【文章內容簡介】 高了一倍以上。用于：一般機床的主軸箱、液壓箱和齒輪箱或類似的機械設備中、低壓液壓系統的潤滑（，～）。HL液壓油已被國家列入機械油的升級換代產品，機械油已被淘汰，不再生產。機械油是一種低檔的不經濟的浪費資源的產品，國外已沒有這了類產品，應積極推進升級換代工作。③.抗磨液壓油LHM液壓油液壓設備正向著高壓、高速、高效、小型化發(fā)展，這給潤滑油提出了更高的抗磨性要求，各國普通采用抗磨液壓油，80年代初，美國銷售的液壓油總量中，抗磨液壓油已占6～7成以上。生產：采用深度精制的優(yōu)質中性基礎油（成本高）加抗氧、防銹、抗磨、抗泡等添加劑較HL類具有突出的抗磨性，由于使用條件更加苛刻，其他指標也顯得更嚴格。適用：壓力于雨10MPa高壓和超高壓的葉片泵、柱塞泵等，由于齒輪泵的載荷是平均分配的，局部區(qū)域的載荷不會很大，所以，齒輪泵不一定要求使用抗磨液壓油LHM液壓油。分類：含鋅類—加入喊鋅的抗磨劑，燃燒會殘留氧化鋅灰，又稱之為有灰型，應用廣泛（原材料易得，成本低，可滿足性能要求）。無灰型：不加入含鋅的抗磨劑，也不加入其他含金屬元素添加劑，燃燒不殘留金屬氧化物灰分—無灰型，具有較多優(yōu)點，正在日益發(fā)展起來。④.低溫液壓油（LHV、LHS）在環(huán)境溫度較低（15℃以下）或環(huán)境溫度變化較大的地區(qū)，在室外工作的設備要使用凝點低，低溫粘度?。ǖ蜏亓鲃有院茫⒄扯戎笖蹈叩囊簤河?。否則，液壓油粘度就會增至很大，以致失去流動性，使液壓設備難以啟動，HV低溫液壓油，采用精制礦物油加抗剪切性能好的粘度指數改進劑，降凝劑等添加劑，適用于寒冷地區(qū)的工程機械的液壓系統和其他液壓設備。HS低溫液壓油，采用合成油或合成油與精制礦物油混用的半合成油為基礎油加抗剪切性能好的粘度指數改進劑等添加劑，低溫性能好于HV油，HV成本低。適用于極寒地區(qū)的工程機械的液壓系統和其他液壓設備。以上各類油品均為易燃的烴類液壓油，防燃的液壓油類：⑤.LHFAE（水報型乳化液）1232五個粘度等級。它是細小油粒分散在水里的混合物，該液水含量高大80%以上。特點：低溫性、粘溫性、潤滑性較差，但耐燃性好，價格便宜，具有優(yōu)良的冷卻性能，對與體無害。適用：不需要回收廢液和不要求有良好的潤滑性，但要求有良好的耐燃性液體的其他液壓系統或機械部位，對非金屬材料適用也很好，使用溫度5～50℃。系統壓力不能超過7MPa。⑥.LHFB（油包水型乳化液）2346100五個粘度等級。常含游60%以上，其余為水及添加劑。特點：冶金煤礦等行業(yè)的中、高壓、高溫易燃場合，適用于除鎂以外的全部金屬材料和與礦物油使用相同的非金屬材料。①.在高溫熱源和明火附近的液壓系統中一定要選用抗燃液壓油。對高壓、高溫、精密的設備必須采用磷酸酯抗燃液壓油（LHFDR），該液燃點高，揮發(fā)性低，抗燃性好，潤滑性能可與最好的礦物油想媲美，能適應大多數的金屬材料，對非金屬材料不大適應，尤其對丁腈橡膠、氯丁橡膠適應性更差，必須細心選擇密封，軟管等。②.在高壓系統中一定要采用抗磨液壓油LHM絕不能使用HH、HL油，當然LHM抗磨液壓油價格高。③.在寒冷地區(qū)的露天行走的工程機械大多的高壓系統，環(huán)境溫度變化大，必須采用HV、HS高粘度指數的低溫液壓油，否則冷啟動就水發(fā)生困難。④.粘度選擇 主要取決與啟動系統的工作溫度和所用泵的類型。