汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)概述(編輯修改稿)
2025-01-24 04:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? ε = Va/Vc ? ∵ va＝ vh＋ vc ? ∴ ε ＝ 1＋ 壓縮比（ ε）： 它表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度也就越高。一般車用汽油機(jī)的壓縮比為7~10之間，柴油機(jī)的壓縮比為 15~22之間 。 chvv四沖程汽油機(jī)工作原理 ? 1．進(jìn)氣行程： ? 當(dāng)活塞由曲軸帶動(dòng) , 從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊锨蝗莘e增大，在真空吸力的作用下，經(jīng)過空氣濾清器濾清的清潔空氣與汽油形成混合氣，經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸，至活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，停止進(jìn)氣，進(jìn)氣行程結(jié)束。此時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力約為 ～ 四沖程汽油機(jī)工作原理 ? 2．壓縮行程： ? 活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，活塞上腔容積不斷減小，混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，壓縮行程結(jié)束。氣體壓力和溫度同時(shí)升高，混合氣進(jìn)一步混合，形成可燃混合氣。此時(shí)，氣缸內(nèi)壓力為600~1500kPa，溫度 600~800K ，遠(yuǎn)高于汽油的點(diǎn)燃溫度，因而很容易點(diǎn)燃。 四沖程汽油機(jī)工作原理 ? 3．作功行程： ? 壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，并迅速著火燃燒，氣體產(chǎn)生高溫、高壓，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，再通過連桿驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功。 四沖程汽油機(jī)工作原理 ? 4．排氣行程： ? 在作功行程終了時(shí)，排氣門被打開，活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下，自排氣門排出氣缸，至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，排氣門關(guān)閉，排氣
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