【文章內(nèi)容簡介】 運輸計算增運，海上運輸比按定額增運計算總費用要高；內(nèi)河運輸比按定額增運計算總費用要低，所以對長江干 線運輸有個 60km的界限。 對于長、大構件因長途駁載運輸發(fā)生的諸如備航、封倉加固等措施費用，可作為措施費用在其他中計列。 （二）土石方工程 本章主要針對人工、船機進行調(diào)整，材料消耗量基本維持不變。 （ 1）人力土石方工程 人力土石方工程主要用于受施工條件限制或工程量較小、或受資金限制，工期相對寬松等情況下的土石方工程。本次修編作提高工效的調(diào)整，即人工消耗量 。 （ 2）機械石方開挖工程 根據(jù)與其他專業(yè)定額類似工程工料機消耗對比，定額調(diào)整如下： a. 石方開挖（風鉆鉆 孔、潛孔鉆機鉆孔）、坡面一般石方開挖（風鉆鉆孔）定額：人工提高工效 20％。石方開挖（潛孔鉆機鉆孔）定額中潛孔鉆機效率提高 7％。 上口斷面 6m2以內(nèi)定額，人工工效提高 3％。 ㎡ ㎡㎡ 上口斷面 6m2以外定額，人工工效提高 7％。 9m3內(nèi)燃空壓機臺班量重新進行核算、調(diào)整。 （ 3）方駁拋填定額的修正調(diào)整 94定額及 87定額中砂、石料裝船工藝是人工加手推車裝船，限于當時機械化程度較低，人工費用低廉，定額中用工量偏大。隨著發(fā)展，現(xiàn)在的情況與以前已大不相同。本次修編，淘汰原人力挑抬 、手推車裝船工藝， 采用機械裝船工藝（出石碼頭起重機、裝載機、皮帶機）。 人工工效提高 10％。 根據(jù)施工資料調(diào)查和統(tǒng)計，重新確定方駁拋填砂、石的裝載量、勞動組織、定位及拋填工效和基礎數(shù)據(jù)，對潛水組定額消耗量重新進行核算。 （ 4）對防波堤、引堤拋填塊石中潛水組用量調(diào)整 原定額中潛水組消耗量偏大，根據(jù)拋填體積與理坡面積之間的關系，進一步核算潛水組用量，潛水組工效提高 20％～ 30％。 （ 5）水下鉆孔炸礁定額調(diào)整 由于炸礁工程資料較少，對水下鉆孔炸礁定額編制底稿進行分析研究，結合近幾年若干工程招標的實踐和收集的有關資 料，調(diào)整如下：人工 ，船機 。補充運炸藥的船舶（鐵駁和機動艇），其消耗量在原定額基礎上乘以 2，再乘以 ，拖輪不變。 （ 1）關于定額單位 應注意土石方工程中定額單位的區(qū)別和不同定額子目所適用的工程量單位。一般講，土石方工程中的自然方、松方、實方的的容重、單位體積間的換算關系與其物理力學指標密切相關，應根據(jù)實測資料確定，無實測資料時，可參考下表。 土壤 類別 陸上土方 水下土方 自然方 松方 實方 松填方 自然方 松方 m3 Ⅰ 1 1 Ⅱ 1 1 Ⅲ 1 1 Ⅳ 1 1 砂 1 巖石級別 自然方 松方 實方 m3 Ⅴ～Ⅵ 1 ～ Ⅶ～Ⅸ 1 ～ Ⅹ級以上 1 ～ （ 2）關于水工工程與陸域工程界限劃分問題 應根據(jù)不同的水工主體結構形式區(qū)分 ，主要判定標準是以水工主體結構陸緣外側邊線垂直面為界。 （ 3）關于消耗量系數(shù) 此次修編未對定額中的拋填材料等消耗量系數(shù)作調(diào)整，但在應用中應注意此問題。消耗量不等于損耗率，二者不能混淆， 下表給出拋填石料消耗量系數(shù)與損耗率之間的關系。 單位％ 損耗率 棱體拋石 稜 基床拋石 構筑物拋石 夯實 不夯實 搬運損耗率 1 操作損耗率 9 9 1 孔隙改變損耗率 8 1 合計 3 消耗量系數(shù) 總消耗量 =材料凈用量消耗量系數(shù) 消耗量系數(shù) =1－ (1－損耗率 ) 損耗率 =損耗量 247。總消耗量 ∕ 拋填石料損耗率 =搬運損耗＋操作損耗＋孔隙改變損耗 （ 4）關于土類、巖石級別劃分 由于規(guī)范對土壤類別的劃分是根據(jù)土的物理力學特性進行分類的，而定額的分類主要針對施工的難易程度（即可挖性）進行分類的，二者出發(fā)點不同，故分類方式不同。本次修編仍采用已有的分類方法和判別指標。應注意以下幾點： 。 、施工工藝、工程部位、結構要求等判別 （以施工條件為主） ，但應保證水工結構的完整性和關聯(lián)性（如水工構件的預制同屬于水工工程）。 。 （三）基礎工程 通過調(diào)研，在對選型工程進行分析測算的基礎上，對基礎工程章的相關定額進行了調(diào)整。主要修編內(nèi)容是： Ⅰ .