【文章內(nèi)容簡介】 汽車工業(yè)呈現(xiàn)出以下特點和趨勢 :一是國內(nèi)以新增需求為主的汽車市場發(fā)展加快，占世界汽車市場比例加大；二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分化愈加明顯，乘用車比例進一步增大，已趨近世界汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比例；三是市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，私人汽車市場發(fā)展快；四是汽車出口增長快；五是競爭態(tài)勢發(fā)生了變化，合資企業(yè)開始注重低成本的競爭優(yōu)勢，已經(jīng)由高品質(zhì)向同時追求低成本轉(zhuǎn)變；國產(chǎn)品牌在保持低成本優(yōu)勢的同時，向追求高品質(zhì)轉(zhuǎn)變，并且都取得了顯著效果。 2）公司戰(zhàn)略規(guī)劃 堅持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細分市場的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)。主動參與國際經(jīng)濟技術(shù)合作，積極整合國內(nèi)資源，合理運用全球資源，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。 2023年工作計劃 2023 年，公司以 “ 有質(zhì)量的制造、有效益的經(jīng)營 ” 為綱，全面推行 “ 質(zhì)量效益型企業(yè) ”工作，重點鞏固瑞風 MPV、 輕卡和客車底盤的優(yōu)勢，著力抓好瑞風祥和、瑞鷹 SRV、 重卡、中高檔輕卡的市場突破，中級轎車要在高品質(zhì)與低成本中構(gòu)筑差異化優(yōu)勢，贏得市場的認可，從而樹立江淮轎車良好的市場形象，同時快速有序地推進經(jīng)濟型轎車以及配套發(fā)動機。 07 年度主要工作重點： ①完善現(xiàn)有營銷體系，重點建設(shè)轎車銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。 ②系統(tǒng)提升研發(fā)能力，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，進一步加大研發(fā)投入和引進精英型人才的力度。 ③ 貫徹精益理念，抓好產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營質(zhì)量，進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。制造系統(tǒng)重在提升產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本，營銷系統(tǒng)重在提高產(chǎn)品銷量、市場服務(wù)和品牌建設(shè)。 ④ 加大人才引進力度，拓寬高端人才、成熟人才的引進渠道，優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)，同時盡快實施股權(quán)激勵機制。 ⑤ 資金需求：公司 2023 年的資金需求預計 5 億元，主要投向技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)、營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 ⑥ 成立合資汽車金融公司，進入汽車金融領(lǐng)域。 危險因素及采取的對策和措施 （ 1）技術(shù)風險：隨著公司轎車產(chǎn)品的推進，技術(shù)升級和產(chǎn)品研發(fā)存在不足。 對策：公司已在意大利、日本設(shè)立了研發(fā)中心，以滿足公司轎車研發(fā)的需要；公司將借助外腦，進一步加大研發(fā)投入和引進精英型人才力度，充分發(fā)揮本部國家級研發(fā)中心和博士后工作站的作用。 （ 2）經(jīng)營風險：轎車產(chǎn)品降價壓力存在，自主品牌盈利水平低。 