【文章內(nèi)容簡介】 寬度達到 — 洛陽 尚國強252。同一類類中藥車廂最大的 — 中山 羅世海18購車關(guān)注因素 動力性? 動力性受地區(qū)條件的影響比較明顯，西寧、昆明的用戶對車輛動力性要求較高，而中山、臺州、洛陽和金華的用戶更關(guān)注發(fā)動機的質(zhì)量動力性西寧、昆明?關(guān)注發(fā)動機動力性。 高原地區(qū)山地較多，對車輛的動力性要求較高中山、臺州、金華、洛陽?關(guān)注發(fā)動機質(zhì)量。 發(fā)動機動力能滿足需要，主要考慮發(fā)動質(zhì)量、品牌（結(jié)實、耐用）252。云南高原，會上高坡的，坡陡；動力不好萬一一個打轉(zhuǎn)，上不去了怎么辦？這個非常關(guān)鍵；衡量動力好不好就是看馬力、千瓦，看了指標以后再試 — 昆明 黃志云252。動力性就是馬力大點，油耗低點，希望百公里 6個、 7個就可以了 — 西寧 劉彥林252。動力性現(xiàn)在車基本上都不錯 — 中山 徐棣明252。動力方面沒有怎么考慮 — 臺州 褚先威252。發(fā)動機品牌好，耐用性好 — 金華 吳炳華252。發(fā)動機質(zhì)量好 — 金華 陳興君19政策法規(guī)對車輛購買決策的影響? 政策法規(guī)影響用戶車輛購買決策主要體現(xiàn)在限行和費用差異兩個方面。 限行的影響包括柴油限行、噸位限行、區(qū)域限行、時間限行和環(huán)保限行 一類車、二類車高速收費標準差異限行費用差異 中山市有一類車和二類車的限制，高速收費標準不一樣； — 中山 朱明航 以前長安賣得多就是一類車，比如說你說質(zhì)量，五菱都是好一點，但是因為收費站的問題，五菱的車在一段時間就不是很好 ； — 中山 徐棣明 農(nóng)用車在城區(qū)限時（早上 7到 9店，下午 5點到 7點），二類車路全費高約 20%到 30% ； — 中山 羅世海 市里面柴油車都不讓進，每個月都辦通行證太麻煩的； — 中山 朱明航 1噸以下的車可以在市區(qū)里行駛， 1噸以上就限行了； — 西寧 張生慧 高峰一環(huán)以內(nèi)不讓走 ； — 昆明 王際成 市內(nèi)限行早上 7點到 9點，晚上是 5點至 7點，你達到環(huán)保標準就走 ； — 中山 葉先生20油價對車輛購買決策的影響有影響：收入的增加不能完全消化油價的上漲?肯定是有影響的。油耗低一點就買了，買車時會有意識地選擇這種小排量的車；買的時候會考慮，但是營運的的話錢就會賺回來； — 臺州 李宏偉?影響很大，本來可以裝賺塊錢但是你賺了 5毛錢，如果在漲的話我可能就不做了，運費很難漲，要有一個過程，油也有油升價的過程； —中山 葉先生無影響：收入的增加會消化油價的上漲；需要用車、油價上漲也得用?考慮油價這個因素，影響不大，該買還是得買，再高還是得買；為了生活嘛，我買車過來順手就可以做生意了，雖然油價高一點，那水漲船高就可以了；油價的影響也不太大了； — 昆明 尚紹成?油費漲了我在看，拉貨也漲了也無所謂。你漲到 10元，我拉也漲 10元是一樣的，漲肯定是每個人都漲，不漲劃不來，原來 30塊錢現(xiàn)在起步價 40元； — 中山 黃先生?會考慮油價這個因素，影響不大，該買還是得買，再高還是得買；為了生活嘛，我買車過來順手就可以做生意了，雖然油價高一點，那水漲船高就可以了；油價的影響也不太大了； — 洛陽 尚紹成?