【文章內(nèi)容簡介】 ，至少平齊；一旦內(nèi)低外高時，允許進行機加工修正，加工后的基座厚度應滿足船級社的最低厚度要求。主機吊裝的方法a）在船臺吊裝主機，由于起重能力的限制，對于大型主機需分體吊裝；對中型主機可分層吊裝對小型主機可整體吊裝。b）在塢內(nèi)對大中型主機可分層吊裝，對小型主機可整體吊裝 主機分體吊裝的步驟（ BW公司低速柴油主機）– 主機在上船之前對主機的零部件要在車間或在船臺下進行清潔（重點注意的問題）。– 主機機座安裝找正? 機座在自由狀態(tài)下檢查和調(diào)整水平度，水平度要求：縱向 ≤，縱向全長 ≤，橫向全長≤。– 曲軸吊裝? a）曲軸清潔后吊裝。? b）軸承安裝把緊。? c）測量曲軸臂距差。– 機架吊裝? a）機座水平找好后，方可吊裝機架。? b）在吊裝機架之前，主軸瓦要用白布或硬紙遮蓋，以防臟物落入。– 安裝連桿十字頭總成，十字頭軸承蓋缺口處用布蓋好。– 安裝缸體總成。– 安裝活塞總成– 安裝缸蓋、掃氣箱、增壓器、定壓管等其它部件。主機吊裝的方法? 主機分層吊裝– 主機分兩層吊裝? a）機座總成、曲軸飛輪總成、機架總成和連桿十字頭總成為第一層；? b）缸體總成、活塞總成和缸蓋總成為第二層。– 主機分三層吊裝? a）機座總成、曲軸飛輪總成為第一層；? b）機架總成和連桿及十字頭總成為第二層；? c）缸體總成、活塞總成和缸蓋總成為第三層 主機安裝結(jié)束后的清潔及保護? 主機安裝結(jié)束后，對主機內(nèi)部進行一次徹底的清潔，清潔后要向主軸承、推力軸承、十字頭軸承、曲柄銷軸承、十字頭滑塊、油拉管等運動部件加入指定的滑油，避免出現(xiàn)干摩擦。另外機內(nèi)的機加工面（沒有涂油漆的部位）要涂上適量的滑油。? 用布條或?qū)Ｓ枚聴l封堵主軸承、曲柄銷軸承的兩側(cè)，采取保護袋的方式保護十字頭軸承。? 整臺主機要用三防布來保護，重要部位也要用三防布來保護。如：增壓器壓氣端、曲拐箱的防爆門等。? 對主機上的敞口管子要用鐵盲板封堵。? 曲拐箱的防爆門的緊固螺絲要全部把緊，防止灰塵進入機體內(nèi)。主機安裝結(jié)束后的設備保養(yǎng)? 從船臺安裝后到主機串油前 ,按照有關(guān)的保養(yǎng)規(guī)程進行 軸系排軸找正 ? 1 排軸條件 ? 2 排軸要求 ? 3 對于 BW低速柴油機船上定位? 4 對于非 BW低速柴油機船上定位? 5 主機往復運動件檢查? 6 主機側(cè)向拉緊裝置排軸條件? 船舶下水 48小時后，方可進行排軸找正。? 船只處于浮態(tài)，螺旋槳近乎半浸于水中。排軸要求? 按軸系校中計算書提供的數(shù)據(jù)排軸、定位主機和軸系。? 排軸找正時對軸系法蘭間的偏移和曲折設定值允許偏差不大于 對于 BW低速柴油機船上定位? 艉軸與中間軸法蘭，按軸系校中計算書要求的偏移與曲折值進行找正，見圖 9。 圖 9 艉軸與中間軸法蘭找正示意圖? 測量主機機座扭曲– 在調(diào)整主機使之達到中間軸與主機輸出軸連接法蘭的曲折和偏移值的同時，調(diào)整主機機座使其扭曲值δ≤。– 方法是用兩個水平儀放在主機的前后端的位置上，兩個人同時讀數(shù)，然后計算出扭曲值，如圖 10所示 ： 對于 BW低速柴油機船上定位圖 10 主機座扭曲測量示意圖? 測量主機機座撓度– 用特殊琴鋼絲工具測量主機凸輪軸側(cè)和排氣側(cè)機座撓度（圖 11），應符合主機制造廠說明書要求 。對于 BW低速柴油機船上定位圖 11 用琴鋼絲測量主機座撓度示意圖? 測量主機曲軸臂距差– 主機曲軸臂距差的測量，應注意正確的盤車方向，其數(shù)值應參考主機制造廠座臺試驗記錄進行（見圖 12）。對于 BW低速柴油機船上定位圖 12 主機曲軸臂距差測量示意圖? 軸系法蘭連接螺栓裝配– 按螺栓孔配制螺栓，法蘭螺栓及螺栓孔應打鋼印編號，且螺栓號與螺孔號應一一對應。– 螺栓過盈量為 ～ ，采用液氮冷縮裝配– 液壓緊配螺栓嚴格按照安裝說明進行定位并液壓拉緊。對于 BW低速柴油機船上定位? 