重新分析計算打樁工效，補充長樁定額；打樁船錘規(guī)格調(diào)整。 Ⅱ . 調(diào)整打樁定額中穩(wěn)樁夾樁工序構成。 Ⅲ . 重新測算、計算灌注樁、地下連續(xù)墻定額。 Ⅳ . 調(diào)整、補充軟基加固定額。 （ 1）水上打樁定額 本次修編重點解決兩個方面的問題：一是打樁工效，通過大量工程實例，重新測定打樁工效，并與中港各航務工程局的企業(yè)定額對比。二是結合基礎工程實際的施工工藝、船機配備情況，通過對工程資料的分析對比，測定不同土類級別、不同樁長條件下 錘型 對打樁工效的影響。 ①主要修編內(nèi)容 、樁長、土類對打樁船、錘的對應關系和實際工效，對于鋼筋混凝土方樁、鋼筋混凝土管樁、鋼管樁，一、二級土由原 216KN錘改為 272KN錘；三級土由 272KN錘改為 334KN錘；對于鋼板樁均采用 272KN錘。 、長樁的變化，增加樁長步距，即： 50 50cm以內(nèi)鋼筋混凝土方樁，增加 50m樁長子目； 60 60cm以內(nèi)鋼筋混凝土方樁，增加 62m樁長子目； Φ 100cm以內(nèi)鋼筋混凝土管樁，增加 64m樁長子目； Φ 120cm以內(nèi)鋼筋混凝土管樁，增加 64m樁長子目。 ，經(jīng)對選型工程的分析，重新核定人工消耗量。 ，單列水上封樁（縱向夾樁）定額（包括鋼筋混凝土方樁、鋼筋混凝土管樁）。 ②打樁工效的測定方法 ，歸類同錘型施打的直樁或斜樁； 、單樁錘擊數(shù)及單樁錘擊時間； ，并計算平均單樁錘擊數(shù)及平均單樁錘擊時間。匯總不同樁長同類錘型的打樁根數(shù)、單樁平均錘擊數(shù)及單樁平均錘擊時間； ，測定同類錘型施打的同截面不同樁長直樁與斜樁的單樁平均錘擊數(shù)比； ，求出純打樁作業(yè)時間與平均作業(yè)時間比，根據(jù)工效將同截面同樁長的斜樁換算為直樁，不同樁長換算成一定樁長的工 效； ，從而確定單樁的打樁工效 A（此工效未包括合理的技術中斷時間和準備結束時間）； （長或短、直或斜）樁的數(shù)量，并將不同樁長的樁換算成某一樁長（直樁）； i. 測定換算成某一樁長的直樁的每天打樁工效 B，分析并調(diào)整打樁工效 A與 B，由每天打樁工效換算成確定這種樁長的定額工效； 他樁的工效。 ③打樁工效的確定 以鋼筋混凝土方樁和鋼管樁兩個有代表性的樁種類為測算重點，鋼筋混凝土方樁以上 海外高橋港區(qū)一期工程和二期工程為典型測算；鋼管樁以天津港三突堤改造工程為典型測算。經(jīng)對比分析后認定， 94定額的打樁工效是基本合理的。 ④不同錘型對打樁工效影響的測定 根據(jù)大量資料測算，同截面同樁長時不同錘型工效提高有如下關系： 272KN錘： 216 KN錘 綜合樁長平均提高率 ％； 334 KN錘：272 KN錘 綜合樁長平均提高率 ％。據(jù)此，擬定 272KN錘比 216 KN錘工效提高 8％； 334 KN錘比 272KN錘工效提高 ％。 ⑤水上打樁定額的調(diào)整結果 、管樁、鋼 管樁，通過與幾個航務工程局的企業(yè)定額對比，工效高于企業(yè)定額，本次僅對因錘型改變的工效進行調(diào)整。一級土、二級土打樁工效提高 8％；三級土提高工效 ％。 b. 對于鋼筋混凝土板樁和鋼板樁， 94 定額與幾個航務工程局的企業(yè)定額對比工效偏低，工效調(diào)整如下。 鋼筋混凝土板樁：一級土工效提高 5％，二級土 20m 內(nèi)樁長工效提高 15％；三級土 16m內(nèi)樁長工效提高 25％； 20m內(nèi)樁長工效提高 15％；26m內(nèi)工效提高 5％。 鋼板樁：施打單根鋼板樁工效提高 5％，施打拼組鋼板樁工效提高 20％。 水上打樁定額人工工效在上述調(diào)整的基礎上 提高 10％。 （ 2）陸上打樁定額的調(diào)整 通過對比分析， 94定額施打鋼筋混凝土方樁、管樁定額水平與其他專業(yè)定額和企業(yè)定額相對應的定額相比，定額水平持平或略有偏高；鋼筋混凝土板樁、鋼板樁定額水平偏低。 陸上施打鋼筋混凝土方樁：樁長 25m以內(nèi)，定額工效提高 10％，30 m以內(nèi)，定額工效提高 5％。 陸上深送施打鋼筋混凝土方樁：樁長 25m 以內(nèi)，定額工效提高10％， 30 m以內(nèi)，定額工效提高 5％。 