沒有多大的影響，工作需要車，必須要開車； — 中山 羅偉? 絕大多數(shù)用戶表示油價對自己是否購買車輛的決策影響不大；? 在保證車輛動力性和承載能力的前提下，部分用戶會有意識的購買低油耗、小排量車輛。21? 微貨用戶購車時主要信息來源為有經(jīng)驗的朋友介紹，且為最信賴的信息渠道；去汽車賣場了解信息、憑借自己用車經(jīng)驗購車的用戶相對較少。信息來源 最信任的信息渠道有經(jīng)驗的朋友介紹 就是朋友互相介紹，覺得朋友介紹這個來源是最可靠； —昆明，錢文華 通過朋友，因為我朋友跑車的很多，我會去問問這個車的性能怎么樣，很相信朋友介紹的信息 —西寧，蔡仕將其它信息渠道來源 發(fā)的海報簡介，從網(wǎng)上查一些信息，平時在網(wǎng)上沒事看看，看看網(wǎng)友對車的評價； —洛陽，黃健 在網(wǎng)上對比了一下之后到銷售公司去看看，因為市場的信息和網(wǎng)上跟現(xiàn)實有點差距； —洛陽，范宏奇憑借自己用車的經(jīng)驗 基本上都是從街上看，因為這個車能在街上跑說明它可以走，跑的車多，看好就買了； —西寧，解邦躍 我這邊看市場上看那種車比較多，也問了司機質(zhì)量怎么樣，市場上看到的特別多，我就買； —洛陽，梁轉(zhuǎn)子去汽車賣場了解信息 我是進店看的，聽店員推薦的，不信也得信，因為我沒開過車嘛； —昆明，石磊 我當(dāng)時到賣場轉(zhuǎn)去了，轉(zhuǎn)了兩天，自己看好外觀和里面的做工，看好就買了； —西寧，解邦躍用戶購車最信任的信息渠道22 報紙廣播電視媒體接觸習(xí)慣? 受工作性質(zhì)的影響，微貨用戶日常生活中主要接觸的媒體以電視、廣播和報紙為主；? 電視和廣播的受眾廣泛，報紙的受眾以貨運出租用戶為主。216。 收看的電視類別：以央視新聞類和體育類、地方臺娛樂類和生活類為主216。 主要接觸時間： 19:00—22:00216。 收看的廣播類別：以路況類、娛樂類為主；216。 主要接觸時間：開車的時候216。 閱讀報紙類別：以時事新聞、社會新聞和體育類為主；216。 用戶特征：貨運出租類用戶為主 我看報紙看比較多，因為沒事的等活時候在車上看，看 《 百姓日報 》 、 《 生活 》 ； —昆明，項克明 廣播平時大家開車都會聽，交通臺我們聽的比較多一點；昆明，劉家華 白天不看電視，沒有時間看，只有晚上才看，主要看電視劇、新聞； —昆明，黎代銀 我一般都是七點多鐘看電視，六點多才收工，在中山肯定是看中山的地方臺； —中山，譚松余 看電視時間晚上七八點鐘，看中央臺，看一些新聞； —昆明，王際程 開車的時候聽廣播，交通臺聽的多， ； —昆明，李紅軍 等活的時候就到賣報紙那拿一份報紙看，有時間就去； —西寧，劉彥林 報紙在車上都看，廣播也聽，最主要接觸的是報紙和廣播，報紙我們天天看； —西寧，張生慧 一般我們天天都聽廣播啦，我們要了解這路況一般都要聽的啊，還聽音樂； —中山，何衍銀231. 項目背景及研究方法2. 用戶的購買行為特征3. 用戶的使用行為特征4. 用戶對于現(xiàn)有車輛的滿意度評價5. 用戶對于微貨品牌形象的認知 評價6. 微貨未來產(chǎn)品需求探測目 錄24車輛使用用途農(nóng)村 城市城郊載人兼用載貨皮卡雙排微貨單排微貨農(nóng)用車輕型貨車皮卡農(nóng)用車輕型貨車汽油微貨? 