第四章汽車(chē)服務(wù)企業(yè)技術(shù)管理(編輯修改稿)
2025-02-11 02:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 開(kāi)展正確使用和愛(ài)護(hù)汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備的競(jìng)賽活動(dòng)，使機(jī)具設(shè)備操作人員養(yǎng)成維護(hù)機(jī)具設(shè)備的良好習(xí)慣。 (6)建立科學(xué)的汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備規(guī)章制度 為了保證汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備的合理使用，汽車(chē)維修企業(yè)必須根據(jù)汽車(chē)維修的特點(diǎn)，建立一套科學(xué)的管理制度，崗位責(zé)任制就是管理制度的一種。 (1)日常維護(hù) 每日由機(jī)具設(shè)備操作人員進(jìn)行。 (2)一級(jí)維護(hù) 以機(jī)具設(shè)備操作人員為主，機(jī)具設(shè)備維修工為輔，按維修計(jì)劃對(duì)汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備進(jìn)行局部或重要部位拆卸和檢查，徹底清洗機(jī)具設(shè)備外表面和內(nèi)部，疏通油路 ,清洗或更換濾油器 ,調(diào)整各部間隙 ,緊固各部位，并作好維護(hù)記錄。 (3)二級(jí)維護(hù) 以機(jī)具設(shè)備維修工為主，機(jī)具設(shè)備操作人員參加作業(yè)。 三、汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備的更新、報(bào)廢 1)經(jīng)過(guò)大修已不能達(dá)到維修生產(chǎn)工藝要求的汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備。 2)技術(shù)性能落后，經(jīng)濟(jì)效益很差的汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備。 3)耗能大或嚴(yán)重污染環(huán)境，危害人身安全與健康，進(jìn)行技術(shù)改造又不經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備。 ?汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備更新應(yīng)選擇最佳時(shí)期進(jìn)行，即確定機(jī)具設(shè)備最佳更新期。提到機(jī)具設(shè)備最佳更新期就涉及到機(jī)具設(shè)備壽命的概念。機(jī)具設(shè)備壽命一般分為物質(zhì)壽命、技術(shù)壽命和經(jīng)濟(jì)壽命。物質(zhì)壽命是指機(jī)具設(shè)備從投入使用到報(bào)廢為止所經(jīng)歷的時(shí)間；技術(shù)壽命是指作為技術(shù)項(xiàng)目要素組成的核心 ——技術(shù)，在一個(gè)特定的時(shí)間段里，從保有其技術(shù)價(jià)值至失去其價(jià)值的過(guò)程。經(jīng)濟(jì)壽命是指機(jī)具設(shè)備從投入使用到因使用不經(jīng)濟(jì)而提前更新所經(jīng)歷的時(shí)間。確定機(jī)具設(shè)備的最佳更新期主要依據(jù)機(jī)具設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命，即其使用后期的老化程度與使用費(fèi)的增加來(lái)決定機(jī)具設(shè)備的更新。 ?確定機(jī)具設(shè)備經(jīng)濟(jì)壽命，即最佳更新期的方法比較多，一般采用低劣化數(shù)值法。假定汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備經(jīng)過(guò)使用之后殘值為 L，用 K代表機(jī)具設(shè)備的原始值， T代表已使用年數(shù)，則每年的機(jī)具設(shè)備費(fèi)用為 K/T。隨著機(jī)具設(shè)備使用年數(shù)的增加，平均機(jī)具設(shè)備費(fèi)用不斷減少。機(jī)具設(shè)備的使用時(shí)間越長(zhǎng)，它的有形磨損和無(wú)形磨損越嚴(yán)重，維修費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)越多，這就叫機(jī)具設(shè)備的低劣化。 1)已超過(guò)使用年限，其主要結(jié)構(gòu)和主要部件的磨損已無(wú)法修復(fù)。 2)因?yàn)?zāi)害和意外事故，機(jī)具設(shè)備受到嚴(yán)重?fù)p壞，已無(wú)法使用、修復(fù)和改造。 3)嚴(yán)重污染環(huán)境，已超過(guò)法定標(biāo)準(zhǔn)而又無(wú)法改造治理。 4)自制非標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)維修機(jī)具設(shè)備，經(jīng)維修生產(chǎn)驗(yàn)證和技術(shù)鑒定，確認(rèn)已不能使用，也無(wú)法修復(fù)、改裝。 5)型號(hào)過(guò)于老舊，性能達(dá)不到最低使用要求，又失去了修理與改造的意義。 第三節(jié) 技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作 一、標(biāo)準(zhǔn)化管理 二、計(jì)量管理 三、技術(shù)檔案管理 一、標(biāo)準(zhǔn)化管理 、分類(lèi) 4. 汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制定工作 (1)簡(jiǎn)化原理 指對(duì)具有同種功能的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象，通過(guò)化繁為簡(jiǎn)、去劣存優(yōu)，保持其精練、合理，使總體功能達(dá)到最佳的目的。 (2)統(tǒng)一原理 指把一些分散的、具有多樣性、相關(guān)性和重復(fù)性特征的事物，進(jìn)行科學(xué)合理的歸并，使其具有一致性。 (3)協(xié)調(diào)原理 就是為了使標(biāo)準(zhǔn)的整體功能達(dá)到最佳，并產(chǎn)生實(shí)際效果，必須通過(guò)有效的方式協(xié)調(diào)好系統(tǒng)內(nèi)外相關(guān)因素之間的關(guān)系，確定為建立和保持相互一致、適應(yīng)或平衡關(guān)系所必須具備的條件。 (4)最優(yōu)化原理 指對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成因素及相互關(guān)系在一定的限制條件下進(jìn)行選擇、設(shè)計(jì)或調(diào)整，使之達(dá)到最理想效果。 標(biāo)準(zhǔn)化是建立企業(yè)管理現(xiàn)代化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序的途徑，是企業(yè)上等級(jí)、上水平，趕超國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的前提，是穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要保證，是國(guó)家整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。 、分類(lèi) (1)標(biāo)準(zhǔn)的分級(jí) 目前，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分為三級(jí)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 (2)標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi) 目前，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)的方法主要有兩種，一種是按標(biāo)準(zhǔn)歸納對(duì)象分類(lèi)，另一種是按標(biāo)準(zhǔn)的適用領(lǐng)域分類(lèi)。 4. 汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制定工作 (1)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)遵循的原則 (2)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序 (1)建立一個(gè)專(zhuān)職的標(biāo)準(zhǔn)化管理隊(duì)伍 汽車(chē)服務(wù)企業(yè)必須建立一個(gè)專(zhuān)職的標(biāo)準(zhǔn)化管理隊(duì)伍來(lái)從事標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。 (2)形成一套完整的技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)服務(wù)企業(yè)從本企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，制定一套完善的技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，確保汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量及正常的經(jīng)營(yíng)秩序。 (3)加強(qiáng)培訓(xùn)工作 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)培訓(xùn)工作，為標(biāo)準(zhǔn)化管理提供保證。 (4)加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理的技術(shù)監(jiān)督，使標(biāo)準(zhǔn)化管理貫徹到整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中。 (5)建立健全標(biāo)準(zhǔn)化管理的檔
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