【文章內(nèi)容簡介】 ② 項(xiàng)目約束和限制條件 ③ 資源需求 ：大多數(shù)工作的時(shí)間將受到分配給該工作的資源情況以及該工作實(shí)際所需要的資源情況 ， 比如說當(dāng)人力資源減少一半時(shí)工作的延續(xù)時(shí)間一般來說將會(huì)增加一倍 。 ④ 資源能力 ：資源能力決定了可分配資源數(shù)量的大小 ，對多數(shù)工作來說其延續(xù)時(shí)間將受到分配給它們的人力及材料資源的明顯影響 ， 比如說一個(gè)全職的項(xiàng)目經(jīng)理處理一件事情的時(shí)間將會(huì)明顯的少于一個(gè)兼職的項(xiàng)目經(jīng)理處理該事情的時(shí)間 。 ⑤ 歷史信息 ：許多類似的歷史項(xiàng)目工作資料對于項(xiàng)目工作時(shí)間的確定是很有幫助的 ， 主要包括：項(xiàng)目檔案 、 公用的工作延續(xù)時(shí)間估計(jì)數(shù)據(jù)庫 、 項(xiàng)目工作組的知識 確定工作時(shí)間的主要方法 ① 專家判斷 ：專家判斷主要依賴于歷史的經(jīng)驗(yàn)和信息 ， 當(dāng)然其時(shí)間估計(jì)的結(jié)果也具有一定的不確定性和風(fēng)險(xiǎn) 。 ② 類比估計(jì) ：類比估計(jì)意味著以先前的類似的實(shí)際項(xiàng)目的工作時(shí)間來推測估計(jì)當(dāng)前項(xiàng)目各工作的實(shí)際時(shí)間 。 當(dāng)項(xiàng)目的一些詳細(xì)信息獲得有限的情況下 ， 這是一種最為常用的方法 ，類比估計(jì)可以說是專家判斷的一種形式 。 確定工作時(shí)間的主要方法（續(xù)） ③ 單一時(shí)間估計(jì)法 ：估計(jì)一個(gè)最可能工作實(shí)現(xiàn)時(shí)間，對應(yīng)于 CPM網(wǎng)絡(luò) ④ 三個(gè)時(shí)間估計(jì)法 ：估計(jì)工作執(zhí)行的三個(gè)時(shí)間，樂觀時(shí)間 a、悲觀時(shí)間 b、正常時(shí)間 m，對應(yīng)于 PERT網(wǎng)絡(luò) 期望時(shí)間 t＝ (a+4m+b)/6 示例 ? 某一工作在正常情況下的工作時(shí)間是 15天，在最有利的情況下工作時(shí)間是 9天，在最不利的情況下其工作時(shí)間是 18天，那么該工作的最可能完成時(shí)間是多少呢？ 正常工作時(shí)間 t=(9+4 15+18)/6= 工期估計(jì)示例 任務(wù)名稱 資源名稱 工作量（工時(shí)） 資源數(shù)量（人） 工期（天）100 電動(dòng)自行車110 總體方案111總體框架 工程師 1600 20112單元定義 工程師 1600 20120 車體121車體設(shè)計(jì) 工程師 1600 10122車體試制 工人 3200 20123車體試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 800 10130 電動(dòng)機(jī)131電動(dòng)機(jī)研究 工程師 2400 20132電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 工程師 2023 10133電動(dòng)機(jī)試制 工人 4800 40134電動(dòng)機(jī)試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 3200 20140 電池141電池研究 工程師 1600 10142電池設(shè)計(jì) 工程師 1600 10143電池試制 工人 3200 20144電池試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 2400 20150 總裝與測試151總裝 工人 1600 20152測試 試驗(yàn)人員 1600 20工期估計(jì)示例（續(xù)） 任務(wù)名稱 資源名稱 工作量（工時(shí)） 資源數(shù)量（人） 工期（天）100 電動(dòng)自行車110 總體方案111總體框架 工程師 1600 20112單元定義 工程師 1600 20120 車體121車體設(shè)計(jì) 工程師 1600 10122車體試制 工人 3200 20123車體試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 800 10130 電動(dòng)機(jī)131電動(dòng)機(jī)研究 工程師 2400 