現(xiàn)代設(shè)備潤滑管理培訓(xùn)2(編輯修改稿)
2025-02-10 23:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 理 和 磨 損 顆 粒 磨料磨損類型 ? 粘著磨損 粘著磨損是接觸表面相對運(yùn)動時(shí) ， 由于粘著效應(yīng)所形成的粘著結(jié)點(diǎn)發(fā)生剪切斷裂 ， 被剪切的材料或脫落成磨屑 ， 或由一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面而造成的一種磨損 。 粘著磨損是一種常見的磨損形式，它的發(fā)生與發(fā)展十分迅速，容易使機(jī)器發(fā)生突然事故，造成巨大損失。 根據(jù)粘著結(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度和破壞位置的不同 ， 粘著磨損有以下幾種形式：涂抹 、 擦傷 、 膠合 、卡咬 。 粘 著 磨 損 機(jī) 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件 粘著磨損 ? 表面疲勞磨損 表面疲勞磨損 ， 有時(shí)稱為疲勞磨損 。 可以定義為 “ 當(dāng)兩個接觸體相對滾動或滑動時(shí) ， 在接觸區(qū)形成的循環(huán)應(yīng)力超過材料的疲勞強(qiáng)度的情況下 ， 在表面層將引發(fā)裂紋 ， 并逐步擴(kuò)展 ，最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來的磨損過程 ” 。 既然它是一個疲勞過程 ， 那么表面疲勞磨損 ， 按裂紋萌生點(diǎn)不同可分為表層萌生與表面萌生疲勞磨損；按磨屑和疲勞坑的形狀不同可分為鱗剝和點(diǎn)蝕兩類 。 疲 勞 磨 損 機(jī) 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件 ? 腐蝕磨損 在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行摩擦 ，摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而生成反應(yīng)物 ， 這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就會剝落 ， 這個過程反復(fù)進(jìn)行所造成的表面損傷 ， 稱為腐蝕磨損 。 因此 ， 腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦 。 常見的有氧化磨損和特殊介質(zhì)腐蝕磨損 。 銹 蝕 顆 粒 和 腐 蝕 磨 粒 設(shè)備磨損提示 ： （ 1）影響設(shè)備磨損的因素眾多，要具體分析；（ 2）設(shè)備磨損是個漸進(jìn)過程，短時(shí)難以察覺 ；（ 3）通過合理潤滑降低磨損速率可帶來長期經(jīng)濟(jì)效益，不會立竿見影。 ? 影響磨損的因素 ? 潤滑； ? 材料； ? 表面加工質(zhì)量； ? 機(jī)件的工作條件：載荷、速度、溫度、濕度及周圍環(huán)境、機(jī)件運(yùn)動副的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及運(yùn)動性質(zhì)。 第三部分 潤滑 油 的基本知識 摩擦 :相互接觸的物體沿著它們的接觸面作相對運(yùn)動時(shí) ,會產(chǎn)生阻 礙物體相對運(yùn)動的阻力 ,這種現(xiàn)象稱為摩擦 .這種阻力叫摩擦力 . 磨損 :指兩個相互接觸的物體發(fā)生相對運(yùn)動時(shí) ,物體表面的物質(zhì)不斷地轉(zhuǎn)移和損失 .磨損的結(jié)果使相對運(yùn)動的物體表面不斷的有微粒脫落 ,表面性質(zhì) ,幾何尺寸均發(fā)生改變 . 潤滑 :在發(fā)生相對運(yùn)動的摩擦副表面加入潤滑油 , 使摩擦面之間形成潤滑膜，將原來直接接觸的干摩擦面分開，使摩擦減少 ,磨損降低，從而延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，這種技術(shù)即潤滑。 潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑組成。 基礎(chǔ)油分為石蠟基、中間基、環(huán)烷基 類 別 S， % 飽和烴 粘度指數(shù) Ⅰ ＞ ＜ 90 80－ 120 Ⅱ ≤ ≥90 80－ 120 Ⅲ ≤ ≥90 ≥120 Ⅳ PAO Ⅴ 除以上四類以外的，都屬于 Ⅴ 類 添加劑指 為了改善、提高潤滑油的性能或?yàn)榛A(chǔ)油增加新的性能而加入的化學(xué)物質(zhì)稱為潤滑油加劑。 代號 組別 代號 組別 T1 清凈劑和分 散劑 T6 粘度指數(shù)改 進(jìn)劑 T2 抗氧防腐劑 T7 防銹劑 T3 極壓抗磨劑 T8 降凝劑 T4 油性 (摩擦改進(jìn) )劑 T9 抗泡劑 T5 抗氧 (金屬減活 )劑 T10 抗乳化劑 添加劑的作用 ? 可減少發(fā)動機(jī)部件上有害沉積物的形成與聚集，保持潤滑部件的清潔； ? 中和油品使用中生成的酸
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