對策：從中檔轎車切入，樹立良好形象和品質(zhì)，為大批量經(jīng)濟型轎車上市創(chuàng)造盈利空間，爭取規(guī)模和效益雙豐收。 （ 3）財務(wù)風險：轎車項目折舊和費用加大公司財務(wù)壓力； 對策：提升現(xiàn)有產(chǎn)品的盈利能力和銷售收入，運用目標成本管理和費用適當資本化，平穩(wěn)過渡。 研發(fā) 1）主要研發(fā)項目 國家補貼項目 自由資金研發(fā)項目 江淮公司是國家科技部認定的國家級火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)，分別與上海同濟大學同捷科技股份有限公司、合肥工業(yè)大學聯(lián)合成立技術(shù)研發(fā)中心，在意大利、日本設(shè)立 JAC設(shè)計中心。 06年 8月公司計劃投資 3億元建設(shè)汽車研發(fā)中心以提升自主研發(fā)能力；計劃投資 動機產(chǎn)品。 06年 9月公司出資 250萬元 (占 10%)與東風朝陽柴油機公司組建發(fā)動機公司，達產(chǎn)后將年產(chǎn) 5萬臺 102系列柴油機 (為江淮汽車系列輕型汽車、客車及客車底盤配套 )。 2）研發(fā)機構(gòu) 第一層：（核心）國家級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心 第二層：意大利都靈，日本東京海外研發(fā)設(shè)計中心 第三層：與同濟同捷，合工大，華中科大、天津大學共建的國內(nèi)產(chǎn)學研合作體 第四層：與意大利賓法、英國蓮花、韓國 VENS、奧地利 AVL公司、德國 Hofer公司等國外優(yōu)秀設(shè)計公司項目形成廣泛的策略聯(lián)盟 第五層：各事業(yè)部技術(shù)部門 生產(chǎn)基地 生產(chǎn) 面積 460余萬平平方米，擁有領(lǐng)先潮流的轎車和卡車生產(chǎn)基地 生產(chǎn)線擁有國際先進水平，國內(nèi)領(lǐng)先的自動化生產(chǎn)線 94條，主要包括柔性發(fā)動機生產(chǎn)線和RODIP生產(chǎn)線，德國杜爾涂裝線等 采購 在關(guān)鍵零部件自主生產(chǎn)方面，控制著 “ 兩橋一箱 ” 三家零部件生產(chǎn)企業(yè)。江淮公司未來將在發(fā)動機研發(fā)方面繼續(xù)加大資本投入，含完全自主開發(fā)的 升渦輪增壓發(fā)動機、 升轎車用發(fā)動機。 其他關(guān)鍵零部件資源來源是： 合肥車橋有限責任公司 汽車前后橋及配件 合肥江淮汽車有限公司 汽車零配件 黃山市江淮工貿(mào)有限公司 儲氣筒等汽車配件 安徽江淮專用汽車有限公司 專用汽車零配件 六安江淮汽車齒輪制造有限公司 齒輪箱體鑄件 安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械有限公司 專用汽車材料 安徽安凱汽車股份有限公司 車橋 安徽安凱福田曙光車橋有限公司 重卡車橋 合肥匯凌汽車零部件有限公司 消聲器 合肥江淮汽車制管有限公司 汽車制動管 廬江縣同大江淮車身附件有限公司 沖壓件 供應體系、采購政策、流程、價格等 制造 2）瑞風 MPV制造水平 瑞風商務(wù)車項目于 2023年開工， 2023年即批量投產(chǎn)，擁有焊接機器人等大量高精度設(shè)備，生產(chǎn)過程全部自動化流水線作業(yè)，設(shè)計單班年產(chǎn)量可達 4萬輛。經(jīng)過 2023年一年的工作，瑞風商務(wù)車 ERP/CRM項目實現(xiàn)了包括銷售、生產(chǎn)、倉儲、采購、財務(wù)等在內(nèi)的信息系統(tǒng)全部成功上線及不同系統(tǒng)間的集成。先進的信息化管理方法和手段代替了手工管理，信息的集成與共享大大加強了不同部門間的溝通，提高了工作效率和管理透明度，同時也為進一步提高商務(wù)車分公司管理水平提供了信息化基礎(chǔ)平臺。瑞風生產(chǎn)體系開始釋放產(chǎn)能儲備，在ERP系統(tǒng)的指導下，四大車間實現(xiàn)連動，全面保證生產(chǎn)任務(wù)的完成。，目前在焊裝車間的 13臺大型焊接機器人按照程序設(shè)定的生產(chǎn)節(jié)拍，單班產(chǎn)量為每天 130150臺。