20132電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 工程師 2023 10133電動(dòng)機(jī)試制 工人 4800 40134電動(dòng)機(jī)試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 3200 20140 電池141電池研究 工程師 1600 10142電池設(shè)計(jì) 工程師 1600 10143電池試制 工人 3200 20144電池試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 2400 20150 總裝與測試151總裝 工人 1600 20152測試 試驗(yàn)人員 1600 2010 10 20 20 10 15 25 15 25 20 20 20 10 10 10 工作時(shí)間估計(jì)結(jié)果 ① 各項(xiàng) 工作時(shí)間的估計(jì) ② 基本的估計(jì)假設(shè) ③ 工作列表的更新 項(xiàng)目計(jì)劃工作列表 任務(wù)編碼 任務(wù)名稱 緊前工作 (或緊后工作 ) 時(shí)間估計(jì) （天） 負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核意見： 簽名： 日期： 公路橋項(xiàng)目工序一覽表 緊前工序 工序編號 工序名稱 工序所需要時(shí)間 — A 1橋墩和路面開挖 5 A B 2橋墩和路面開挖 5 G C 1橋墩回填 5 C,H D 2橋墩回填 5 A E 1橋墩打樁 4 B,E F 2橋墩打樁 5 E G 1墩身砼 21 F,G H 2墩身砼 21 G G’ 1墩頂二期砼與支承板 28 H H’ 2墩頂二期砼與支承板 28 C,G’,H’ I 安裝鋼梁 3 I J 橋面砼 26 D,J K 欄桿、油漆、等裝飾 18 第八步：進(jìn)度安排 ? 目標(biāo) ：制定項(xiàng)目的詳細(xì)安排計(jì)劃，明確每項(xiàng)工作的起始終止時(shí)間，作為項(xiàng)目控制的有效手段 ? 依據(jù) ：項(xiàng)目內(nèi)容的分解、各組成要素工作的先后順序、工作延續(xù)時(shí)間的估計(jì)結(jié)果 ? 人員 ：安排時(shí)間進(jìn)度時(shí)，項(xiàng)目主管要組織有關(guān)職能部門參加，明確對各部門的要求，據(jù)此各職能部門可擬定本部門的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃． ? 形式 ：項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃目前多采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的形式，其有助于明確反映項(xiàng)目各工作單元之間的相互關(guān)系，有利于項(xiàng)目執(zhí)行過程中各工作之間的協(xié)調(diào)與控制． 進(jìn)度安排所依賴的有關(guān)資料和數(shù)據(jù) ① 項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖 ② 工作延續(xù)時(shí)間估計(jì) ③ 資源需求 ④ 資源安排描述 ： 什么資源在什么時(shí)候是可用的 ， 以及在項(xiàng)目執(zhí)行過程中每一時(shí)刻需要什么樣的資源 ， 是項(xiàng)目計(jì)劃安排的基礎(chǔ) 。 當(dāng)幾個(gè)工作同時(shí)都需要某一種資源時(shí) ， 計(jì)劃的合理安排將特別重要 。 ⑤ 日歷 ： 明確項(xiàng)目和資源的日歷是十分必要的 ， 項(xiàng)目日歷將直接影響到所有的資源 ， 資源日歷影響一個(gè)特別的資源 。 ⑥ 限制和約束 ： 強(qiáng)制日期或時(shí)限 、 里程碑事件 ， 這些都是項(xiàng)目執(zhí)行過程中所必須考慮的限制因素 。 ? 關(guān)鍵線路法 CPM：關(guān)鍵線路法是可以確定出項(xiàng)目各工作最早 、最遲開始和結(jié)束時(shí)間 ， 通過最早最遲時(shí)間的差額可以分析每一工作相對時(shí)間緊迫程度及工作的重要程度 ， 這種最早和最遲時(shí)間的差額稱為機(jī)動(dòng)時(shí)間 ， 機(jī)動(dòng)時(shí)間為零的工作通常稱為關(guān)鍵工作 。 關(guān)鍵線路法的主要目的就是確定項(xiàng)目中的關(guān)鍵工作 ， 以保證實(shí)施過程中能重點(diǎn)關(guān)照 ， 保證項(xiàng)目按期完成 。 ? 計(jì)劃評審技術(shù) PERT： PERT的形式與 CPM網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃基本相同，只是在工作延續(xù)時(shí)間方面 CPM僅需要一個(gè)確定的工作時(shí)間，而 PERT需要工作的三個(gè)時(shí)間估計(jì)，包括最短時(shí)間 a、最可能時(shí)間 m及最長時(shí)間 b，然后按照 β分布計(jì)算工作的期望時(shí)間 t。PERT通常使用的計(jì)算方法是 CPM的方法。 (1) 數(shù)學(xué)分析 66 雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)的計(jì)算 標(biāo)注圖例 ： 工作最早開始時(shí)間： ESij (Earliest Start Time) 工作最早完成時(shí)間： EFij (Earliest Finish Time) 工作最遲開始時(shí)間： LSij (Latest Start Time ) 工作最遲完成時(shí)間： LFij ( Latest Finish Time) 工作總時(shí)差： TFij (Total Float) 工作自由時(shí)差： FFij (Free Float) j i ESij LSij TFij EFij LFij FFij Dij 最早時(shí)間參數(shù)計(jì)算 ? 最早開始時(shí)間 ES ES＝ MAX{緊前工作的 EF} ? 最早結(jié)束時(shí)間 EF EF＝ ES＋工作延續(xù)時(shí)間 t 最遲時(shí)間參數(shù)計(jì)算 ? 最遲結(jié)束時(shí)間 LF LF＝ MIN{緊后工作的 LS} ? 最遲開始時(shí)間 LS LS＝ LF—工作延續(xù)時(shí)間 t 時(shí)差 (機(jī)動(dòng)時(shí)間 )計(jì)算 ?總時(shí)差的計(jì)算 總時(shí)差＝ LF—EF 或 總時(shí)差＝ LS—ES ?自由時(shí)差 自由時(shí)差＝ min{ES(緊后工作 )} —EF 70 工作名稱 A B C D E F H I 緊前工作 / / A A D. E .F 持續(xù)時(shí)間 1 5 3 2 6 5 5 3 例 已知某工作有關(guān)資料如下表所示 : 試?yán)L制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 計(jì)算各工作的時(shí)間參數(shù) 71 例 2 1 2 3 5 4 6 1 3 0 1 11 16 5 11 5 10 11 11 0 5 11 14 1 4 1 2 5 6 3 5 5 3 A B C D E F I H T c =16 72 ? 工作最早時(shí)間： ES ij = 0 ( i = 1） ES ij = Max (EShi + D hi ) = Max ( EF hi ) EF i j = ESij + D ij 計(jì)算工期： T c = Max ( EF i n ) （ n為終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)） 計(jì)劃工期： T P ≤ T r （當(dāng)有要求工期時(shí)） T P = T c （當(dāng)無要求工期時(shí)） 73 工作最遲時(shí)間： LF in = T P ( n為終點(diǎn)節(jié)點(diǎn) ） LF ij = Min (LFjk D jk ) = Min ( LSjk ) LS i j = LFij D ij 工作總時(shí)差： TF ij = LFij EF ij = LSij ES ij 工作自由時(shí)差： FF ij = ES jk EF ij 關(guān)鍵線路 （ Critical Path） 關(guān)鍵工作： 總時(shí)差最小的工作 關(guān)鍵線路：自始自終全由關(guān)鍵工作組成的線路 74 1 9 3 11 0 1 1 2 11 11 16 16 例 2 1 2 3 5 4 6 5 5 11 11 5 8 10 13 11 13 11 13 0 0 5 5 11 13 14 16 1 2 4 5 1 2 5 6 3 5 5 3 A B C D E F I H 75 例 2 11 11 0 16 16 0 1 9 8 3 11 8 0 1 1 1 2 0 D 11 13 2 14 16 2 1 2 3 5 4 6 5 5 0