貨運出租? 經(jīng)營店鋪等進貨送貨? 販賣蔬菜、水果等自用? 企業(yè)自備、物流用車? 貨運出租? 經(jīng)營店鋪等進貨送貨? 販賣蔬菜、水果等自用? 企業(yè)自備、物流用車? 販賣蔬菜、水果等自用? 農(nóng)活等自備用車? 家中買菜、購物用車? 經(jīng)營店鋪等進貨送貨? 市政等政府用車? 油田、電力等單位用車? 駕校教練車單排微貨 雙排微貨載人情況：? 載人數(shù)， 12人? 乘坐對象，雇主 /伙計 /家人/員工等載貨情況：? 一般載重， 1噸左右；最大載重，近 2噸? 貨物種類，出租貨物或自備貨物，輕貨多于重貨? 半數(shù)有超載需求載人情況：? 載人數(shù)， 24人? 乘坐對象，雇主 /伙計 /家人/員工等載貨情況：? 一般載重， ；最大載重， ? 貨物種類，出租貨物或自備貨物，輕貨多于重貨? 半數(shù)有超載需求25車輛使用工況貨運出租貨運出租經(jīng)營店鋪經(jīng)營店鋪等進送貨等進送貨販賣蔬菜、販賣蔬菜、水果等自用水果等自用企業(yè)自企業(yè)自備、物流備、物流用車用車? 活動區(qū)域：主要為城市和城郊? 道路條件：城市內(nèi)一般公路為主? 行駛速度：一般車速 4050km/h，空載最高車速 90100km/h，滿載最高車速 7080km/h? 長短途：以短途為主? 使用頻率：幾乎每天都使用， 100公里 /天左右? 活動場所：從集散地、批發(fā)市場等到雇主指定地點，有部分固定貨源? 活動區(qū)域：主要為城市和城郊? 道路條件：城市內(nèi)一般公路為主? 行駛速度：一般車速 4050km/h，空載最高車速 90100km/h，滿載最高車速 7080km/h? 長短途：以短途為主? 使用頻率：幾乎每天都使用，但運輸距離短，車輛可作為蔬菜、水果攤位使用? 活動場所：從家到蔬菜、水果批發(fā)、零售市場? 活動區(qū)域：以城郊為主? 道路條件：主要為城郊之間和郊區(qū)? 行駛速度：一般車速 4050km/h，空載最高車速90100km/h，滿載最高車速 7080km/h? 長短途：以短途為主? 使用頻率：幾乎每天都使用， 5060公里 /天為主? 活動場所：從店鋪到進送貨地點? 活動區(qū)域：主要為城市和城郊? 道路條件：城市內(nèi)一般公路為主? 行駛速度：一般車速 4050km/h，空載最高車速90100km/h，滿載最高車速 7080km/h? 長短途：以短途為主? 使用頻率：幾乎每天都使用， 5060公里 /天為主? 活動場所：從公司到進送貨地點26車輛使用費用維修保養(yǎng)費單排微貨： 1329元雙排微貨： 2105元營運費單排微貨： 595元雙排微貨： 753元罰款單排微貨： 1007元雙排微貨： 560元過路過橋費單排微貨： 1434元雙排微貨： 1507元保險費單排微貨： 2072元雙排微貨： 2084元燃油費單排微貨： 13279元雙排微貨： 14898元平均每年需要花費的費用：單排微貨，平均每年需要花費的費用：單排微貨， 19715元元；雙排微貨，；雙排微貨， 21907元。元。說明：圖中各項使用費用為用戶的平均成本，數(shù)據(jù)來源于定性座談會中用戶填答的 《 車輛使用費用表格 》 。? 雙排微貨的年使用成本較單排微貨高出 2193元。27