【文章內容簡介】 機構在我國申請的發(fā)動機專利數(shù)的 %,接近 90%的份額，由此再次看出美國和日本在發(fā)動機專利方面的強勢，技術的全面。圖 33 在中國申請的汽車發(fā)動機發(fā)明專利的國外申請人國別情況資料來源：作者調研資料整理 在中國申請的汽車發(fā)動機專利的國內申請人概況從圖 34 可以看出，在中國申請的汽車發(fā)動機專利的國內申請人中，個人的發(fā)動機專利申請有 159 件，占國內發(fā)動機發(fā)明專利申請總數(shù) 461 件的 %；而其他屬于科研機構、大學及公司的發(fā)明申請有 302 件，占國內發(fā)動機專利總數(shù)的 %。由此可以看出個人的專利申請占國內申請量的三分之一，個人申請是發(fā)動機專利發(fā)展的中堅力量，是不可取代的。圖 34 國內發(fā)動機專利的發(fā)明專利職務申請與個人申請比較資料來源：作者調研資料整理 國內各省市申請發(fā)動機專利數(shù)的情況分析北京市擁有全國最多的科研機構和大專院校，而且文化氣息濃厚，聚集全國優(yōu)秀的人才，當?shù)剀浻布O施完善，擁有北京理工大學、清華大學、北京航空航天大學、北京工業(yè)大學、北京大學、北京科技大學等全國優(yōu)秀的院校，還有各種科研機構，這些都為發(fā)動機的研發(fā)提供人才保證。而且北汽福田汽車股份有限公司這國營汽車公司也位于北京，這也是發(fā)動機專利的一個核心力量。上述這些應該是北京在國內發(fā)動機專利申請量排全國第一的原因。圖 35 國內發(fā)動機發(fā)明專利申請量各省市分布圖資料來源：作者調研資料整理重慶在新中國建立時就是我國重要的機械工業(yè)基地，其工業(yè)以軍事單位轉型發(fā)展起來的重工業(yè)為主，畢竟，重慶是中國最大的常規(guī)兵器生產基地。重工業(yè)氣息濃厚使重慶有很深厚的工業(yè)基礎，擁有長安汽車、小康汽車、重慶鋼鐵等著名的工業(yè)企業(yè)。特別是重慶長安汽車股份有限公司，作為我國國營汽車生產公司，一直致力于自主品牌的樹立，在得到國家強力的政策與資源的支持下，努力發(fā)展汽車的技術水平，特別注重汽車核心發(fā)動機的研發(fā)，投入大部分資源到汽車研發(fā)這部分，為中國的汽車自主品牌出一份力。這是重慶僅次于北京，在國內發(fā)動機專利申請量中排第二。至于安徽能排第三，則是因為奇瑞汽車股份有限公司這一汽車巨頭的作用。在 2022 年和 2022 年的發(fā)動機申請量中選取 456 件，從圖 35 看出來，國內發(fā)動機專利申請量全國前五位的省市是：北京的發(fā)動機發(fā)明專利申請量為 70 件，重慶的申請量為66 件，安徽的是 50 件，江蘇 40 件，浙江是 29。前五名申請量共 255 件，占國內發(fā)動機申請量的 %，超過半數(shù)。這些省市是我國現(xiàn)在以及未來重點發(fā)展的汽車發(fā)動機研發(fā)基地，也是我國汽車自主研發(fā)、自主品牌的優(yōu)先基地，是國家汽車發(fā)展的核心省市，值得國家去推動發(fā)展，值得國家為其營造更好的大環(huán)境。 國內發(fā)動機發(fā)明專利申請量前四名省市專利所屬情況分析 由圖 36 可知國內發(fā)動機專利申請量前四名省市（北京、重慶、安徽、江蘇）的專利所屬情況。可以看出，每個省市的專利都有其特點： 47 件，占其總的申請量(50 件)的 94%。企業(yè)是安徽發(fā)動機研發(fā)的主力軍，而其他所屬單位沒做出什么大的貢獻，其原因是安徽的科研機構和大專院校實力不夠強大，科研機構和大專院校數(shù)量和質量都不是特好，導致屬于大學的專利只有 1 件，而科研機構只有 2 件，是安徽發(fā)動機研發(fā)的薄弱環(huán)節(jié)，這也與安徽的公司特別是奇瑞汽車公司的強勢有關，它在吸納人才、運用專業(yè)人才方面有強的表現(xiàn)，而且當?shù)卣畬ζ涞氖种匾暎瑸槠渫度牒芏嗟馁Y源，導致它能集中全省發(fā)動機專業(yè)人才去研發(fā)專利。當然，個人的專利申請情況是由于當?shù)匚幕諊挠绊憽€人的專業(yè)素質以及生活水平有關，只有好的收入水平、強的發(fā)動機專業(yè)學識以及好的軟硬件設施才能有發(fā)動機專利的出現(xiàn)。