中國摩托車行業(yè)及企業(yè)發(fā)展研究(編輯修改稿)
2025-02-06 02:07 本頁面
【文章內容簡介】 中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)的銷量 銷量占總銷量的 69% 中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量 行業(yè)集中度過低，難以形成和新產(chǎn)品開發(fā)，技術創(chuàng)新能力 總銷量 892萬輛 總銷量 1213萬輛 資料來源： 中國汽車工業(yè)年鑒，汽車工業(yè)報 ，羅蘭 ?貝格分析 13 1551000國家目錄內企業(yè) 目錄外非法拼裝企業(yè) 另外，地方保護主義使得上千家非法摩托車拼裝企業(yè)，低價沖擊市場，使得摩托車市場的競爭環(huán)境進一步惡化 資料來源： 中國摩托車信息匯總，汽車工業(yè)報 ，羅蘭 ?貝格分析 2023年目錄內與目錄外摩托車企業(yè)數(shù)量對比 ? 100多家已形成了批量生產(chǎn) ? 年產(chǎn)量在 200萬輛左右 目錄外非法拼裝企業(yè) ? 假冒仿造名牌產(chǎn)品，損害了正規(guī)生產(chǎn)廠家的品牌信譽 ? 偷逃 10%的消費稅和 17%的增值稅，兩項加起來是 27%的成本，另外沒有技術開發(fā)投入，從而以低成本、低價位競爭市場 進一步惡化市場 14 國內摩托車企業(yè)缺少戰(zhàn)略規(guī)劃，使得生產(chǎn)能力盲目擴大，產(chǎn)能利用率比較低 資料來源： 中國摩托車信息匯總，汽車工業(yè)報 ，羅蘭 ?貝格分析 III 972 886 1117 1150 1213 1278 1289 1367 1423 1478 1512 1100 1300 1400 1500 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 800 1000 1200 1400 1600 1800 1997 1998 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 88% 68% 80% 77% 71% 75% 76% 80% 84% 87% 89% 產(chǎn)能利用率 1）假設 2023年以后產(chǎn)能不再擴大，按國家目錄企業(yè)來計算， 20232023年的摩托車出口占總銷量的 15% 2） 2023年以后的預測方法，采用移動平均自回歸法 國內摩托車行業(yè)的產(chǎn)能利用情況 15 資料來源 ： 中國汽車工業(yè)年鑒，羅蘭 ?貝格分析 產(chǎn)品的集中度過高， 使得產(chǎn)品趨向同質化，缺少必要的差異化，為打價格戰(zhàn)提供了條件 四沖程摩托車中不同排量產(chǎn)品銷量比例， 2023年 四沖程摩托車中 100ml和 125ml排量的摩托車占到 78%的四沖程市場 IV 10 0m l%11 0m l%12 5m l%90 m l%80 m l%60 m l%70 m l%15 0m l%25 0m l%50 m l%16 摩托車企業(yè)的市場營銷能力不夠，缺乏必要手段 V 市場營銷體系存在的問題 市場營銷策略 任務的指定和分配 銷售的機構和組織 銷售的控制能力 渠道的管理 營銷手段 市場的 把握程度 ? 對市場需求和競爭態(tài)勢缺乏準確分析和預測，找不準定位，信息反饋差 ? 營銷手段單一，過分依賴“價格戰(zhàn)”或市場廣告 ? 分銷渠道管理混亂，內部“打架”現(xiàn)象多 ? 銷售組織無法適應企業(yè)的總體營銷規(guī)劃，銷售骨干流失量大 ? 銷售目標不明確或不切實際 ? 企業(yè)缺乏明確的整體市場營銷戰(zhàn)略，以達到占領和擴大市場的目的 ? 銷售控制能力薄弱，銷售費用居高不下，應收帳款過多 市場營銷 資料來源 : 羅蘭 ?貝格分析 17 摩托車的生產(chǎn)企業(yè)對渠道的控制不力，導致市場的混亂， 品牌和價格難以維護 摩托車生產(chǎn)廠 廠家直銷 代理商專賣店 地區(qū)經(jīng)銷商 零售商 /商場 廠家專賣店 客戶 復雜的銷售渠道 地區(qū)批發(fā)商
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