供應(yīng)商管理課程(編輯修改稿)
2025-02-08 01:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 %，優(yōu)秀供應(yīng)商 28 第四節(jié) 供應(yīng)商關(guān)系管理 ? 供應(yīng)商關(guān)系管理（ SRM）一種致力于實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商建立和維持長(zhǎng)久、緊密伙伴關(guān)系的管理思想和軟件技術(shù)解決方案，旨在改善企業(yè)與供應(yīng)商之間關(guān)系的新型管理機(jī)制 29 一、兩種供應(yīng)關(guān)系模式 ? 傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系模式 ? 雙贏關(guān)系模式 30 價(jià)格驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系模式 ? 買(mǎi)方同時(shí)向若干供應(yīng)商購(gòu)貨，通過(guò)供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)獲得價(jià)格好處，同時(shí)也保證供應(yīng)的連續(xù)性 ? 買(mǎi)方通過(guò)在供應(yīng)商之間分配采購(gòu)數(shù)量對(duì)供應(yīng)商加以控制 ? 買(mǎi)方與供應(yīng)商保持的是一種短期合同關(guān)系 31 雙贏關(guān)系模式 ? 制造商對(duì)供應(yīng)商給予協(xié)助，幫助供應(yīng)商降低成本、改進(jìn)質(zhì)量、加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度 ? 通過(guò)建立相互信任的關(guān)系提高效率，減少交易 /管理成本 ? 通過(guò)長(zhǎng)期的信任合作取代短期合同 ? 比較多的信息交流 32 ? 國(guó)美 2023年年報(bào)顯示，公司全年凈利潤(rùn)為 人民幣。而在該財(cái)年中，它向供應(yīng)商收取的費(fèi)用卻達(dá) ，比 2023年的 89%；而且該費(fèi)用占總收入的比例也從 2023年的 %上升至去年的 %。 ? 供應(yīng)商向家電連鎖終端交納的各種費(fèi)用，越來(lái)越明顯地成為其主要利潤(rùn)來(lái)源并支撐了它們年收入和凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)，這也使得它們與供應(yīng)商之間的關(guān)系越來(lái)越緊張。 33 ? 面對(duì)日益突出的零供矛盾，國(guó)美正在改變它曾經(jīng)賴(lài)以成功的模式，借以實(shí)現(xiàn)自身商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的驚險(xiǎn)一躍。 ? 2023年 5月，國(guó)美在香港宣布，融資 轉(zhuǎn)型。對(duì)于未來(lái)的資金流向，國(guó)美總裁陳曉表示，融資的 40%即 。供應(yīng)商的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)將被取消，店里的廠(chǎng)家促銷(xiāo)員也將被國(guó)美的銷(xiāo)售人員取代。國(guó)美將與廠(chǎng)商簽訂更多的包銷(xiāo)定制產(chǎn)品，賺取產(chǎn)品差價(jià)，這部分包銷(xiāo)定制產(chǎn)品貨款采取現(xiàn)款現(xiàn)貨的方式，需要更大的資金流。 ? 2023年 4月 27日，國(guó)美與海爾簽訂了 100億元的采購(gòu)大單。雙方在合同中約定：國(guó)美不向海爾收取合同外的費(fèi)用以及進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，雙方交易透明化，而海爾將向國(guó)美提供更具競(jìng)爭(zhēng)力和高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。 34 ? 2023年，通用汽車(chē)啟動(dòng)了一系列旨在提升公司和供應(yīng)商之間關(guān)系的措施，以緩和當(dāng)時(shí)公司與供應(yīng)商之間的緊張關(guān)系，比如：通用汽車(chē)為此特別任命了一位高級(jí)職員，來(lái)負(fù)責(zé)和一些最主要的供應(yīng)商之間的日常溝通；通用汽車(chē)主管高層每年安排六次與供應(yīng)商之間的溝通會(huì)議；另外，通用汽車(chē)還成立了兩個(gè)供應(yīng)商委員會(huì)，以快速獲取供應(yīng)商的反饋。這些措施的實(shí)施有效提高了通用汽車(chē)的供應(yīng)商管理能力，同時(shí)也大大修復(fù)了公司和供應(yīng)商的關(guān)系。 ? 通用汽車(chē)與其供應(yīng)商的關(guān)系正處在 15年以來(lái)最 “ 甜蜜 ” 的階段。根據(jù)一項(xiàng)在北美 308個(gè)汽車(chē)零部件供應(yīng)商中進(jìn)行的研究報(bào)告顯示， 13％的汽車(chē)零部件供應(yīng)商更愿意和這個(gè)全球最大汽車(chē)制造商開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，而去年的這個(gè)比例數(shù)據(jù)僅為 5％。和供應(yīng)商關(guān)系的顯著進(jìn)步表明，通用汽車(chē)目前良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，使公司逐步贏得了供應(yīng)商的合作信心和熱情 35 二、供應(yīng)商細(xì)分 ? 供應(yīng)商細(xì)分是指在供應(yīng)市場(chǎng)上，采購(gòu)者依據(jù)采購(gòu)物品的金額、采購(gòu)商品的重要性以及供應(yīng)商對(duì)采購(gòu)方的重視程度和信賴(lài)性等因素，將供應(yīng)商劃分成若干個(gè)群體。 36 關(guān)系模式 主要特征 公開(kāi)競(jìng)價(jià)型 需求方向供應(yīng)方公開(kāi)采購(gòu)計(jì)劃 , 選擇最低價(jià)的供應(yīng)商 , 特別適合于供大于求的市場(chǎng) . 網(wǎng)絡(luò)型 基于綜合實(shí)力的比較 , 組成供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò) , 采購(gòu)只限于此網(wǎng)絡(luò) , 并不斷在優(yōu)化網(wǎng)絡(luò) . 供應(yīng)鏈型 供需雙方信息共享 , 實(shí)施先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理 . 短期交易型 短期合同各關(guān)注自身利益 , 限于供銷(xiāo)員聯(lián)系 長(zhǎng)期交易型 為長(zhǎng)期共同利益相互配合改進(jìn) , 多部門(mén)聯(lián)系 滲透型 把對(duì)方看成是自己公司的延伸系統(tǒng) , 有時(shí)還會(huì)相互參股 , 雙方派員加入對(duì)方的業(yè)務(wù)活動(dòng) （一）供應(yīng)商六大關(guān)系模式 37 （二）按照企業(yè)采購(gòu)的金額和品種比重 ? 重點(diǎn)
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