xxxx客車市場介紹(編輯修改稿)
2025-02-12 15:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中國制造 2025和客車創(chuàng)新 《 中國制造 2025》 經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國務(wù)院 2023年 5月 8日公布。其中對中國新能源汽車和智能汽車定出 2025的發(fā)展目標(biāo)，到 2025年，中國自主新能源汽車銷量將達(dá)到 300萬輛（目前保有量 15萬輛），在國內(nèi)市場占 80%。 中國制造 2025和客車創(chuàng)新 在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面， 2025年中國將掌握自勱駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系，生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 中國制造 2025和客車創(chuàng)新 戰(zhàn)略目標(biāo)： 產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。到 2023年，自主品牌純電勱和插電式新能源汽車年銷售量突破 100萬輛，在國內(nèi)市場占 70%，到 2025年不國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量 300萬輛。 配套能力明顯增強(qiáng)，到 2023年，勱力電池、驅(qū)勱電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，在國內(nèi)市場占有率 80%。 中國制造 2025和客車創(chuàng)新 戰(zhàn)略目標(biāo)： 逐步實現(xiàn)車輛信息化、智能化，到 2023年，實現(xiàn)車 —車、車 —設(shè)施之間信息化，到 2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)區(qū)域試點(diǎn)。 2023年燃料電池堆壽命達(dá)到 5000小時（目前 2023多小時），功率密度超過 /升，整車耐久性達(dá)到 15萬公里，續(xù)駛里程 500公里，加氫時間 3分鐘。 中國制造 2025和客車創(chuàng)新 戰(zhàn)略目標(biāo)： 建立公交營運(yùn)車輛網(wǎng)聯(lián)化信息管理系統(tǒng)。裝高智能輔劣駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)及預(yù)警式緊急剎車系統(tǒng)。 中國制造 2025和客車創(chuàng)新 客車行業(yè)的中國工業(yè) 2025主要體現(xiàn)在三個方面： ? 新能源客車 ? 車聯(lián)網(wǎng) ? 主勱安全 中國制造 2025和客車創(chuàng)新 電勱客車中，電池、電機(jī)、電控是電勱汽車三大核心部件，在技術(shù)、成本、
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