目前年生產(chǎn)能力為飽負荷產(chǎn)量 55000輛。 1）江淮汽車總體制造水平 江淮年汽車生產(chǎn)能力 12萬輛，擁有各類設(shè)備近 2023臺，包括大型壓力機（如 3000噸和 4000噸）、數(shù)控加工中心、焊接機器人等大精稀設(shè)備，擁有機加工、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)流水線 40多條。 3）瑞風 MMPV制造水平 MMPV項目是在年產(chǎn) 3 萬輛 SUV 生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，通過技改最終形成 6 萬輛整車生產(chǎn)能力，建設(shè)投資范圍包括新建沖壓車間、新建三條沖壓生產(chǎn)線、改造車身涂裝生產(chǎn)線、新增自動化運輸設(shè)備、改造裝配線并新增加焊接設(shè)備。在此生產(chǎn)線投產(chǎn)之后，公司計劃于 07 年下半年推出江淮轎車， 08 年推出小 MPV 車型。該項目預計總投資為 1, 百萬元。 4）轎車制造水平 2023年 4月，江淮公司投資建設(shè) 5萬輛轎車項目 (總投資 44885萬元 )，該項目將利用年產(chǎn) 3萬輛運動型多功能車項目和年產(chǎn) 6萬輛小型多功能商務(wù)車項目的部分建設(shè)成果 (廠房、設(shè)備 )，進行改造和完善、增加部分設(shè)施，形成新增 5萬輛轎車的生產(chǎn)能力。 5）其他制造業(yè)務(wù) 2023年 3月，江淮公司與東風朝柴、北方汽貿(mào)在東北成立合資公司，合資公司將形成年產(chǎn) 4萬輛 (雙班 )卡車的生產(chǎn)能力。 2023年 3月，江淮公司與江森云鶴、江森自控合資成立座椅公司；公司另設(shè)立底盤(張家港 )分公司。 6）質(zhì)量管理 江淮公司對瑞風的質(zhì)量規(guī)定：不低于韓日現(xiàn)代公司的質(zhì)量水平。建立全面的質(zhì)量管理體制，嚴格地按照現(xiàn)代公司標準執(zhí)行。每周品質(zhì)部出瑞風評審表。發(fā)現(xiàn)問題，當事責任人簽字，提出整改方案，并對責任人進行教育。一周后驗證整改結(jié)果，經(jīng)品質(zhì)部簽字后方可通過。 江淮瑞風堅持走質(zhì)量效益型發(fā)展道路，深入推進精益生產(chǎn)，并在全系統(tǒng)內(nèi)提出“ 外學豐田、內(nèi)學華為 ” ，以 TPS作為企業(yè)發(fā)展的核心武器，把全面質(zhì)量管理落實到瑞風車生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。 瑞風實行現(xiàn)場 “ 5S”管理（整理、 2．整頓、 3．清掃、 4．清潔、 5．素養(yǎng)。），生產(chǎn)總體上有 4道大關(guān) 過程檢、一次下線完工檢、綜合檢和總檢。其中過程檢在每個車間又設(shè) 6 道。整個流程要通過約 30道關(guān)卡的檢驗。 質(zhì)量控制使用 SPC質(zhì)量控制管理系統(tǒng) . （ SPC是英文 Statistical Process Control的縮寫，是一種借助數(shù)理統(tǒng)計方法的過程控制工具，中文一般譯成 “ 統(tǒng)計過程控制 ” 。）瑞風把生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)制成控制圖，根據(jù)控制圖實行管理，同時，瑞風強調(diào)工人的自檢，下道工序把好上道工序的關(guān)。這樣，一個產(chǎn)品可以說是道道把關(guān)，人人把關(guān)。 人力資源 1）人力資源概況 公司在職員工為 7,671 人 ,無需承擔費用的離退休職工。 管理類14%營銷類7%技術(shù)類11%生產(chǎn)類68%碩士及以上2%學士21%專科27%?？埔韵?0%職能類別 學歷類別 2）人員層次劃分 技術(shù)類 —— 從事產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計或工藝技術(shù)工