國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)(編輯修改稿)
2025-02-13 05:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 節(jié)約包裝費(fèi)用； 減少貨物損差，提高貨運(yùn)質(zhì)量； 降低運(yùn)輸成本。計(jì)費(fèi)方法 ① 按件雜貨費(fèi)率 ② 按箱費(fèi)率? （ 1）遠(yuǎn)東 —— 北美航線? （ 2）北美 —— 歐洲、地中海航線? （ 3）歐洲、地中海 —— 遠(yuǎn)東航線? （ 4）遠(yuǎn)東 —— 澳大利亞航線? （ 5） 澳大利亞、新西蘭 —— 北美航線? （ 6）歐洲、地中海 —— 西非、南非航線 圍繞上述干線，又分出若干支線，形成運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 （五）國際多式聯(lián)運(yùn) 按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以 至少兩種 不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從 一國境內(nèi) 的接管地點(diǎn)運(yùn)至 另一國境內(nèi) 指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。 將多種運(yùn)輸方式有機(jī)組合在一起，構(gòu)成 連續(xù)的、綜合性 的一體化貨物運(yùn)輸；是國際運(yùn)輸發(fā)展的方向。構(gòu)成條件： 一份多式聯(lián)運(yùn)合同；一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證；至少兩種運(yùn)輸方式；必須是國際間；有一個(gè)經(jīng)營人對全程負(fù)責(zé)。 （六）大陸橋運(yùn)輸（ 1）定義? 是將橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。? 兩端是海洋，中間是陸運(yùn)，大陸把海洋連接起來，形成海陸聯(lián)運(yùn)。（ 2）特點(diǎn)? 由海運(yùn)段和陸運(yùn)段組成；? 雖然縮短了路程，但增加了 裝卸次數(shù) 。集裝箱（ 3）路線? ① 西伯利亞大陸橋（第一亞歐大陸橋）? ② 北美大陸橋：美國大陸橋 + 加拿大大陸橋? ③ 新亞
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