，個人申請 42 件發(fā)動機專利，公司有 10 件專利，大學有 18件，這與上節(jié)推測一樣，北京市擁有全國最多的科研機構和大專院校，而且文化氣息濃厚，聚集全國優(yōu)秀的人才，當?shù)剀浻布O施完善，擁有眾多全國優(yōu)秀的大專院校和北汽福田汽車公司，這為當?shù)匕l(fā)動機的專利研發(fā)提供很好的環(huán)境。，公司是發(fā)動機研發(fā)的唯一核心，其發(fā)明專利有 60 件，占重慶總的申請量的 %，這是極高的占有率，而其它的專利量很少，屬于個人的只有 5 件，占 %。而大學的專利申請甚至為 0 件。這應該是因為重慶工業(yè)氣息有關，重慶將大部分資源用于工業(yè)方面，而且人們的收入水平不是很高，沒有研發(fā)發(fā)動機的專業(yè)水平和研發(fā)設備。，所以很平均，個人有 11 件專利申請，公司有 22 件，大學有 7 件，分別占總的申請量的 %、55%、%。因為江蘇擁有很多汽車部件公司、汽車整車公司，像三一重機有限公司、無錫開普動力有限公司、無錫錫州機械有限公司等著名公司，公司為了利潤去研發(fā)發(fā)動機專利，為發(fā)動機發(fā)展提供助力。江蘇還有很多出名的大專院校，如江蘇大學、南京理工大學、浙江大學等，這都是發(fā)動機專業(yè)人才的基地。 四個省市還有一些共同的特點，每個省市都是根據(jù)當?shù)厍闆r來發(fā)展發(fā)動機，但是，他們的科研機構提供的助力實在太少，只有重慶的科研機構的有一個專利，而安徽、北京、江蘇則一個都沒有，這有點可惜，畢竟發(fā)動機技術還是比較高深的，而科研機構具有那樣的實力，卻沒有為發(fā)動機發(fā)展提供科技支撐。圖 36 專利申請量前四名省市專利所屬情況分析資料來源：作者調研資料整理 發(fā)動機申請人的申請量分布分析雖然近幾年中國汽車發(fā)動機專利申請量增幅越來越大，汽車銷售量越來越高，但在汽車專利方面，特別是發(fā)動機專利，國內企業(yè)還是比國外強勢企業(yè)差。圖 37 中國專利申請量排名前五申請人的申請量分布圖資料來源：作者調研資料整理圖 37 是中國專利申請量排名前五的申請人的申請量分布圖，重慶長安股份有限公司有 43 件專利申請，奇瑞汽車股份有限公司有 42 件，而通用汽車環(huán)球科技運作公司有 129件，福特環(huán)球技術公司有 61 件，本田技研工業(yè)株式會社有 26 件。由圖可以看出，中國專利申請量排名前五申請人是來自中國、美國、日本三個國家，中國的發(fā)動機技術逐漸提高，專利的申請量增長迅猛，擁有奇瑞、重慶長安這樣的汽車大公司，發(fā)動機行業(yè)發(fā)展的越來越好。但是，中國離國外優(yōu)勢企業(yè)還有很大一段距離，在中國申請的發(fā)動機專利中，長安和奇瑞公司加起來只有 85 件，而通用汽車環(huán)球科技運作公司就有 129 件專利，中國國內發(fā)動機專利最多的兩個公司還比不上美國的一家公司。 圖 38 國內專利申請量排名前五的申請人分布資料來源：作者調研資料整理由圖 38 可以看出國內發(fā)動機專利申請量前五名是重慶長安股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、西北大學、天津大學、靳北彪 。屬于公司、個人以及大學的專利都有，共有 131 件，而公司發(fā)明的專利有 85 件，總的 %，對發(fā)動機有很大的貢獻，而靳北彪個人就有 25 件，甚至比西北大學和天津大學加起來的申請量 21 件還高，這說明個人力量在發(fā)動機專利方面作用越來越大。大學還是發(fā)動機研發(fā)的重要力量。表 31 國內主要汽車企業(yè)在中國申請發(fā)動機專利統(tǒng)計（）公司 發(fā)明專利 實用新型專利上海通用 2 12一汽大眾 0 0一汽豐田 0 2廣州本田 0 3北京現(xiàn)代 0 0長安福特 0 0合資企業(yè)長安鈴木 0 0（a）公司 發(fā)明專利 實用新型專利奇瑞 237 265吉利 16 150沈陽華晨 1 14海馬汽車 1 6內資企業(yè)天津一汽 0 0（b）資料來源：作者調研資料整理表 31 是我國主要汽車企業(yè)的發(fā)動機專利申請情況，我們可以看到，在合資企業(yè)中，只有上海通用等少數(shù)幾家汽車公司有專利申請，而大部分合資企業(yè)的發(fā)明專利和實用新型專利的申請量都是為零，可以看出合資企業(yè)的發(fā)動機都只是以外資技術為主的。