探討高鐵營(yíng)運(yùn)對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)的影響(編輯修改稿)
2025-02-12 13:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 另一方面也是一個(gè)推力，在自由經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)必須調(diào)整步伐找出能與高鐵互別苗頭的特色，同業(yè)之間已經(jīng)不能夠相互競(jìng)爭(zhēng)，唯有充份合作，才能在這波衝擊下生存。 ? 並針對(duì)調(diào)整價(jià)格、開(kāi)闢運(yùn)輸新路線、新建設(shè)等方式尋找出路，同時(shí)利用市場(chǎng)差異化，找出專有的特定客戶群、產(chǎn)品線及地域特殊性，利用這些市場(chǎng)區(qū)隔，創(chuàng)造出獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品。異業(yè)結(jié)盟也是不錯(cuò)的經(jīng)營(yíng)方式，譬如：國(guó)外旅客經(jīng)由桃園機(jī)場(chǎng)降落後，可以利用客運(yùn)至青埔站搭乘高鐵到左營(yíng)站後，再經(jīng)由小港機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)搭到國(guó)外。面對(duì)新潮流的刺激，質(zhì)的提昇就顯得更為重要，再好的營(yíng)運(yùn)策略也要有好的服務(wù)品質(zhì)來(lái)輔助，若能獲得運(yùn)輸品質(zhì)全面提昇，代表有良好的企業(yè)形象，也會(huì)有更多人願(yuàn)意使用大眾運(yùn)輸，除了可以減少二氧化碳的排放外，也解決了交通問(wèn)題。 (出自於 國(guó)家政策研究基金會(huì) 2023 陳奕志 ) ? 由以上之趨勢(shì)可知，近 20年來(lái)臺(tái)鐵客運(yùn)需求略有成長(zhǎng)。其主要原因?yàn)楦咚俟啡萘恐饾u飽和，服務(wù)水準(zhǔn)降低，有一定比例的旅客仍以鐵路做為其中長(zhǎng)途旅次之主要運(yùn)具所致。又其中民國(guó) 80年以前因高速公路通車造成旅客人數(shù)大量流向公路客運(yùn)，致臺(tái)鐵旅客人數(shù)及延人公里數(shù)每年幾未成
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