3項目三傳動系統(tǒng)構(gòu)造與維修3(編輯修改稿)
2025-02-13 11:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 級螺旋錐齒輪減速器，n 主要用來增大傳動系的扭矩與降低傳動系的轉(zhuǎn)速，并改變傳遞運動的方向。零部件分析主傳動器的類型：n ⑴ 、按參加傳動的齒輪副數(shù)目分為：單級式和雙級式。雙級主傳動減速的第一級為圓錐齒輪傳動，第二級為圓柱齒輪傳動。主傳動器的類型：n ⑵ 、按 齒輪齒型 分為：直齒錐齒輪、螺旋錐齒輪式、雙曲面齒輪式、零度圓弧錐齒輪、延伸外擺線錐齒輪等五種。n 履帶式驅(qū)動橋的中央傳動一般采用直齒錐齒輪，n 輪式驅(qū)動橋中主傳動器采用螺旋錐齒輪和雙曲面錐齒輪較多。 a直 齒錐齒輪 b零度 圓 弧 錐齒輪 c螺旋 錐齒輪 d延伸外 擺線錐齒輪 e雙曲 線齒輪n 差速器是由兩個錐形直齒半軸齒輪，十字軸及四個錐形直齒行星齒輪、左右差速器殼組成的行星齒輪傳動副。n 它對左、右車輪的不同轉(zhuǎn)速起差速作用，并將主傳動器的扭矩和運動傳給半軸。零部件分析差速器驅(qū)動橋中為什么要設(shè)計差速器？車輛在行走過程中，由于轉(zhuǎn)彎時、路面不同、輪胎氣壓不同、輪胎滾動半徑不同，使左右輪胎在地面滾動的距離不一樣，左右輪胎的轉(zhuǎn)速應(yīng)該是對應(yīng)滾動而相應(yīng)不同的轉(zhuǎn)速；差速器的主要目的就是讓左右輪胎產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速而實現(xiàn)差速功能，滿足車輛行走的穩(wěn)定和減小輪胎的磨損；差速器的安裝位置防滑差速器半軸n ： 在差速器與驅(qū)動橋之間傳遞扭矩。n ： 實心軸。n ： 40Cr、 40CrMo、 40MnB高頻淬火。n ① 全浮式半軸支承： 半軸只承受轉(zhuǎn)矩，不承受任何反力和彎矩。拆裝方便，廣泛用于各類貨車 。 ② 半浮式半軸支承： 半軸內(nèi)端不承受受任何反力和彎矩，半軸外端承受各向反力和彎矩。結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，但拆裝不方便，廣泛用于各類轎車。 1613全浮式半軸支承示意圖半軸全浮式支承的優(yōu)點n 一是易于拆裝 ,只須擰下半軸凸緣上的螺釘 ,便可將半軸從半軸套管中抽出 。n 受力簡單 ,有利于提高半軸使用期可靠性 .n 工程機械和載重汽車的半軸一般采用全浮式支形式。 輪邊減速器輪式工程機械輪邊減速一般采用行星齒輪傳動，其優(yōu)點 是可以以較小的輪廓尺寸獲得較大的傳動比，可以布置在車輪輪轂內(nèi)部而不使外部尺寸增加。 n 輪邊減速器為一行星齒輪傳動機構(gòu)
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