測量軸承靜態(tài)負荷– 對艉軸管前軸承、中間軸承和主機最后端兩個主軸承進行負荷檢驗。– 各軸承冷態(tài)靜負荷值應根據(jù)軸系校中計算書確定，允許負荷偏差 ?20?。– 軸承負荷測量方法（以中間軸承負荷測量為例，參見圖 13– 圖中， L—— 中間軸承中心至千斤頂和百分表中心的距離，此值須按照軸系校中計算書中規(guī)定選取 對于 BW低速柴油機船上定位圖 13 軸承靜態(tài)負荷測量示意圖? 在軸承規(guī)定處設置液壓千斤頂，參見圖 14。將液壓千斤頂泵壓，從 0開始逐漸泵壓升高，最初負荷即軸的重量完全由軸承來承受，隨著壓力逐漸提高，負荷逐漸從軸承移向千斤頂，當軸完全離開軸承后，油壓繼續(xù)升高時，軸的垂直移動和軸負荷之間的關(guān)系是直線關(guān)系，即斜率為常數(shù)，千斤頂卸荷時的關(guān)系和測量的程序與頂升時相似。延長頂升和下降直線與橫座標形成兩個交點，這兩點平均值即是軸承真正所承受的負荷，根據(jù)測量的頂升和下降的位移和相應壓力值，計算出所測軸承的負荷，參見圖 14。 對于 BW低速柴油機船上定位圖 14 軸承靜態(tài)負荷頂升曲線示意圖? 軸承負荷計算公式：? R=100CP3A （ N） ……………………………………… （ 4）? （ 4）式中：? R—— 軸承負荷，單位： N；? A—— 液壓千斤頂活塞面積，單位： cm2；? A=πD2/4 （ cm2） ……………………………………… （ 5）? （ 5）式中：? D—— 液壓千斤頂活塞直徑， cm ；? C—— 距離修正系數(shù)，由設計部門提供；? P3—— 頂升油壓與頂降油壓的平均值，單位： MPa；? P3 =（ P1+ P2） /2 （ MPa） …………………………………… （ 6）? （ 6）式中：? P1—— 頂升油壓，上升曲線的直線段延長與 X軸的交點，單位： MPa；? P2—— 頂降油壓，下降曲線的直線段延長與 X軸的交點，單位： MPa。? 軸承靜態(tài)負荷及主機機座撓度、扭曲、曲軸拐檔差測量合格后，主機進行研墊或澆注樹脂墊。對于 BW低速柴油機船上定位? 主機采用鋼質(zhì)墊片或鑄鐵墊片– 當主機既有焊接墊片又有調(diào)整墊片時，在焊接墊片焊接前，檢查焊接墊片與基座接觸面貼合良好，用，插入深度不大于 10mm，寬度不大于 20mm，不多于 2處。主機調(diào)整墊片研磨后上下接觸面每 25mm25mm 區(qū)域內(nèi)接觸斑點不少于 3點，接觸面積不少于 75%， 15mm、寬度不大于 20mm，允許 2處。– 當基座上僅有調(diào)整墊片時，檢查要求同 。– 鑄鐵墊片厚度不小于 25mm；鋼質(zhì)墊片厚度不小于15mm。對于 BW低速柴油機船上定位? 主機采用環(huán)氧樹脂澆注墊片– 當主機墊片為環(huán)氧樹脂澆注墊片時，要求環(huán)氧樹脂墊片澆注部位打磨清潔干凈，不得有任何油污、銹跡和油漆等。– 澆注前，應考慮主機重量和螺栓預緊力所帶來的壓縮，壓縮量為墊片厚度的 。– 澆注時，必須確保環(huán)氧樹脂的溫度不低于 13℃ ，最佳溫度在 20℃ ～ 25℃ 。? a）澆注后，環(huán)境溫度不低于 13℃ ，最佳溫度在 20℃ ～ 25℃ ，保溫時間 48小時。? b） 48小時后，用試樣進行硬度試驗，巴氏硬度大于 3抗壓強度大于 93N/mm2。– 環(huán)氧樹脂澆注墊片厚度不小于 25mm，最大厚度不超過 85mm。對于 BW低速柴油機船上定位? 主機研墊或澆注樹脂墊片結(jié)束后，裝配底腳螺栓。對于主機采用過盈配合形式的螺栓，裝配時采用冷縮裝配法或壓入法裝配，也可采用敲入法。緊固后螺栓頭與基座及螺母與機座之間用 得插入。? 主機底腳螺栓緊固– 由中間向兩端前后交替進行緊固主機底腳螺栓（如圖 15所示），其數(shù)據(jù)按主機制造廠說明書進行。 緊固主機底腳螺栓后，再一次測量艉軸管前軸承、中間軸承和主機最后兩個軸承的靜態(tài)負荷。對于 BW低速柴油機船