汽車電器與電子設備課件(廣科大玉潔)第四章汽車(編輯修改稿)
2025-02-10 19:52 本頁面
【文章內容簡介】 點）； 4真空點火提前調節(jié)器外殼； 5彈簧； 6真空連接管； 7進氣道； 8節(jié)氣門； 9膜片； 10拉桿； 11固定銷 第三節(jié) 電子點火系 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的缺點： 216?；鸹芰渴芟? 216。觸點故障多，壽命短 觸點電腐蝕 頂塊磨損 觸點在高速時 “ 回跳 ” 、 “ 顫動 ” 216。對火花塞積碳和污染敏感 252。被新型點火系統(tǒng)取代 在無觸點電子點火系統(tǒng) 在無觸點電子點火系統(tǒng)中，用信號發(fā)生器取代凸輪觸點機構，利用電子控制的方法使點火線圈的初級電流間歇流動，從而在點火線圈次級產生點火高壓。 第三節(jié) 電子點火系 第三節(jié) 電子點火系 電子點火系中由點火控制器初級電路通斷、傳統(tǒng)點火系沒有點火器； 電子點火系的分電器和傳統(tǒng)點火系的分電器機構不同； 電子點火系點火能量高，性能好 傳統(tǒng)點火系和電子點火系的比較 第三節(jié) 電子點火系 無觸點電子點火系統(tǒng) ?點火開關：作用是控制電路通電 。 點火線圈：將 12V低壓電變?yōu)?15～ 25KV高壓電。 ? 點火器：作用是控制初級電路通斷 ?分電器：提供點火信號；按順序分配火花到各缸；按發(fā)動機工況改變點火時間 ?火花塞：作用是將高壓電引入氣缸并產生火花點燃混合氣。 第三節(jié) 電子點火系 無觸點電子點火系統(tǒng) 1）信號發(fā)生器： ① 磁感應式； ② 霍爾式； ③ 光電式； ④ 電磁振蕩式 2）配電器 3）點火提前機構 ① 真空提前機構 : 作用是隨發(fā)動機負荷的變化自動改變點火提前角； ② 離心提前機構 : 作用是根據(jù)轉速的變化自動改變點火提前角。 分電器結構分三部分： 第三節(jié) 電子點火系 無觸點電子點火系統(tǒng) 點火信號發(fā)生器的作用是產生與氣缸數(shù)及曲軸位置相對應的電壓信號，用以觸發(fā)點火控制器按發(fā)動機各缸的點火需要，及時通斷點火線圈初級回路，使次級產生高壓。 常見的點火信號發(fā)生器有 電磁感應式、霍爾效應式、光電式 等幾種 。 1）電磁感應式點火信號發(fā)生器基本結構與原理 電磁感應式點火信號發(fā)生器由靠分電器軸帶動且轉速與之相等的信號轉子、安裝在分電器底板上的永久磁鐵和繞在導磁鐵心上的傳感線圈等組成。 信號轉子有數(shù)目與發(fā)動機氣缸數(shù)相等的凸齒。永久磁鐵的磁通經轉子的凸齒、傳感線圈的鐵心、永久磁鐵構成回路。 第三節(jié) 電子點火系 無觸點電子點火系統(tǒng) （ a）結構圖 （ b）工作原理圖 圖 528 電磁感應式信號發(fā)生器 1傳感線圈； 2永久磁鐵； 3信號轉子； 4導磁鐵心 根據(jù)電磁感應原理，當穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時，線圈中將產生感應電動勢，感應電動勢的大小與磁通的變化率成正比。感應出脈沖信號電壓，經過放大器放大，觸發(fā)開關管，起到控制初級電路的接通和斷開作用。 第三節(jié) 電子點火系 磁感應式信號發(fā)生器 （ a）靠近時 （ b）對正時 （ c）離開時 圖 529 電磁感應式信號發(fā)生器的磁路變化 1— 信號轉子； 2— 傳感線圈； 3— 鐵心； 4— 永久磁鐵 圖 530 穿過線圈的磁通及線圈中的感應電動勢 第三節(jié) 電子點火系 光電式點火信號發(fā)生器 組成 ： 發(fā)光元件、光敏器件、遮光盤。 優(yōu)點 ：低速時火花持續(xù)時間長；光電觸發(fā)器的信號及閉合角不受轉速影響；點火正時長久不變且精確，結構簡單壽命長。 （ a） 結構 （ b）工作原理 圖、光電式點火信號發(fā)生器結構 1分火頭； 2光源（發(fā)
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