【文章內(nèi)容簡介】 件的清洗 （ 1）油污的清洗 1)堿水除油 除油機理 (油污 =脂肪 ,礦物油 ,雜物 ) 堿 +油污 乳濁液 +乳化劑 除油 汽車零件上的油污大多為不可皂化的礦物油污。由于堿離子的活性很強，可使油滴時而形成，時而破裂，對油污起著強烈的機械搓揉作用，從而降低油層表面的附著能力。乳化劑是一種活性物質(zhì)，其分子的一端呈極性，另一端呈非極性。極性的一端與水吸引，另一端與油污吸引，從而降低油和水的表面張力，起到乳化作用。 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 清洗作用是污垢、洗滌劑和零件表面間相互作用的復雜過程。 潤濕、乳化、分散、起泡和穩(wěn)定等作用是洗滌作用的基本現(xiàn)象，它與清洗液的組成有關(guān)。 2)有機溶劑除油 ①用汽油、煤油、柴油等清洗 優(yōu)點：對零件無損傷，不需加溫，操作方便 缺點：成本高、易燃 ②用三氯乙烯清洗 優(yōu)點：對零件無損傷 ,清洗效果好 缺點：污染環(huán)境 3）超聲波清洗 超聲波清洗是基于超聲波本身能量、空化氣泡破裂時釋放的能量（空化效應(yīng)）及超聲波對媒液攪拌作用。 超聲波作用于 被清洗零件的表面 ，形成細小氣泡，氣泡直徑為 50～ 500 181。m。一部分氣泡在出現(xiàn)后不久突然破裂產(chǎn)生局部液力沖擊，使污垢被破壞，自零件表面上脫離下來；另一部分氣泡不破裂，但在超聲場的作用下和液流一起加劇液體的脈動及攪拌，從而加強了清洗作用。 返回 下一頁 上一頁 在超聲波作用下， 媒液內(nèi)部 形成負壓（疏部）和正壓（密部），負壓時在媒液中形成微小的真空空穴，而在正壓階段，空穴氣泡被絕熱壓縮并破裂，其瞬間強度可高達上千個大氣壓，將物體表面的污物薄膜擊破而達到去污的目的。 在一般超聲頻率下， 以上幾種作用 均存在，但空化作用是最主要的，同時，清洗液和污物分子相互作用，超聲波的分散與乳化作用等，加速了整個清洗過程。 因此， 超聲波清洗實質(zhì) 是 外部機械力（超聲波）與化學反應(yīng)（分解、絡(luò)合等）共同作用下的化學物理清洗過程。 主要 有超聲波的頻率和強度、清洗液的性質(zhì)和溫度以及零件相對于超聲振動發(fā)生器的位置。 一般來說， 20～ 25 kHz的 頻率 是最合適的頻率，而超聲 能量密度 以 1～ 2 W/cm2 為宜。另外，在以氯代烴和石油溶劑為基礎(chǔ)的洗滌劑溶液中， 溫度 范圍可掌握在20℃ ～ 50℃ ，同時將被清洗零件的表面接近并面向超聲振動發(fā)生 器時清洗效果最好。 返回 下一頁 上一頁 超聲波清洗影響 因素 (2)積炭的清除 積炭的生成原理 ? 積炭 是燃料、潤滑油在高溫作用下的氧化產(chǎn)物。在燃燒室中由于燃燒不完全，未燃燒的燃料和竄入燃燒室的潤滑油以及燃燒的殘留物混合在一起，在氧和高溫作用下形成一種稠的膠狀液體 — 羥基酸。 羥基酸 進一步氧化就變成一種半流體樹脂狀的膠質(zhì)粘附在發(fā)動機零件上。高溫的作用，又使膠質(zhì)聚合成更復雜的 聚合物 ，形成一種硬質(zhì)膠結(jié)炭，俗稱 積炭 。 ? 積炭的危害 降低零件的導熱能力，使發(fā)動機過熱并會形成熾熱點，引起可燃混合器先期燃燒，破壞發(fā)動機正常工作。 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 三 、 汽車及零件的清洗 積炭的清除 1） 機械法 （ 手工法 ） 利用鋼絲刷或刮刀刮除 ，金屬輪 、 鋼鋸條等 。 清除環(huán)槽積炭 2） 化學法 利用化學溶劑對積炭浸泡 23小時 ， 靠物理或化學作用使積炭軟化 ， 然后用刷洗或擦洗法去除 。 溶劑分有機和無機兩類： 有機溶劑 退炭能力強 ， 常溫 ， 對金屬無腐蝕 ，但成本高 、 毒性大； 無機溶劑 毒性小、成本低，但退炭能力差、需加熱至 8090?C，會對金屬產(chǎn)生腐蝕。 3） 熔鹽清除法 將零件放在溫度為 400℃+10 ℃ 的 65%的氫氧化鈉、 30%的硝酸鈉和 5%的氯化鈉液體中進行處理，使積炭沉積物充分氧化。 