同時，相比合資企業(yè)我們看到內資企業(yè)的專利還比較多的，其中奇瑞和吉利等公司專利還很多，內資企業(yè)的發(fā)展逐步穩(wěn)定下來，進入一條高速道路。這些都說明合資企業(yè)需要改進引進方式，在得到外資資金和品牌的同時還需要引進他們的技術，從而改進中國的發(fā)動機技術，而內資企業(yè)還需要進一步發(fā)展，以慢慢跟上國際的腳步，減少與外國汽車企業(yè)的差距。表 32 國內主要汽車企業(yè)集團在中國申請發(fā)動機專利分析（）企業(yè)名稱 發(fā)明專利 實用新型專利 外觀設計專利 總量長安汽車 132 239 35 406奇瑞 237 265 112 614東風汽車 22 85 8 115第一汽車 35 60 5 100上海汽車 11 15 7 33吉利 7 26 4 37總計 444 690 171 1305資料來源：作者調研資料整理圖 39 國內主要汽車企業(yè)集團在中國申請發(fā)動機專利分析（）資料來源：作者調研資料整理由表 3圖 39 可以看到國內主要汽車企業(yè)集團在中國申請發(fā)動機專利的情況。對比表 33 國外主要汽車企業(yè)的情況，表 32 顯示國內汽車企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，中國汽車行業(yè)逐步登上世界舞臺，成為一支新的力量。不過，我國汽車還有很大的提升空間，雖然國內汽車企業(yè)的發(fā)動機專利申請總量很多，不過那是因為國內實用新型專利的數(shù)量很多，占總量的 %，而發(fā)明專利只占 %。而國外主要汽車企業(yè)集團的實用新型專利只占總量的 8%，其發(fā)明專利占總量的 88%。國外優(yōu)勢企業(yè)集中力量在發(fā)明專利上，不僅以量取勝，更以質取勝。國內的汽車企業(yè)實用新型專利過多，整體技術含量偏低，需要在這方面在努力，爭取多發(fā)明專利，而不是實用新型專利，因為發(fā)明專利才是發(fā)動機技術的根本所在。表 33 國外主要汽車企業(yè)集團在中國申請發(fā)動機專利分析（）企業(yè)名稱 發(fā)明專利 實用新型專利 外觀設計專利 總量馬自達 35 0 1 36本田技研 486 29 57 572通用汽車 334 12 2 348福特全球 27 2 1 30日產 185 6 33 224大眾 11 0 4 15資料來源：作者調研資料整理 本章小結本章是發(fā)動機專利的定量分析，分析發(fā)動機專利申請人分布和專利區(qū)域分布。通過用圖表方式來分析專利情況。1) 在 2022 到 2022 年中國申請的汽車發(fā)動機發(fā)明專利的 691 中，其中國外的專利件數(shù)為 230 件，占在中國申請的發(fā)動機發(fā)明專利的 %，而國內的公司集團、大學、個人、科研機構占 %。在中國申請受理的 229 件國外機構發(fā)動機專利中，屬于美國和日本兩國的專利優(yōu)先權有 205，占國外機構在我國申請的發(fā)動機專利數(shù)的 %,接近 90%的份額。2) 個人的發(fā)動機專利申請有 159 件，占國內發(fā)動機發(fā)明專利申請總數(shù) 461 件的%；而其他屬于科研機構、大學及公司的發(fā)明申請有 302 件，占國內發(fā)動機專利總數(shù)的 %。3) 國內發(fā)動機專利申請量全國前五位的省市是：北京的發(fā)動機發(fā)明專利申請量為 70件，重慶的申請量為 66 件，安徽的是 50 件，江蘇 40 件，浙江是 29。前五名申請量共 255 件，占國內發(fā)動機申請量的 %，超過半數(shù)。4) 中國專利申請量排名前五的申請人的申請量分布圖，重慶長安股份有限公司有 43件專利申請，奇瑞汽車股份有限公司有 42 件，而通用汽車環(huán)球科技運作公司有129 件，福特環(huán)球技術公司有