陸上施打鋼筋混凝土管樁：樁長 24m以內(nèi)，定額工效提高 10％，32m以內(nèi)，定額工效提高 5％。 陸上施打錨碇樁：定額工效提高 5％。 陸上施打鋼筋混凝土板樁： B=40cm 定額工效提高 15％； B=70cm 樁長 12m內(nèi)，定額工效提高25％；樁長 16m內(nèi)，定額工效提高 20％；樁長 20m內(nèi)，定額工效提高15％。 陸上施打鋼板樁：定額工效提高 20％。 陸上打樁定額人工工效在上述調(diào)整的基礎上提高 10％。 （ 3）灌注樁定額的修編 定額的規(guī)格、步距、子目有所延伸和增加。 鉆機鉆架的一次安拆的人工機械費用，因已在船機艘（臺）班費用中攤入，故此次從定額中剔出。 取消了原 定額中 GPQ－ 1250型潛水鉆機，增加板枋材、鐵件和 200L砂漿攪拌機。樁徑Φ 80cm、Φ 100cm 用 GPS10型回旋鉆機（同原定額），樁徑Φ 120cm、Φ 150cm 用 GPS15型回旋鉆機。 b. 陸上卷揚機帶沖抓錐、沖擊錐鉆孔灌注樁 為便于應用，參考《公路工程定額》中的對應項目，將原合并為沖擊器的定額重新計算，劃分為陸上卷揚機帶沖抓錐和沖擊錐兩部分。鉆機鉆架的一次安拆的人工機械費用，因已在船機艘（臺）班費用中攤入，故此次從定額中剔出。 c. 回旋鉆機、沖抓錐（沖擊錐）鉆具水上跨墩就位定額 該定額 為新編定額，參考 97《公路工程施工定額》，結合水工工程已有的船機和工藝編制。施工條件按水上 50m 以內(nèi)運距考慮，采用方駁吊機工藝。 鉆孔灌注樁經(jīng)上述調(diào)整后，人工工效再提高 10％。 （ 4）地下連續(xù)墻定額 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及資料分析，重新修編地下連續(xù)墻主體成槽定額子目中的一類土的成槽工藝及工效，將原定額中以履帶式繩索抓斗成槽機與反循環(huán)鉆機聯(lián)合作業(yè)的成槽工藝調(diào)整為反循環(huán)鉆機成槽工藝。鑒于缺乏二、三類土的工程實例和統(tǒng)計資料，故此次二、三類土的成槽定額不做大的調(diào)整。 導墻澆筑與拆除、鋼筋網(wǎng)片制作安裝、墻頂處理等子目，幾年來在執(zhí)行過程中各方面未有大的反映，且均為較成熟的工藝，故此次不調(diào)整。 定額工效的調(diào)整： 一類土用工量核減 ％； 二類土用工量核減 ％； 三類土用工量核減 ％。 一類土工效提高 47％； 二類土工效提高 10％； 三類土工效提高 5％。 （ 5）軟基加固定額的修編 通過對收集的定額應用資料分析，認為 94定額基本符合實際。本次修編對人工消耗和主要設備用量進行了重新分析計算。 經(jīng)調(diào)整后，人工消耗量核減 10％；載重汽車工效提高 47％；自卸汽車工效 提高 10％；裝載機及推土機工效提高 10％。 人工消耗量核減 ％，真空設備等機械工效提高 ％。 定額單位由每 10 根樁換算為每 100m。定額經(jīng)調(diào)整后人工消耗量核減 ％；型鋼消耗量核減 ％；鋼護管消耗量核減 ％～％；打樁機械工效提高 ％～ ％。 d. 陸上施打砂樁 定額單位由每 10 根樁換算為每 100m3。定額經(jīng)調(diào)整后人工消耗量核減 20％；鐵件消耗量核減 5％；打樁機械工效提高 10％。 定額經(jīng)調(diào)整后人工消耗量核 減 20％；鐵件消耗量核減 5％；打樁船機工效提高 10％。 軟基加固工程定額在上述調(diào)整的基礎上，人工工效再提高 10％。 （ 1）關于打樁系數(shù)問題 打樁系數(shù)的分類及使用方法與 94 定額基本相同，分為下表所示兩種 樁型系數(shù) 土類系數(shù) ： ： 、引橋墩樁： ： 直樁： 斜樁： 墩臺樁： 雙向叉樁： 據(jù)樁穿越各級土層的連續(xù)厚度 和累計厚度判別： 7條（見 p82） 應用中注意樁型系數(shù)自身不可重復計列，土類系數(shù)關鍵是對土層的分析判別，才能合理應用系數(shù)。 （ 2）打樁工程量與預制工程量的關聯(lián)問題 定額是按每打 10 根樁的消耗量，打樁工程量與預制工程量間有一個備樁系數(shù)問題，應用中要充分注意，合理選用備樁系數(shù)。概算時應按規(guī)定計列，預算或投標報價，則應根據(jù)實際掌握的地質(zhì)資料和自然條件資料以及本單