地鐵車站蓋挖逆作法施工技術(shù)論文(編輯修改稿)
2024-12-12 09:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的施工 中隔板施工要在第一層土方開挖完成后再進行。首先在地模上綁扎鋼筋，然后再進行混凝土的澆筑施工。 邊墻施工需要使用移動式邊墻支架。按照設(shè)計圖紙并結(jié)合現(xiàn)場具體情況一段一段進行邊墻混凝土的澆筑工作。 蓋挖逆作法由上至下分層施工。先進行第一層的挖方、中板和邊墻施工，完成后再進行第二層的挖方、底板和邊墻施工。其后各層施工次序與第二層相同。 4蓋挖逆作法的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 使用蓋挖逆作法進行工程施工，圍護結(jié)構(gòu)、車站中間樁柱、主體結(jié)構(gòu)和防水層的施工相對關(guān)鍵，對工程的整體質(zhì)量水平影響較大。 在地下鐵車站的實際施工過程中，車站周圍的地層會產(chǎn)生不同程度的沉降與變形。影響沉降與變形的因素較多，地層條件、車站周圍環(huán)境和車站自身結(jié)構(gòu)都有可能對沉降與變形的具體程度和范圍產(chǎn)生影響。受到施工載荷的影響，車站結(jié)構(gòu)會發(fā)生差異沉降，從而對整個工程的順利實施和施工質(zhì)量造成影響，一定程度上也不利于施工安全。圍護結(jié)構(gòu)是控制變形沉降的有效措施。在施工中要切實保障圍護結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，以保證工程質(zhì)量和施工安全。 （ 1）在圍護施工前要設(shè)定施工所需達到的沉降控制目標，為保證圍護的承載能力和抗變形性能，必須進行實 驗檢驗。（ 2）在施工過程中要嚴格控制施工質(zhì)量，保證每一道工序所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)變形都符合設(shè)計要求。（ 3）圍護施工完成后靜待沉降結(jié)束。如果沉降結(jié)果滿足設(shè)計要求則進行下道工序，如果沉降超出設(shè)計要求范圍就要采取修復施工。 地下鐵車站中間樁柱分為鋼管柱和
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