一般中，低壓室內固定液壓系統的工作溫度比環(huán)境溫度高30～40℃，在此溫度下，液壓油應具有13～16mm2/s（厘斯）的粘度（注意非溫度大小，不能直接選牌號40℃），低于10 mm2/s（厘斯）就會加大磨損，粘度指數在90以上就可滿足要求。在戶外高壓機具的液壓系統中（20MPa）工作溫度要比環(huán)境溫度高50～60℃，為減少滲漏，工作粘度最好25 mm2/s，同時考慮到戶外溫差變化大，要求良好的粘溫特性，粘度指數一般在130以上。為防止泵的磨損，必須限定最低粘度，齒輪泵最低粘度通常是在20 mm2/s（最高2000 mm2/s），葉片泵10 mm2/s（最高1000 mm2/s） ，柱塞泵8 mm2/s（最高500～700 mm2/s）。必要時，在系統的回油線上安裝冷卻器，保證泵對油品粘度的要求，最大粘度限定是由被長期停置后的系統啟動溫度和使用泵的類型所限定。㈣、齒輪油齒輪傳動是機械裝備的重要組成部分，隨著現代工業(yè)的發(fā)展，高速、重型設備的出現，齒輪傳動條件更加苛刻，相應地對齒輪潤滑提出了更加嚴格的要求。1. 齒輪潤滑的特點①. 齒輪的當量曲率半徑小，油楔條件高，齒面間存在著相對滑動，而且滑動的方向和大小急劇變化，極易引起磨損，膠合和擦傷。②. 齒輪的接觸壓力非常高，如一般滑動軸承單位負載壓力最大不超過幾十MPa，而一些重載機械，如起重機，軋鋼機減速器齒輪的齒面應力可大400～1000MPa，雙曲線齒輪可達1000～3000MPa。③. 齒面加工精度不高，潤滑是斷續(xù)的，每次黏合都需要重新建立油膜，齒輪也易引起失效。④. 還受其他因素印象，如齒輪的修整，箱體與軸的變形，材料的選取及熱處理方法是否適當。2. 齒輪油的性能要求①. 適當的粘度及良好的粘溫特性 粘度是齒輪油的主要質量指標，粘度越大，其耐載荷能力越大，因此粘度過大會給循環(huán)潤滑帶來困難，增加齒輪傳動的攪拌阻力，以致發(fā)熱而造成動力損失，同時還由于粘度大的油流動性差，對被擠壓的油膜于是自動補償修復較慢而增加磨損。 因此粘度一定要合適，特別是加有極壓抗磨劑的油，耐載荷性能主要靠極壓抗磨劑，這類油更不能追求高粘度。 出論油的粘度歲溫度變化越小越好，特別是汽車齒輪油的使用溫度范圍很大，更要求粘度隨溫度變化小，否則冷車時粘度太大不易啟動，而高溫是粘度太小易損傷齒輪和軸承。 齒輪油的粘度性質應滿足的最低要求：在最低溫度的最大粘度應能保證順利啟動；在正常運行條件下粘度應能保證有效傳動功率不致明顯下降；在最高溫度時的粘度應保證齒輪正常潤滑和容許的油耗。②. 良好的極壓抗磨性 為防止齒輪發(fā)生粘著磨損、擦傷、膠合等，極壓抗磨性是齒輪油極其重要的性能，對許多齒輪傳動裝置來說，往往是同時包括彈性流體潤滑和邊界潤滑，流體潤滑占相當大的比重，特別是雙曲線齒輪更免不了齒面間金屬的直接摩擦，這時油本身的成災能力不夠，需要加抗壓抗磨劑。③. 良好的抗氧化安定性 當齒輪有在工作時，被激烈攪動，加上水分、雜質及金屬的作用，特別在較高的油溫下（如重載荷車輛后橋齒輪箱，油溫可達150～160℃），更易加快氧化速度，使油的性能變差，齒輪腐蝕，磨損加快。④. 良好的抗乳化性能 由于齒輪油（工業(yè)齒輪油）在齒輪運轉中常不可避免地接觸水分，如果抗乳化性不良，則造成齒輪油乳化和發(fā)生泡沫，致使油膜強度變低或破裂。加有極壓抗磨劑的有乳化后，添加劑水解反應或沉淀分離，失去添加劑作用，產生有害物質，使齒輪油迅速變質，失去使用性能。3. 齒輪油的分類 ，車輛齒輪油兩大了。 