物流信息系統(tǒng)分析與設計(chapter2)(編輯修改稿)
2025-02-03 05:58 本頁面
【文章內容簡介】 14位數(shù)字組成的標準物流條形碼， 它和通用商品條形碼的區(qū)別是： 在通用商品條形碼最前面增加一位數(shù)字表示物流的識別代碼 ，如圖 29所示。31 數(shù)據(jù)采集與識別技術圖 28 EAN－ 13商品條形碼圖 29 物流條形碼32 數(shù)據(jù)采集與識別技術(a)堆 積 式二 維 條形 碼 (b)棋 盤 式二 維 條形 碼圖 210 二維條形碼系統(tǒng)的種類二維條形碼 由于一維條形碼攜帶的信息量有限，如商品上的條形碼僅能容納 13位 (EAN13碼 )數(shù)字的信息，在 20世紀 90年代發(fā)明了二維條形碼。二維條形碼不僅有一維條形碼的優(yōu)點，還有信息量大、可靠性高，保密、防偽性強等優(yōu)點。 目前二維條形碼主要分 堆積式 (或層排式 )和棋盤式 (或矩陣式)兩大類， 如圖 210所示。33 數(shù)據(jù)采集與識別技術34 數(shù)據(jù)采集與識別技術 射頻識別技術（ RFID）射頻識別技術概述 射頻識別技術 RFID (Radio Frequency Identification)的基本原理是電磁理論。 射頻識別卡具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。 RFID適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等 要求非接觸 數(shù)據(jù)采集和交換的場合 ，由于 RFID標簽具有可讀寫能力， 對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內容的場合尤為適用。35 數(shù)據(jù)采集與識別技術射頻識別系統(tǒng)的組成（ 1） 射頻167。 射頻系統(tǒng)通常由 讀寫器 、 計算機網(wǎng)絡 兩部分組成。167。 讀寫器 由三部分組成：讀寫模塊、射頻模塊、天線。 167。 讀寫器的作用： 在一個區(qū)域范圍內發(fā)射電磁波，對標簽進行數(shù)據(jù)采集，然后通過計算機網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)轉換、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)傳輸。 （ 2） 標簽167。 射頻標簽由 射頻模塊 、 存儲器 、 控制器 及 天線 四個主要部分構成。 167。 標簽的作用是 ： a、存儲物流對象的數(shù)據(jù)編碼，對物流對象進行標識。 b、通過天線將編碼后的信息發(fā)射給讀寫器，或者接收讀寫器的電磁波反射給讀寫器。36 數(shù)據(jù)采集與識別技術圖 211 射頻識別系統(tǒng)的組成示意圖37RFID天 線 與 標簽無源標簽有源標簽38RFID讀 寫器39 數(shù)據(jù)采集與識別技術射頻識別技術的應用（ 1） 高速公路自動收費與城市交通管理 a、對于高速公路收費系統(tǒng)：系統(tǒng)設計時， 射頻卡 裝在汽車擋風玻璃后面， 讀寫器天線 架設在道路的上方。多車道的收費口分為自動收費口和人工收費口兩個部分， 在距收費口約 50100米處，當車輛經過天線時， 車上的射頻卡被頭頂上的天線接收到，可判別車輛是否帶有有效的射頻卡，讀寫器指示燈指示車輛進入不同車道， 進入自動收費口的車輛，養(yǎng)路費被自動從用戶賬戶上扣除， 并用指示燈及蜂鳴器告訴司機收費是否完成，不用停車就可通過。40 數(shù)據(jù)采集與識別技術 b、在城市交通方面： （ 1）用 RFID技術實時跟蹤車輛， 通過交通控制中心的網(wǎng)絡在各個路段 向司機報告交通狀況，指揮車輛繞開堵塞路段， 并 用電子地圖實時顯示交通狀況。 （ 2）還可用于車輛特權控制。在信號燈處給警車、應急車輛、公共汽車等行駛特權；自動查處違章車輛，記錄違章情況。 （ 3）另外公共汽車站可以 實時跟蹤指示公共汽車到站時間及自動顯示乘客信息， 給乘客很大的方便。 41 數(shù)據(jù)采集與識別技術(2)人員識別與物資跟蹤 a、門禁保安系統(tǒng)均可應用射頻卡，一卡多用， 比如做工作證、出入證、停車卡等，目的都是識別人員身份，實現(xiàn)安全管理、自動收費或上下班打卡，提高工作效率。 只要人員佩戴了封裝成 ID卡大小的射頻卡、進出口有一臺讀寫器，人員出入時自動識別身份，非法闖入會有報警。安全級別要求高的地方，還可以將指紋、掌紋或顏面特征存入射頻卡。 b、將射頻卡貼在重要物資 如計算機、傳真機、文件、復印機或其它用品上，可以自動跟蹤管理這些有價值的財產，可以跟蹤一個物品從某一建筑處離開，或是用報警的方式限制物品離開某地。 數(shù)字化市政管理 42 數(shù)據(jù)采集與識別技術(3)生產線自動化控制 生產流水線應用 RFID技術可實現(xiàn)自動控制和監(jiān)視，提高生產率，改進生產方式，節(jié)約生產成本。 例如： 汽車裝配流水線。 德國寶馬汽車公司在其裝配流水線上配有 RFID系統(tǒng)，他們使用可重復使用的射頻卡，射頻卡上帶有詳細的汽車所需的所有要求， 在每個工作點處都有讀寫器， 這樣可以保證汽車在各個流水線位置處能毫不出錯地完成裝配任務。(4)倉儲管理 將 RFID系統(tǒng)與條碼系統(tǒng)結合，可用于智能倉庫貨物管理。 當叉車通過門禁系統(tǒng)時， 射頻閱讀器自動識讀 裝載托盤上的射頻標簽。43案例之一－在服裝 領 域的 應 用44ml案例之二－ 在商店防盜的 應 用45ml案例之三－ 西 門 子機 場 解決方案46tmlml案例之四－ 智能商店47案例之五－ 全球最大 紙業(yè) 公司的 RFID創(chuàng) 新 應 用tml48案例之六－ RFID物流管理 應 用49 數(shù)據(jù)傳輸與交換技術圖 212 電子數(shù)據(jù)交換示意圖 電子數(shù)據(jù)交換技術（ EDI） EDI技術概述 EDI（ Electronic Data Interchange）是指兩個組織交易中的 標準商務單據(jù) 在兩個組織的計算機之間進行交換，這些標準單據(jù)包括發(fā)貨票、購貨單、提貨單等。匯款單購物訂單貨物裝運明細采購部發(fā)貨部財務收款采購部收貨部財務付款計算機計算機 單價收貨核查報告50 數(shù)據(jù)傳輸與交換技術 EDI的構成要素 (1)數(shù)據(jù)標準 EDI標準使各個組織和企業(yè)之間 不同的文件格式， 通過共同的標準 ， 達到彼此進行文件交換的目的。 目前國際上最為流行和通用的 EDI標準是聯(lián)合國歐洲經濟委員會下屬的第四工作組 在 1986年制定的 《 用于行政管理、商業(yè)和運輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)交換標準 》 ,簡稱 EDI/FACT。 (2)EDI軟件和硬件 EDI軟件具有將用戶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的信息 翻譯成 EDI的標準格式，以提供數(shù)據(jù)傳輸交換的能力。 EDI所需的硬件是計算機、調制解調器、網(wǎng)卡、電話線和專線等。 (3)通信網(wǎng)絡 目前 EDI的通信網(wǎng)絡 大多借助于因特網(wǎng) ，也有為實現(xiàn)某些具體任務而單獨建設的 專用網(wǎng) 。51 數(shù)據(jù)傳輸與交換技術圖 213 物流 EDI的框架結構物流 ED
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