進(jìn)行的 ，而國(guó)內(nèi)貿(mào)易則按國(guó)內(nèi)價(jià)格進(jìn)行。 國(guó)際貿(mào)易受各國(guó)對(duì)外政策直接影響大 ；而國(guó)內(nèi)貿(mào)易則受其影響很小，流通比較順利。 國(guó)際貿(mào)易的支付和結(jié)算要求采用世界公認(rèn)的國(guó)際通貨或黃金，因而存在匯率風(fēng)險(xiǎn) ；而國(guó)內(nèi)貿(mào)易在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上幣制統(tǒng)一，按本幣結(jié)算，不存在匯率風(fēng)險(xiǎn)。 國(guó)際貿(mào)易的市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、價(jià)格瞬息萬(wàn)變、貿(mào)易對(duì)象構(gòu)成不斷改變 。 2023/2/13 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 28 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間存在著非常密切的 互為依存和促進(jìn)的關(guān)系。 國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的必要條件 國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化 國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流的要求 質(zhì)量要求 向優(yōu)質(zhì)服務(wù)和多樣化發(fā)展 效率要求 高效率的履行國(guó)際貿(mào)易合約 安全要求 防止人為因素和不可抗拒的自然力造成的貨物滅失 經(jīng)濟(jì)要求 提高經(jīng)濟(jì)性，降低物流成本 2023/2/13 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 29 國(guó)際物流管理 國(guó)際物流的特點(diǎn) 國(guó)際性 復(fù)雜性 風(fēng)險(xiǎn)性 不規(guī)則性 國(guó)際物流運(yùn)作 國(guó)際運(yùn)輸 運(yùn)輸方式、裝運(yùn)單據(jù)、貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn) 海關(guān)倉(cāng)儲(chǔ) 保稅制度、 保稅倉(cāng)庫(kù) 商品檢驗(yàn) 出入海關(guān)的手續(xù) 2023/2/13 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 30 我國(guó)發(fā)展國(guó)際物流的策略
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