豐田物流運(yùn)作詳解(編輯修改稿)
2025-02-03 08:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 滯造成廠內(nèi)庫(kù)存太多。 18 四、豐田物流方式詳解 受入口、看板室、檢收?qǐng)? 1)受入口 GTMC 總裝受入場(chǎng)由 20 個(gè)受入口 (1個(gè)備用口）構(gòu)成，包括叉車(chē)充電房、部品卸貨受入口、空箱裝車(chē)口和天津上海進(jìn)度便受入口。受入口除了保證部品平準(zhǔn)化的受入和供應(yīng)商包裝容器的返還外，還有確認(rèn)卡車(chē)是否按計(jì)劃到達(dá)的目的。 受入口布局圖 19 四、豐田物流方式詳解 受入口作業(yè)和相關(guān)物流道具 受入口叉車(chē)作業(yè)人員：按照“卸貨（空箱裝載）進(jìn)度管理郵筒”和“卸貨（空箱裝載）指示卡”上的時(shí)間和受入口進(jìn)行裝卸貨作業(yè)，作業(yè)完畢后將卡車(chē)卡從站臺(tái)管理板的“作業(yè)中”位置取下放到“完了”位置，表示裝卸貨作業(yè)完畢，卡車(chē)司機(jī)可以進(jìn)行下一個(gè)作業(yè)。 卡車(chē)司機(jī)：按照卡車(chē)卡上的信息到達(dá)受入口，并將卡車(chē)卡插入站臺(tái)管理板的“作業(yè)中”的位置，打開(kāi)卡車(chē)飛翼和擋板，等待裝卸貨，同時(shí)到看板室交付帳票。 20 四、豐田物流方式詳解 2) 看板室 作用 ?對(duì)廠外和廠內(nèi)物流信息的把握和管理； ?帳票（納受領(lǐng)書(shū)、看板、托盤(pán)標(biāo)簽和分割看板）的發(fā)行和交付； ?已檢收部品的帳票處理； ?每月現(xiàn)場(chǎng)物流道具的制作。 看板室物流道具及使用 ?路線指示牌：記載每便集貨供應(yīng)商名稱及帳票發(fā)行時(shí)間，用于帳票發(fā)行確認(rèn)； ?帳票發(fā)行進(jìn)度管理棚：路線指示牌分類的管理道具。按照當(dāng)日帳票發(fā)行時(shí)間的先后順序放入路線指示牌，進(jìn)行帳票發(fā)行進(jìn)度管理，帳票發(fā)行完畢，將相應(yīng)的路線指示牌插入管理棚的“完了”位置； 21 四、豐田物流方式詳解 ?帳票發(fā)行管理箱：帳票分類的管理道具。在規(guī)定的帳票發(fā)行時(shí)間，從帳票發(fā)行進(jìn)度管理棚中取出該路線的路線指示牌，插入帳票發(fā)行管理棚，進(jìn)行帳票的確認(rèn)和分類； ?帳票交付管理棚：用于放置持回帳票的管理棚，可以起到卡車(chē)到達(dá)管理和確認(rèn)帳票交付異常的作用； ?完納受領(lǐng)書(shū)管理棚：用于保存檢收完畢并掃描的納受領(lǐng)書(shū)（簡(jiǎn)稱“完納受領(lǐng)書(shū)”）中的“供應(yīng)商聯(lián)”，“供應(yīng)商聯(lián)”將與新發(fā)行的帳票一起由該路線的卡車(chē)司機(jī)帶回給供應(yīng)商。 看板室物流道具及使用（續(xù)） 22 四、豐田物流方式詳解 3)檢收?qǐng)? ?檢收作業(yè)主要是對(duì)照納受領(lǐng)書(shū)、看板和托盤(pán)標(biāo)簽確認(rèn)部品是否按照訂單到達(dá)，并進(jìn)行部品未納的管理。檢收確認(rèn)無(wú)誤后，檢收作業(yè)人員在托盤(pán)標(biāo)簽上用紅顏色的筆畫(huà)“ O” ，表示該托部品檢查無(wú)誤，可以搬入 Plane。 ?按照“檢收作業(yè)進(jìn)度管理棚”上要求的檢收作業(yè)開(kāi)始時(shí)間，GTMC 檢收作業(yè)人員從管理棚中取出“檢收確認(rèn)牌”放在“檢收郵筒”上，并按“檢收確認(rèn)牌”上的供應(yīng)商和訂單、 Plane 號(hào)插入到達(dá)便的納受領(lǐng)書(shū)，確認(rèn)納受領(lǐng)書(shū)接收無(wú)誤后，開(kāi)始檢收； 23 四、豐田物流方式詳解 Plane ?PLANE又稱 進(jìn)度吸收鏈 ，就是根據(jù)生產(chǎn)線的節(jié)拍，有節(jié)奏有秩序的進(jìn)行開(kāi)捆； ?GTMC進(jìn)度鏈一般分為三十二條鏈，以半小時(shí)作一個(gè)分割，一天八小時(shí)，就十六鏈，晚班八小時(shí)，又是十六鏈，合三十二條鏈，但并非三十二條鏈都用上的，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排。 ?Plane 的作用 ?按生產(chǎn)進(jìn)度供給，防止廠內(nèi)部品的溢出和欠品； ?分割功能，根據(jù)分割鏈實(shí)施小批量的供給； ?吸收外物和廠內(nèi)的進(jìn)度差，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的部品供給并減少機(jī)材數(shù)。 24 四、豐田物流方式詳解 Plane 運(yùn)作和訂單的平準(zhǔn)化 ?Plane 搬入：部品檢收完畢后， Plane 物流作業(yè)人員根據(jù)檢收搬出進(jìn)度管理棚和檢收搬出指示卡上的信息（作業(yè)開(kāi)始時(shí)間，檢收?qǐng)鑫恢茫╅_(kāi)始作業(yè)； ?作業(yè)時(shí)按照托盤(pán)標(biāo)簽上的 Plane搬入到Plane 相應(yīng)的分割鏈，同時(shí)將托盤(pán)標(biāo)簽撕下插入分割鏈旁的托盤(pán)標(biāo)簽郵筒，用于檢查Plane 搬出時(shí)該鏈部品是否已全部到齊； ?Plane 搬出： Plane 搬出人員根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度電子顯示板上顯示的搬出鏈號(hào)進(jìn)行該鏈部品的搬出
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1