【文章內(nèi)容簡介】 歐洲門戶 ” 之稱。 ? 該港自 20世紀 60年代以來，一直是世界貨運第一大港，年吞吐能力達 3億噸以上，2023年貨物吞吐量達到 ，位居世界第一位?，F(xiàn)為歐洲最大的集裝箱港口。 漢堡港 (Hamburg) ? 漢堡港位于德國北部易北（ Elbe）河下游的右岸，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港?，F(xiàn)已發(fā)展成為世界最大的自由港。 ? 港口設(shè)施先進，管理現(xiàn)代化，被稱為是 “ 德國通向世界的門戶 ” 和 “ 歐洲轉(zhuǎn)運最快的港口 ” 。 安特衛(wèi)普港 (Antwerp) ? 安特衛(wèi)普在比利時北部，斯海爾德河下游，距北海 89公里。安特衛(wèi)普是是比利時最大港口和歐洲的第二大港，也是世界著名的億噸大港之一。 馬賽港 (Marseille) ? 馬賽港位于法國南部地中海利翁灣（ Gulf of Lion）東岸，是地中海沿岸的天然良港，歐洲第三大港，同時也是世界大客運港之一。 ? 馬賽港有優(yōu)良的導(dǎo)航設(shè)備，進港船在 320公里處即可通過無線電導(dǎo)航設(shè)備安全航行。是法國最大的修船港，每年平均修船達 1200艘，相當于法國全部修船量的 70%。 倫敦港（ London） ? 倫敦港是英國首都兼最大的港口，位于英格蘭南部，泰晤士河（ River Thames）下游，距河口 88公里。 18世紀即發(fā)展成為世界大港之一， 19世紀成為世界航運中心。是個世界性大港。 ? 倫敦港是西北歐最大的集裝箱港，年裝卸貨量超過 6000萬噸，經(jīng)由倫敦進口的貨物占英國進口額的 80%。 神戶港（ Kobe） ? 神戶港位于日本南部兵庫（ Hyogo）縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪灣西北側(cè)，是日本第一大集裝箱港。它既是主要的國際貿(mào)易中心，又是日本最大的工業(yè)中心之一。 ? 該港的特點是填海建造的人工島。 橫濱港 (Yokohama) ? 橫濱港位于日本東南部神奈川（ Kanagawa）縣東部沿海，瀕臨東京灣的西側(cè)，北與川崎（ Kawasaki）港相連，為日本第二大貿(mào)易港，也是世界億噸大港和十大集裝箱港口之一。 ? 該港的西、南、北三面丘陵環(huán)繞，受強風影響很少，是日本天然良港之一。 新加波港（ Singapore） ? 新加波港位于馬來半島南端的新加坡島南岸，港口接近赤道，很少受臺風襲擊，潮差小，是世界?？战煌屑~和著名的自由港，貨物可以免稅進出，它是世界三大煉油中心之一。 ? 新加坡港已成為世界上最繁忙的港口，一年之內(nèi)相當于世界所有的貨船都在新加坡停泊了一次。所以新加坡有 “ 世界利用率最高的港口 ” 之稱。 ? 該港 2023年貨物吞吐量達到 ，位居世界第二位。 紐約港 (New York) ? 紐約港位于紐約州東南部哈得遜河口東岸，瀕臨大西洋，是美國最大的交通樞紐。港口全年不凍，是大西洋沿岸一個天然良港。紐約港擁有世界最大的集裝箱碼頭。 巴爾的摩（ Baltimore） ? 位于美國東北沿海馬里蘭（ Maryland）州中部的帕塔普斯克（ Patapsco）河口，瀕臨切薩皮可（ Chesapeake）灣的西北側(cè)，是美國大西洋海岸的主要港口之一。 ? 該港自 80年代以來就已建成美國最現(xiàn)代化的碼頭之一，貨物一到港口大門，馬上就可將主要情報輸入計算機，各部門立即就能獲得資料，并且擁有高科技貨物裝卸系統(tǒng)和設(shè)備、高速起重機及碼頭多式聯(lián)運集裝箱轉(zhuǎn)運設(shè) 備。 新奧爾良港 (New Orleans) ? 新奧爾良港是美國南部路易斯安那州大商埠，在密西西比河畔，離該河在墨西哥灣的入海處 110英里。新奧爾良既是深水遠洋港口，又是內(nèi)河航運集散地。是美國河、海、陸聯(lián)運中心。 中國到世界各地的主要海運航線 ? （一）近洋航線 ? １．港澳線 到香港、澳門地區(qū)。 ? ２．新馬線 到新加坡、馬來西亞的巴生港PortKelang、檳城 Penang和馬六甲Malacca等港。 ? ３．暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線 到越南海防 Haiphong，柬埔寨的旁遜 KompongSon和泰國的曼谷Bangkok等港。 ? ４．科倫坡、孟加拉灣線 到斯里蘭卡的科倫坡 Colombo和緬甸的仰光Yangon/Rangoon孟加拉的吉大港Chittagong和印度東海岸的加爾各答Calcutta等港。 ? 5．菲律賓線 到菲律賓的馬尼拉Manila港。 ? 6．印度尼西亞線 到爪哇島的雅加達Jakarta、三寶壟 Semarang等。 ? 7．澳大利亞新西蘭線 到澳大利亞的悉尼Sydney、墨爾本 Melbourne、布里斯班Brisbane和新西蘭的奧克蘭 Auckland、惠靈頓 Wellington。 ? 8．日本線 到日本的神戶 Kobe、大阪Osaka、名古屋 Nagoya、橫濱 Yokohama等港口。 ? 9．韓國線 到釜山 Busan、仁川Inchon等港口。 ? 10．波斯灣線，又稱阿拉伯灣線 到巴基斯坦的卡拉奇 Karachi、伊朗的阿巴斯BandarAbbas、霍拉姆沙赫爾 KSahahr；伊拉克的巴士拉 Basra；科威特的科威特港PortKuwait；沙特阿拉伯的達曼Dammam。 ? （二）遠洋航線 ? １．地中海線 到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼斯的突尼斯；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部意大利的熱那亞；法國的馬賽；西班牙的巴賽羅那和塞浦路斯的利馬索爾等港。 ? ２．西北歐線 到比利時的安特衛(wèi)普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅、法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。 ? ３．美國加拿大線 包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。 ? ４．南美洲西岸線 到秘魯?shù)目▉喍?；智利的阿里卡；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。 國際陸上貨物運輸 ? 一、國際鐵路運輸?shù)母拍钆c特點 ? 不受氣候影響 ? ?? 運量大 ? ?? 速度快 ? ?? 風險小 ? ?? 手續(xù)簡單 ? 二、國際鐵路聯(lián)運 公路汽車貨物運輸 ? 公路汽車貨物運輸?shù)念愋汀? 整車運輸： 托運人一次托運的貨物在 3噸 (含 3噸 )以上，或雖不足三噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3噸以上汽車運輸?shù)?，均為整車運輸。 零擔運輸： 托運人一次托運貨物不足 3噸的為零擔運輸。各類危險、易破損、易污染和鮮活等貨物，除另有規(guī)定和有條件辦理的以外，不辦理零擔運輸。 特種車輛運輸： 根據(jù)貨物性質(zhì)、體積或重量的要求，需要大型汽車或掛車 (核定載重噸位為 40噸及以上的 )以及容罐車、冷藏車、保溫車等車輛運輸?shù)模礊樘胤N車輛運輸。 ? 集裝箱運輸： 即以集裝箱為盛裝器具，由專用汽車載運的運輸方式。 包車運輸： 把車輛包給托運人安排使用，并按時間或里程計算運費的運輸，為包車運輸。 ? 2．公路貨物運輸貨物種類 公路貨物運輸貨物分為： 普通貨物、特種貨物、和輕泡貨物三種。 普通貨物是指對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物。 ? 特種貨物是指對運輸、裝卸、保管有特殊要求的貨物。特種貨物包括：長大笨重貨物、危險貨物 (需要特別防護的貨物 )、貴重貨物 (價值昂貴、在運輸過程中承運人須承擔較大經(jīng)濟責任的貨物 )、鮮活貨物。 輕泡貨物是指每立方米重量不足 333千克的貨物。 鐵路運輸 ? 鐵路運輸種類 ? 整車、零擔、集裝箱 ? 整車： 一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。 ? 零擔： 按零擔運輸?shù)呢浳铮患浳锏捏w積最小不得小于 立方米（一件重量在 10公斤以上的除外），每批不得超過 300件 。 ? 集裝箱： 符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱運輸。使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，每箱不得超過集裝箱最大載重量。承運后發(fā)現(xiàn)超載，對超過部分按規(guī)定核收違約金。每批必須是同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車能裝運的箱數(shù) ，且集裝箱總重之和不得超過貨車的允許載重量，單件貨物重量超過 100公斤時，應(yīng)在貨物運單上注明。以下貨物不能使用集裝箱裝運： ? ① 易于污染和腐蝕箱體的貨物，如水泥、炭黑、化肥、 鹽油脂、生毛皮、牲骨、沒有襯墊的油漆等。 ? ②易于損壞箱體的貨物，如生鐵塊、廢鋼鐵、無包裝的鑄件和金屬塊等。 ? ③鮮活貨物（經(jīng)鐵路局確定，在一定季節(jié)和區(qū)域內(nèi)不易腐爛的貨物除外）。 ? ④危險貨物（另有規(guī)定的除外）。 