積炭的防止 1）發(fā)動機良好的工作狀態(tài)，點火正時（遲）、汽缸壓力（低）、混合氣濃度（過濃）、水溫（低）； 2）火花塞型號規(guī)格，自潔能力強； 3）燃油添加劑； 4）按規(guī)定選用汽油牌號和高品質(zhì)的除積炭添加劑； 5）及時檢查與清除已有積炭； 6）機油的正確選用； 7）爆震限制器。 （ 3）水垢的清洗 發(fā)動機冷卻系水垢的成分取決于所用冷卻水的成分，可以是碳酸鈣的沉積物、硫酸鈣的沉積物、硅酸鹽的沉積物或是它們的混合物。常用的清除方法為化學清除法。 2)氟化鈉鹽酸除垢劑，用以清除硅酸水垢。 3)磷酸除垢劑、用以清除鋁臺金零件上的水垢 1)苛性鈉溶液或鹽酸溶液用以清除碳酸鹽水垢， 其化學反應(yīng)式為： ? ?3 2 2 23 2 3222C a C O H C l C a C l H O C OC a C O N a O H C a O H N a C O? ? ? ? ?? ? ?第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 三 、 汽車及零件的清洗 預防水垢的對策 ? 發(fā)動機冷卻系水垢形成的根源在于水質(zhì)問題，因此減少水源中的礦物質(zhì)金屬離子，軟化水質(zhì)，是防止和減輕水垢形成的關(guān)鍵所在。 1)煮沸法 硬水燒開以后其中的礦物質(zhì)會沉積下來，取上面的清潔水用作冷卻水加注到冷卻系中，就可以減少水垢的形成數(shù)量。此方法簡單，但不能使水徹底軟化。 2)磁化法 將一些小塊磁鐵放進發(fā)動機的冷卻系內(nèi)，磁鐵產(chǎn)生的磁場對冷卻水有磁化作用，磁化水能減少水垢的形成，并且能使原有的水垢逐漸消失，效果很好。 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 三 、 汽車及零件的清洗 3)加入軟化劑法 軟化鍋爐用水的物質(zhì)為碳酸氫鈉 (小蘇打 )或氫氧化鈉 (燒堿 )，按每升硬水加 ~升水加 ~。 4)用防腐劑 (重鉻酸鉀 K2Cr2O 7)法 在冷卻液中 經(jīng)常加注重鉻酸鉀，既能起到防止水的腐蝕，也能減少水垢的產(chǎn)生。另外，如康明斯發(fā)動機規(guī)定使用加有防銹劑及防凍液的冷卻液，都能起到防止穴蝕、銹蝕、水垢及防凍作用。 預防水垢的對策 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 三 、 汽車及零件的清洗 小結(jié) 汽車修理經(jīng)濟效益分析； 汽車修理制度： 按作業(yè)范圍分類；送修標志； 修理工藝基本概念； 汽車修理方法及作業(yè)組織； 修理工藝過程的統(tǒng)籌優(yōu)化； 送修車輛的檢驗接受； 車輛的解體； 車輛的清洗； 作業(yè) ?汽車修理按作業(yè)范圍分為哪幾類？汽車修理零件分為幾種？ ?整車大修和發(fā)動機大修的送修標志是什么？ ?43； ?什么是修理工藝？工序有何特點？ ?車輛零部件拆卸原則有哪些？ 上節(jié)所學主要內(nèi)容 汽車修理經(jīng)濟效益分析； 汽車修理制度及 修理工藝基本概念； 汽車修理方法及作業(yè)組織； 修理工藝過程的統(tǒng)籌優(yōu)化； 送修車輛的檢驗接受； 車輛的解體與清洗 本節(jié)所學主要內(nèi)容 ?汽車零件的技術(shù)檢驗：分類；方法； ? 1）零件形位誤差的檢驗； ? 2）零件隱蔽缺陷的檢驗； ? 3）零件平衡性檢驗； ?汽車總成裝配基本概念和原理； ? 1）典型配合副的裝配： ? 螺紋連接；過盈配合；齒輪傳動； ? 2）主要總成的磨合規(guī)范； 第四節(jié) 汽車零件的檢驗分類 零件檢驗分類是通過技術(shù)鑒定，根據(jù)零件的技術(shù)狀況，分為 可用零件 、 需修零件 和不可用零件 。 一 、 汽車零件檢驗分類的技術(shù)條件 ，包括零件的材料、熱處理性能以及零件的尺寸等； ，并用簡圖標明缺陷的部位； ； 極限磨損尺寸、容許磨損尺寸 和 容許變形量 或相對位置偏差 ； ； 。 第四節(jié) 汽車零件的檢驗分類 （一） 零件檢驗方法分類 第四節(jié) 汽車零件的檢驗分類 二 、 汽車 零件的檢驗 硒射線照相 磁粉的檢驗 綜合檢驗方法 組織缺陷檢