工業(yè)齒輪油又分為開式齒輪油和閉式齒輪油，粘度有6100、150、23460、680七個粘度等級，車輛齒輪油又非為普通齒輪油和雙曲線齒輪油兩類。1. 工業(yè)齒輪油 工業(yè)齒輪油是相對車輛齒輪油而言，其應用范圍很光，從大型重負載機械到精密機械的各種齒輪，大都用工業(yè)齒輪油，從性能上來說，工業(yè)齒輪油的極壓性能要求沒有車輛齒輪油高，但抗乳化性、抗腐蝕性的要求高，由于鋼鐵工業(yè)中所用齒輪裝置的使用條件最為苛刻，所以工業(yè)齒輪油的質量要求是隨著鋼鐵工業(yè)設備的大型、高速、通用化的發(fā)展而逐步提高的。使用分類：工業(yè)齒輪油分為工業(yè)閉式齒輪油和工業(yè)開式齒輪油其中，工業(yè)閉式齒輪油分為（普通）工業(yè)齒輪油（抗氧防銹型）CKB中負荷工業(yè)齒輪油（極壓型）CKC重負荷工業(yè)齒輪油（極壓型）CKD蝸輪蝸桿油CKE低溫中負荷工業(yè)齒輪油（高低溫環(huán)境）CKT合成烴齒輪油（高低溫、耐化學品、特殊場合）CKS工業(yè)開式齒輪油分為普通開式齒輪油CKH極壓開式齒輪油CKJ溶劑稀釋型開式齒輪油CKM①. 普通工業(yè)齒輪油（抗氧防銹工業(yè)齒輪油CKB） 屬于低極壓的工業(yè)齒輪油，它是以精制礦物油或合成油做基礎油，再加入油性劑、抗氧劑、抗泡劑、防銹劑及少量抗磨劑等調和而成，具有一定的成災能力以及良好的抗氧化、防銹和抗泡性能，適用于齒面接觸應力小于500MPa的中、輕負荷的直齒輪、斜齒輪和直齒錐齒輪上。②. 中負荷工業(yè)齒輪油 CKC 即中極壓工業(yè)齒輪油，是用精制礦物油加入極壓抗磨劑、抗氧抗磨劑、防銹劑等調制而成，具有良好的極壓抗磨性、熱氧化安定性、防銹性和抗腐蝕性、抗乳化性和抗泡沫性等性能，主要用于齒面接觸應力小于1100MPa的齒輪潤滑，如冶金、礦山、化纖、化肥、水泥等工業(yè)的閉式齒輪裝置。③. 重負荷工業(yè)齒輪油 CKD 屬高極壓工業(yè)齒輪油，具有比中負荷工業(yè)齒輪油更好的極壓抗磨性、熱氧化安定性、防腐蝕和防銹性以及優(yōu)良的抗乳化性。 主要用于齒面接觸應力大于1100MPa的齒輪及具有沖擊載荷、高溫或要求優(yōu)良抗乳化性能的齒輪裝置的潤滑，如石油、冶金、煤礦、化纖、化肥和水泥等工業(yè)的引進設備的齒面裝置。④. 蝸輪蝸桿油 CKE 23460、680、1000五個牌號（石化標準SH009491） 蝸桿傳動滑動速度大，發(fā)熱量高，所以要求有特別好的油性及較高的簡牘，其次蝸輪常用青銅制造，所以要求油對銅無腐蝕作用，對高負荷淬硬蝸桿和起動頻繁的蝸桿副，還要求加入極壓添加劑。目前的蝸輪蝸桿油主要為合成型蝸輪蝸桿油。⑤. 開式齒輪油 主要用于潤滑開式工業(yè)用齒輪箱，半封閉式齒輪和低速重負荷齒輪箱等齒輪傳動裝置，它有減壓渣油加抗磨和防銹等添加劑（高分子聚合物）調和而成，除具有齒輪油的一般性能外，主要還有粘度大，粘附性好和抗水性、防銹性好等優(yōu)點。 開式齒輪油適用于礦山、冶金等大型施工機械的低速重負荷開式齒輪、鏈條及鋼絲繩潤滑。2. 車輛齒輪油分類：車輛齒輪油分為普通車輛齒輪油和雙曲線齒輪油其中，普通車輛齒輪油分為渣油型（已淘汰） 世界各國采用的API使用性能分類5級 GL5最高餾分型（相當于GL3） CLC雙曲線齒輪油分為渣油型（已淘汰）餾分型{中負荷車輛齒輪油 CLD （相當于GL4）重負荷車輛齒輪油 CLE （相當于GL5）①. 普通車輛齒輪油 LCLC 精制礦物油加入抗氧劑、防銹劑、消泡劑和少量極壓劑等制成。 