鐵路運輸單據(jù) 鐵路運輸單據(jù)（ railway B/L）是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的，是收﹑ 發(fā)貨人與鐵路部門之間的運輸契約。我國對外貿(mào)易鐵路運輸按經(jīng)營方式分為國內(nèi)鐵路運輸和國際鐵路運輸兩種方式，分別使用承運貨物收據(jù)和國際鐵路聯(lián)運運單 鐵路運輸單據(jù) ? 國際鐵路聯(lián)運運單 ? 國際鐵路聯(lián)運的主要運輸單據(jù)，它是參加聯(lián)運的發(fā)送國鐵路與發(fā)貨人之間訂立的運輸契約。 ? 鐵路承運貨物出具的憑證，也是鐵路與貨主交接貨物、核收運雜費和處理索賠與理賠的依據(jù) ? ?? 運單副本于運輸合同締結(jié)后交給發(fā)貨人，是賣方憑以向收貨人結(jié)算貨款的主要證件。 ? 承運貨物收據(jù) (Cargo Receipt) ? 特定運輸方式下所使用的一種運輸單據(jù)。 ? 運往港、澳地區(qū)的出口貨物運輸經(jīng)常使用。 ? 作為對外辦理結(jié)匯的憑證。它還是收貨人憑以提貨的憑證。 ? 不僅適用于鐵路運輸，也可用于其他運輸方式。 ? 二、公路運輸 P120(優(yōu)缺點 ) ? 公路運費計收、運費費率 P122 國際航空貨物運輸 ? 速度快 ? ?? 貨運質(zhì)量高 ? ?? 不受地面條件限制 ? ?? 航空運價：一般按重量（公斤）或體積（ 6000立方厘米折合 1公斤），以較高者計算 ? 一、國際航空運輸組織及有關(guān)當事人 ? (一 )國際民用航空組織 ——ICAO ? 國際民用航空組織 (International Civil Aviation Organization)成立于 1947年 4月4日，是聯(lián)合國的所屬機構(gòu)，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，有成員國 150多個。 ? (二 )國際航空運輸協(xié)會 ——IATA ? 國際航空運輸協(xié)會 (International Air Transport Association)于 1945年 4月 16日在哈瓦那成立，是世界上的航空公司及空運承運人組成的國際民間組織，有 80多個國家的 135家企業(yè)參加了這一協(xié)會，其最高權(quán)力機構(gòu)是年會。 航空運輸?shù)漠斒氯思捌潢P(guān)系 ? 國際航空貨運的當事人有：發(fā)貨人，收貨人，航空公司 (承運人 )和航空貨運公司 (代理人 )。 ? 航空公司，又稱承運人，擁有飛機辦理客貨運輸業(yè)務(wù)。多數(shù)航空公司有定期航班，像開航我國的法航、日航、德航、瑞航、聯(lián)合航空等公司，有些則無定期航班，只提供包機服務(wù)，如盧森堡貨運航空公司、馬丁航空公司等 . ? 航空貨運公司，即航空貨代，是從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨、接貨、報關(guān)、訂艙及在目的地從航空公司手中接貨、報關(guān)、交付或送貨上門業(yè)務(wù)的公司。航空貨運公司可以是貨主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二職。 班機運輸 班機運輸： (Scheduled Air Line)是指在固定航線上飛行的航班運輸，它有固定的始發(fā)站、途經(jīng)站和目的站。一般航空公司都使用客貨混合機型，一些較大的航空公司在一些航線上也開辟定期的貨運航班，使用全貨機運輸。 特點： （ 1）收發(fā)貨人可確切掌握起運和到達的時間 （ 2）保證貨物安全迅速地運達世界各地 （ 3）運送國際市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重貨物 . 航空公司代號 包機運輸 ? 包機運輸 (Chartered Carrier)分整包機與部分包機兩種。 ? 整包機：由航空公司或包租代理公司按照事先約定的條件和費用將整機租給租機人，從一個或幾個空站將貨物運至指定目的地，它適合運送大批量的貨物，運費不固定，一次一議，通常較班機運費低； ? 部分包機：由幾家貨運代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機，或者由包機公司把一架飛機的艙位分別租給幾家空運代理公司，其運費雖較班機低，但運送的時間比班機長。 集中托運 集中托運 (Consolidation)是由空運貨代公司將若干單獨發(fā)貨人的貨物集中起來組成一整批貨物，由其向航空公司托運到同一到站，貨到國外后由到站地的空運代理辦理收貨、報關(guān)并分撥給各個實際收貨人。 航空集中托運過程 ： 托運人 A托運人 B收貨人 A收貨人