豐田物流運作詳解-wenkub
2023-02-04 08:17:41 本頁面
【正文】 的安全庫存，部品在等待車間進度開捆前存放在集裝箱內(nèi)，大大減少了物流的操作和倉儲費用。 ?循環(huán)取貨對于裝配型的生產(chǎn)制造企業(yè)有很大的參考借鑒作用，對于其他類型的企業(yè)則不一定合適。 9 四、豐田物流方式詳解 MilkRun （循環(huán)取貨方式） MilkRun（循環(huán)取貨方式）是由一家或多家物流商根據(jù)預先設(shè)計的取貨線路和取貨時間，用指定規(guī)格的物流車輛依次到供應商 A、 B、C?? 取貨，然后送到 GTMC 或中繼地（ CrossDock，簡稱“ CD” ）。 6 四、豐田物流方式詳解 2). 實現(xiàn)物流目標的理念 為達到上述的物流目標， GTMC 物流主要從以下三點考慮： ?高效：及時地迎合顧客需求的生產(chǎn)、采購、物流體制； ?低成本：有助于高收益的最少物流成本； ?精確：構(gòu)建無損壞、不延誤、嚴格遵守 FIFO（先進先出的物流 )。在裝配線將所使用的部品上所帶的看板取下，以此再去前一道工序領(lǐng)取。在物流工程中，平準化具有重要的意義，右圖就是在物流中未實施平準化的例子，可以明顯的看出沒有實施平準化所造成工時和物流器材的增加。 2 四、豐田物流方式詳解 1).JIT（準時生產(chǎn)制） ?JIT（準時生產(chǎn)制）要求在所需要的時間按所需要的數(shù)量生產(chǎn)所需要的品種，盡可能消除一切浪費； ?為了實現(xiàn)準時生產(chǎn)，豐田在整個物流過程中（從供應商到生產(chǎn)線）努力實現(xiàn)持續(xù)的小批量高頻率平穩(wěn)的部品運送。1 GTMC物流的背景（ TPS） 豐田生產(chǎn)方式（ Toyota Production System，簡稱“ TPS” ）是TOYOTA 在長期的實踐中逐步建立和完善的一套理論體系。而平準化和看板的運用則是實現(xiàn)準時生產(chǎn)的重要途徑。 4 四、豐田物流方式詳解 2 )看板 ? JIT 是一種拉動式的管理方法，它需要從最后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這種傳遞信息的載體就是看板。前工序則只生產(chǎn)被這些看板所領(lǐng)走的量，“后工序領(lǐng)取”及“適時適量生產(chǎn)”就是通過這些看板來實現(xiàn)的。 7 四、豐田物流方式詳解 1).GTMC 外物流概圖 GTMC 按照供 應商工 廠距離 的遠近 和部品 的特點，將部品 運輸分 為順引、MilkRun 和日調(diào) 三種方式。 ? MilkRun 具有多頻次、小批量、閉環(huán)拉動的特點，是一種及時拉動式的取貨方式。比如對于生產(chǎn)礦泉水的企業(yè)。 12 四、豐田物流方式詳解 GTMC 外物流運行方式比較 物流方式選擇及容器要求 GTMC 外物流運行方式比較 運輸條件比較 13 四、豐田物流方式詳解 二、物流現(xiàn)場運作和 GTMC物流各工程介紹 GTMC 物流現(xiàn)場流程圖 讓托板明細標簽及看板朝外 讓托板明細標簽及看板朝外 標準裝車狀態(tài) 四、豐田物流方式詳解 15 四、豐田物流方式詳解 YARD 管理 1).YARD 布局圖 16 四、豐田物流方式詳解 2） YARD 管理的目的 3） YARD 管理中心的目的 ?對應因各種原因（天氣、交通堵塞等）造成的物流延遲； ?保證受入時間的平準化，調(diào)整每便之間的間隔時間； ?進度開捆路線所需的部品和空箱在庫的置場； ?牽引車頭與車廂分離和連接的臨時置場。 目的 ?減少天津上海便和部分廣東路線車頭和司機在 YARD 的等待時間，從而達到減少人員工時和機材數(shù)的目的； ?嚴格按照車間生產(chǎn)進度進行供給，避免因為生產(chǎn)遲滯造成廠內(nèi)庫存太多。 卡車司機：按照卡車卡上的信息到達受入口，并將卡車卡插入站臺管理板的“作業(yè)中”的位置，打開卡車飛翼和擋板，等待裝卸貨，同時到看板室交付帳票。在規(guī)定的帳票發(fā)行時間，從帳票發(fā)行進度管理棚中取出該路線的路線指示牌，插入帳票發(fā)行管理棚，進行帳票的確認和分類； ?帳票交付管理棚：用于放置持回帳票的管理棚，可以起到
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