【文章內(nèi)容簡介】 下水控制工藝等實施的重、難點及可能的安全風(fēng)險進行識別與分析； 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 一般規(guī)定 ? 明挖法施工方案 安全性評估： 在周邊地質(zhì)與環(huán)境條件核查的基礎(chǔ)上，評估地質(zhì)及環(huán)境條件對圍護結(jié)構(gòu)、支（錨）結(jié)構(gòu)、地下水控制、土方開挖等施工方案的影響，并預(yù)測施工方案對周邊環(huán)境可能產(chǎn)生的影響，對成孔、成樁和注漿設(shè)備的適應(yīng)性及開挖、支護施工步驟和參數(shù)的可行性進行論證； ? 明挖法施工組織合理性評估 ：評估明挖法施工組織設(shè)計的合理性、針對性，主要包括施工部署、施工準(zhǔn)備、安全風(fēng)險管理體系建立等方面。 二、 明挖法施工工程自身風(fēng)險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 一般規(guī)定 ? 明挖法施工過程安全風(fēng)險監(jiān)控、評估與預(yù)警主要內(nèi)容 ： ? 明挖法 施工開挖面地質(zhì)狀況 監(jiān)控、評估與預(yù)警： 對基坑內(nèi)的地質(zhì)變化、邊坡土體穩(wěn)定性進行監(jiān)控、評估與預(yù)警； ? 明挖法 支護結(jié)構(gòu)體系 監(jiān)控、評估與預(yù)警 ：對基坑支護結(jié)構(gòu)變形及穩(wěn)定性進行監(jiān)控、評估與預(yù)警； ? 明挖法 施工周邊環(huán)境 監(jiān)控、評估與預(yù)警 ：對基坑周邊堆載、積水及建 /構(gòu)筑物、管線、地面開裂變形情況進行監(jiān)控、評估與預(yù)警； 二、 明挖法施工工程自身風(fēng)險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 一般規(guī)定 ? 明挖法 施工工藝 監(jiān)控、評估與預(yù)警：對開挖、圍護、支撐、注漿及降水等施工參數(shù)是否滿足設(shè)計進行監(jiān)控、評估與預(yù)警； ? 明挖法 施工組織管理及作業(yè)狀況 監(jiān)控、評估與預(yù)警：對明挖法施工人員、設(shè)備、應(yīng)急物資等資源到位情況，安全保護措施落實情況，設(shè)計文件落實情況，施工組織設(shè)計及施工專項方案落實情況，違章作業(yè)情況及安全風(fēng)險管理體系運行情況進行監(jiān)控、評估與預(yù)警。 ? 在支撐拆卸等 關(guān)鍵工序 ，在開挖結(jié)束后至底板施作之前、冬（或雨）季、因特殊原因?qū)е鹿こ掏?關(guān)鍵時期 ，或在陽角、明暗挖結(jié)合、變斷面等易 出現(xiàn)安全風(fēng)險的部位 ，應(yīng) 增大巡視頻率 。 二、 明挖法施工工程自身風(fēng)險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 施工準(zhǔn)備期 ? 地質(zhì)、環(huán)境安全風(fēng)險識別與分析 ? 地質(zhì)安全風(fēng)險因素 識別與分析 （ 1）識別不良地層、地下水、地下空洞等地質(zhì)安全風(fēng)險因素 （ 2）分析地質(zhì)因素對施工的影響及可能帶來的安全風(fēng)險 ? 環(huán)境安全風(fēng)險因素 識別與分析 （ 1）識別地面環(huán)境、地下環(huán)境等環(huán)境安全風(fēng)險因素 （ 2）分析工程施工、環(huán)境的相互影響及可能帶來的安全風(fēng)險 ? 地質(zhì)條件復(fù)雜和環(huán)境條件復(fù)雜部位 的識別： （ 1） 地質(zhì)條件復(fù)雜的部位：包括地下水難以控制處、土質(zhì)軟弱處等； （ 2） 環(huán)境條件復(fù)雜的部位：包括緊鄰古跡或建筑物處、周邊建構(gòu)筑物荷載差異較大處、緊鄰地下重要管線處、緊鄰地下污水管線處、緊鄰水源處、鄰近施工等。 二、 明挖法施工工程自身風(fēng)險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 施工準(zhǔn)備期 ? 設(shè)計方案實施 安全風(fēng)險識別與分析 ? 施工工藝 ：主要對支護工藝、開挖工藝、輔助工法工藝等實施的重、難點及可能的安全風(fēng)險進行識別與分析； ? 受力條件復(fù)雜部位 ：主要對基坑陽角處、明暗挖結(jié)合處、支（錨）與護壁（墻面）聯(lián)結(jié)處、坑內(nèi)分區(qū)開挖時無圍護坡面、不同支護體系轉(zhuǎn)換處、車站主體與出入口或風(fēng)道接口處、圍護結(jié)構(gòu)不連續(xù)處等部位進行識別，分析工法工藝方案實施重、難點及可能的安全風(fēng)險； ? 