中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能發(fā)展研究(編輯修改稿)
2025-02-09 08:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2023年國內(nèi)采用汽油直噴技術(shù)的中高檔轎車市場(chǎng)占有率將達(dá)到 2%，即當(dāng)年銷售 20萬輛，市場(chǎng)保有量超過 43萬輛，實(shí)現(xiàn)節(jié)油 8萬噸。26（四） 發(fā)展 混合動(dòng)力u 在多數(shù)行駛工況下，特別是在城市行駛工況下，混合動(dòng)力汽車具有明顯的節(jié)油效果。根據(jù)動(dòng)力混合形式和程度的不同，混合動(dòng)力汽車比同型汽油車節(jié)油 10%~40%；u 在三類電動(dòng)汽車中，混合動(dòng)力汽車是現(xiàn)階段最具產(chǎn)業(yè)化前景、最現(xiàn)實(shí)的技術(shù)方案；u 在國家 “863”重大專項(xiàng)的支持下，我國混合動(dòng)力汽車的技術(shù)研發(fā)工作進(jìn)展迅速，已有多個(gè)城市開始混合動(dòng)力客車、出租車的示范運(yùn)行工作；u 我國微混合、輕度混合轎車，串聯(lián)式、并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車，已經(jīng)進(jìn)入或即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化階段 。27u 發(fā)展目標(biāo)：216。 綜合考慮我國混合動(dòng)力汽車目前的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，近期和中期，我國應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展 BSG（皮帶傳動(dòng)啟動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)）混合動(dòng)力轎車、 ISG（集成的啟動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)）混合動(dòng)力轎車，串聯(lián)混合動(dòng)力公交車、并聯(lián)混合動(dòng)力公交車及其核心關(guān)鍵技術(shù)和零部件（比如動(dòng)力電池、混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力耦合系統(tǒng)等）；216。 目標(biāo)用戶是：家庭用車，出租車和城市公交車。（四） 發(fā)展 混合動(dòng)力28年度新增混合 動(dòng) 力汽 車預(yù)測(cè) 和新增 節(jié) 能減排目 標(biāo)預(yù)測(cè)2023年 2023年 2023年 2023年BSG混合 動(dòng) 力 轎車 年度新增數(shù)量 /輛 0 1500 5000 12023ISG混合 動(dòng) 力 轎車 年度新增數(shù)量 /輛 0 1500 5500 15000prius 2500 1000 1500 3000Civic 0 0 1000 2023混合 動(dòng) 力公交客 車 /輛 100 300 600 1000年度新增 節(jié)約 燃油 /噸 1780 4745 12779 28251年度新增 CO2 減排 /噸 5600 14982 37963 86133注 1： ISG混合 動(dòng) 力 轎車節(jié) 油率 15%， BSG混合 動(dòng) 力 轎車節(jié) 能 10%，新增 車輛 作 為 出租 車 ，年行 駛 里程 10萬公里， 對(duì) 比 車 型的百公里油耗 為 8L。注 2：混合 動(dòng) 力公交客 車 的 節(jié) 油率 20%，年行 駛 里程 10萬公里， 對(duì) 比 車 型百公里油耗 為 40L。注 3： Prius的 節(jié) 油率 40%， Civic的 節(jié) 油率 30%，均作 為 私家用 車 ，年行 駛 里程 2萬公里， 對(duì) 比車 型百公里油耗 8L.（四） 發(fā)展 混合動(dòng)力29u 天然氣屬于低碳燃料，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有明顯的環(huán)保效益和溫室氣體減排效果 。u 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)排放低于汽柴油車。 據(jù)有關(guān)資料顯示，與同功率的傳統(tǒng)燃油汽車相比，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中 HC可下降 90%， CO下降約 80%，NOx下降約 40%。u 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在溫室氣體減排方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)。 據(jù)國內(nèi)外研究結(jié)果表明，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的 CO2排放量與傳統(tǒng)車相比可降低 20%以上。 u 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的全壽命周期能量效率；u 在現(xiàn)有的汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)中，僅低于柴油車和純電動(dòng)汽車；（五）發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)30天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)發(fā)展路線圖 （五）發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)是：缸內(nèi)直噴技術(shù)、氣門可變技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、新型催化劑和催化技術(shù)。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)31我國已經(jīng)具備發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)n 2023年，我國天然氣汽車 (含底盤 )產(chǎn)量達(dá)到 輛。產(chǎn)品覆蓋客車、轎車、貨車、市政專用車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；n 國內(nèi)有 58家企業(yè)生產(chǎn)天然氣汽車，累計(jì)有 347個(gè)天然氣汽車車型（包括底盤）進(jìn)入國家機(jī)動(dòng)車新產(chǎn)品公告；n 國內(nèi)有 18家企業(yè)生產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，共有 98款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在市場(chǎng)中銷售；n 我國形成了全系列天然氣氣瓶的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造技術(shù)，產(chǎn)業(yè)化能力超過 80萬只 /年；n 自主開發(fā)的減壓器、電控單元 ECU、燃?xì)鈬娮斓热細(xì)馄噷Ｓ醚b置，開始批量投放市場(chǎng)；n 加氣站凈化裝置、儲(chǔ)氣裝置、壓縮機(jī)和加氣機(jī)等加氣站設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，國產(chǎn)設(shè)備的市場(chǎng)份額在 90%以上，部分產(chǎn)品達(dá)到 100%。 （五）發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)32我國已經(jīng)具備天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)216。 2023年底，全國 16個(gè)清潔汽車重點(diǎn)推廣城市共發(fā)展天然氣汽車 27萬輛，建成天然氣加氣站 555座；216。 單一燃料天然氣汽車保有量達(dá)到 輛，天然氣原廠車（ OEM）接近 10萬輛，占天然氣汽車總保有量的比例達(dá)到 30%；216。 年替代燃油超過 200萬噸，占汽車總保有量不到 1%的天然氣汽車實(shí)現(xiàn)了超過2%的車用能源替代。重點(diǎn)推廣城市天然氣汽車行業(yè)年產(chǎn)值超過百億元；216。 建立起天然氣汽車推廣體系，形成了較為完善的政策法規(guī)與組織管理體系。 （五）發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)33u 發(fā)展目標(biāo)： 2023年：天然氣汽車保有量達(dá)到 80萬輛，車用天然氣消費(fèi)量達(dá)到 80億立方米，替代燃油 700萬噸；u 發(fā)展重點(diǎn)：216。 技術(shù)路線? 重型發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控、增壓中冷、稀燃技術(shù)和后處理技術(shù)；? 轎車采用多點(diǎn)順序噴射技術(shù)、后處理技術(shù)；216。 鼓勵(lì)應(yīng)用的技術(shù)產(chǎn)品216。 單一燃料電噴燃?xì)廪I車；216。 單一燃料電控增壓中冷稀燃重型發(fā)動(dòng)機(jī)；216。 重型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)；216。 優(yōu)先應(yīng)用領(lǐng)域 公交車、出租車、都市物流車、市政車輛、城際客運(yùn)與貨運(yùn)車輛。（五）發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)34u
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