適用于速度、載荷比較苛刻的汽車手傳動鄉(xiāng)和螺旋錐齒輪的驅動橋。如解放CA10B（C）、CA黃河JN150（1）和躍進NJ130等采用螺旋傘齒輪傳動的汽車后橋及變速箱的潤滑和各種型號的拖拉機潤滑。②. 中負荷車輛齒輪油 LCLD 精制礦物油加極壓抗磨劑、抗氧抗腐劑、消泡劑、防銹劑、降凝劑等添加劑。 適用于在低速高轉矩、高速低轉矩下操作的各種齒輪。適用于進和國產小轎車和早中卡車等要求用GL4齒輪油的后橋、雙曲線齒輪和變速箱齒輪的潤滑。如東風EQ1北京BJ1212等汽車后橋和變速箱。③. 硫磷型重負荷車輛齒輪 LCLE 采用精制礦物油和聚烴合成油為基礎油，加入極壓抗磨劑、抗氧抗腐以及防銹等添加劑配制而成（總劑量比中負荷齒輪油高一倍）。有的還加入粘度指數改進劑。 使用：采用雙曲線齒輪傳動的重負荷或告訴沖擊作業(yè)條件下的要求用GL5齒輪油的進口或國產汽車后橋的潤滑。 我國現性專業(yè)暫按標準把車輛齒輪油分為75W、80W/90、90、85W/140五個牌號（分級標準SAE J306C，美國汽車工程師學會制定的汽車齒輪油粘度）。3. 齒輪油的選用①.車輛齒輪油 質量檔次的選擇主要依據齒輪形狀、齒面載荷、車型、工況確定。粘度牌號主要考慮車輛的載荷與最低溫度。如一般栽種10t以下用90；10t以上用140，為節(jié)約能量最好用多級油80W/90、85W/190、140適用于我國南方及北方夏季用，東北及西北寒冷可用75W、80W/90，其余地區(qū)全年用85W/90。②.工業(yè)齒輪油：四條原則根據齒輪線速度選擇齒輪油粘度 速度高用低粘度油；速度低用高粘度油根據齒面接觸應力選擇類型 350MPa用工業(yè)齒輪油350500用工業(yè)齒輪油,中載荷工業(yè)齒輪油5001100用中載荷工業(yè)齒輪油,重載荷工業(yè)齒輪油1100用重載荷齒輪油注意使用溫度 油溫高,油粘度大,夏天用粘度高的油,冬天用粘度低的油.考慮齒輪潤滑和軸承潤滑是否同一系統，.㈤、內燃機油（LE）凡是用于內燃發(fā)動機的潤滑油，統稱為內燃機油。內燃機油品種較多，如汽油機油、柴油機油、船用發(fā)動機油、二沖程汽油機油和鐵道內燃機油等。內燃機—主要動力機械，內燃機油消耗量很大，約占潤滑油年消耗總量的40%以上。正確合理地使用內燃機油，對于節(jié)約油料，節(jié)省能源，提高內燃機的使用壽命，十分重要。1. 生產：利用礦物潤滑油餾分經脫蠟和硫酸或溶劑精制，并經處理而使用多種化學添加劑調和而成。2. 內燃機的工作特點①.溫度大、溫差大 摩擦熱、燃料燃燒產生熱使各摩擦面的溫度較高，如活塞缸、汽缸壁及汽缸蓋，大約在250～300℃之間，主軸承、曲軸箱油溫在85～95℃。內燃機大多室外工作，冬季不工作是，其零件的溫度與環(huán)境溫度相近。②.運轉速度快 內燃機曲軸轉速多為1500～4800r/min，活塞平均速度高大8～4m/s，摩擦面上形成油膜困難，在活塞和汽缸壁之間，經常處于邊界潤滑狀態(tài)。③.載荷重 現代內燃機的熱效率高、重量輕、馬里大，因而運動零件單位摩擦面的載荷很大，～，～。④.易受環(huán)境因素的影響 內燃機在進氣沖程中吸如的成愛，燃料燃燒生成的廢氣和固態(tài)物，以及潤滑油在高溫和低溫下氧化聲稱的積炭、漆膜和油泥等沉淀物，都會對各摩擦面起加速磨損和增大腐蝕的作用。3. 基本性能 內燃機的種類、機型和使用條不同，對內燃機油的性能要求也不同。但不論什么品種的內燃機油，都應具備一下性能：①良好的粘溫特性，適