環(huán)境保護措施 ：主要對地面建構(gòu)筑物、橋樁、地下建構(gòu)筑物、地下管線等保護措施實施的重、難點及可能的安全風(fēng)險進行識別與分析； ? 地下水控制 ：主要對地下水控制方案、降水或堵水工藝方法及施工參數(shù)等實施的重、難點及可能的安全風(fēng)險進行識別與分析。 二、 明挖法施工工程自身風(fēng)險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 施工準(zhǔn)備期 ? 施工方案安全性評估 ? 地質(zhì)、環(huán)境因素對明挖法施工工藝 的影響評估 （ 1）地質(zhì)因素對成孔及成樁（錨、土釘）工藝的影響評估 ：主要對工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件導(dǎo)致鉆進困難、塌孔、縮孔、串孔、漏漿、孔內(nèi)涌水涌沙、握裹力不足等安全風(fēng)險事件發(fā)生可能性及嚴(yán)重程度進行評估； （ 2）環(huán)境因素對成孔及成樁（錨、土釘）工藝的影響評估 ：主要對地下障礙物、地下管線、空洞、地表水體等導(dǎo)致鉆進難、漏漿、孔內(nèi)涌水涌沙、握裹力不足等安全風(fēng)險事件發(fā)生可能性及嚴(yán)重程度進行評估； 二、 明挖法施工工程自身風(fēng)險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 施工準(zhǔn)備期 ? 施工方案安全性評估 ? 地質(zhì)、環(huán)境因素對明挖法施工工藝的影響評估 （ 3） 地質(zhì)、環(huán)境等因素對土方開挖順序 的影響評估 ： 分析地質(zhì)條件、環(huán)境條件、季節(jié)條件及施工能力等因素對土方分區(qū)、段、層開挖順序的影響，并對開挖導(dǎo)致的安全風(fēng)險事件發(fā)生可能性及嚴(yán)重程度進行評估； （ 4）地質(zhì)、環(huán)境因素對降水施工 的影響評估 ： 主要對地質(zhì)條件導(dǎo)致降水井質(zhì)量不好、出砂量過大、出水量不足等安全風(fēng)險事件的發(fā)生可能性及嚴(yán)重程度進行評估。 二、 明挖法施工工程自身風(fēng)險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 施工準(zhǔn)備期 ? 施工方案安全性評估 ? 設(shè)備適應(yīng)性 評估 （ 1）圍護樁（或錨桿、土釘）成孔設(shè)備適應(yīng)性評估 （ 2）注漿設(shè)備適應(yīng)性評估 （ 3）基坑降水設(shè)備適應(yīng)性評估 ? 施工對環(huán)境 的影響評估 （ 1） 成孔、成樁等施工工藝因素對環(huán)境的影響 評估：主要對成孔、成樁施工產(chǎn)生的振動、塌孔、縮孔等引起周圍環(huán)境破壞等安全風(fēng)險事件發(fā)生可能性及嚴(yán)重程度； （ 2） 錨桿（土釘）施工工藝對環(huán)境的影響 評估：主要對鉆進時水土流失、注漿壓力失控引起周邊地下構(gòu)筑物或地下管線破損等安全風(fēng)險事件發(fā)生可能性及嚴(yán)重程度； 二、 明挖法施工工程自身風(fēng)險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 施工準(zhǔn)備期 ? 施工方案安全性評估 ?施工對環(huán)境的影響 評估 （ 3） 地下水控制對地質(zhì)、環(huán)境的影響評估 ：主要對地下水控制能力不足引起土質(zhì)含水量過大、形成邊坡空洞及降水引起周邊建筑物或地面沉降等安全風(fēng)險事件發(fā)生可能性及嚴(yán)重程度； （ 4） 土方開挖對土體自穩(wěn)、支護體系穩(wěn)定及周邊環(huán)境的影響評估： 主要對土體分區(qū)、分段、分層開挖方案引起土體失穩(wěn)、支護體系損壞及周邊環(huán)境破壞等安全風(fēng)險事件發(fā)生可能性及嚴(yán)重程度。 二、 明挖法施工工程自身風(fēng)險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 施工準(zhǔn)備期 ? 施工組織合理性評估 ?施工部署 （ 1）施工場地布置 （ 2）施工總體方案 a. 施工順序安排 b. 施工隊伍任務(wù)劃分 （ 3）組織機構(gòu) （ 4）人員配備 二、 明挖法施工工程自身風(fēng)險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 施工準(zhǔn)備期 ? 施工組織合理性評估 ? 施工準(zhǔn)備