中國沿海港口運營現(xiàn)狀分析(編輯修改稿)
2025-02-07 23:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 港。天津港共擁有各類泊位 140余個，其中本港泊位 85個，萬噸級以上泊位 62個，泊位岸線總長。 ?預(yù)計到 2023年，天津港將投資 450億元，重點建成10平方公里的東疆保稅港區(qū)，實現(xiàn)國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等功能，形成天津國際航運中心和國際物流中心框架，基本適應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。 L o g o 截止 07年 11月環(huán)渤海地區(qū)主要港口運量對比 環(huán)渤海地區(qū)主要港口貨物吞吐總量（單位：萬噸）29,15624,36620,30012,0629,166 天津 青島 大連 日照 煙臺環(huán)渤海地區(qū)主要港口集裝箱吞吐量（單位：萬T E U ）大連 天津 青島長江三角洲地區(qū)港口群 (1/2) ?在五大港口群中，長三角港口群是其中發(fā)展最快、實力最強的一個。上海港、寧波 — 舟山港作為長三角港口群的代表，成為長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心和重要支撐。 ?長三角地區(qū)的港口對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外貿(mào)易的支撐作用正在明顯加強。長三角沿江、沿海地區(qū)是電力、冶金、石化集中布局的地區(qū)，而我國資源的分布決定了這一區(qū)域內(nèi)90％的能源、原材料需由區(qū)外調(diào)入，同時大量產(chǎn)成品要銷往世界各地，水運承擔(dān)了全區(qū)域內(nèi) 90％以上能源、外貿(mào)物資的運輸。長三角沿江地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量約占全國 1/3，石化產(chǎn)量占全國 27％，汽車產(chǎn)量占全國 47％，火電裝機容量占全國 16％。但這個地區(qū)鋼鐵企業(yè)所需 80％的鐵礦石、 72％的原油、 83％的電煤是依靠長江水運來保障的。 L o g o 長江三角洲地區(qū)港口群 (2/2) ?“ 十一五 ” 以來，上海港、寧波 — 舟山港及沿海、沿江電廠建設(shè)的煤炭專用碼頭，寧波 — 舟山港的大型原油、鐵礦石碼頭，均在大宗原材料運輸中發(fā)揮著重大作用。 ? 在已經(jīng)結(jié)束的 “ 十五 ” 期間，長三角地區(qū)港口在工業(yè)和開發(fā)區(qū)的布局及發(fā)展中體現(xiàn)了先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性作用，同時依托流通優(yōu)勢，改善了本地區(qū)的投資環(huán)境，提升了區(qū)域綜合競爭力，在吸引外資、服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了重要作用。目前，長三角地區(qū)基本形成了以上海港、寧波 —舟山港為集裝箱干線港，連云港、蘇州、南京、南通、鎮(zhèn)江、溫州等港口為支線港，其他港口為喂給港的集裝箱運輸格局。 長江三角洲地區(qū)港口群－上海港 寧波－舟山港 上海港 ?我國內(nèi)地首個也是唯一一個國際航運中心。 ?是長三角地區(qū)乃至全國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、金融及航運的引擎 ?上海港正全力實施“長江戰(zhàn)略”，打造中轉(zhuǎn)核心。 寧波－舟山港 ?新的港名 “ 寧波－舟山港 ” 于 2023年 1月 1日起啟用。 ?寧波－舟山港區(qū)域是我國港口資源最優(yōu)秀和最豐富的地區(qū)。 ?寧波－舟山港已初步形成了 “ 一干線四大基地 ” 。 長三角港口群 長江三角洲地區(qū)港口群－上海港 寧波－舟山港 計算單位 當(dāng)月完成 自年初累計 計為去年同 期（ %） 上海港 萬噸 4130 44857 寧波－舟山港 萬噸 4233 43718 計算單位 當(dāng)月完成 自年初累計 計為去年同 期（ %） 上海港 萬 TEU 寧波－舟山港 萬 TEU 2023年 11月貨運量 2023年 11月集裝箱吞吐量 東南沿海港口群 ?作為全國沿海港口布局中不可或缺的重要組成部分，東南沿海港口群近年來充分發(fā)揮港口深水岸線資源優(yōu)勢，以集裝箱、陸島運輸和海峽間對臺客貨運輸為重點，逐漸將港口資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，為建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)作出了重要貢獻(xiàn)。 ?東南沿海港口群全部集中于港口岸線資源豐富、優(yōu)良深水港灣眾多的福建省，由廈門港、福州港、泉州港、莆田港、漳州港等港組成。近年來，該港口群的集裝箱運輸發(fā)展穩(wěn)健，一步上一個新臺階。特別是作為東南沿海港口群集裝箱主樞紐港的廈門港，隨著碼頭設(shè)施及集疏運條件的日益完善，港口集裝箱運輸生產(chǎn)效益大大提高。 東南沿海港口群的作用 促進(jìn)臨港 工業(yè)的發(fā)展 國內(nèi)外投資者在福建沿海投資建設(shè)石化、鋼鐵、汽車等重化工業(yè)項目，大批關(guān)聯(lián)企業(yè)向沿海臨港工業(yè)園區(qū)集聚 滿足外向型 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 福建是典型經(jīng)濟(jì)外向型省份，大宗貨物都是通過港口中轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)外向依存度最初 10%發(fā)展到目前的 70%左右。 適應(yīng)兩岸經(jīng)貿(mào) 交流的需求 福建已開通與臺灣海上集裝箱班輪試點直航、兩岸三地彎靠集裝箱班輪運輸航線，成為祖國大陸與臺灣交流往來最便捷、最經(jīng)濟(jì)的海運通道。 東南沿海港口群－廈門港 ?廈門港是我國東南沿海的天然深水
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